Audi Club Belarus

Езжу на восстановленной подвеске.Подвеска не беспокоит,но вот на днях полетел насос ГУР.Пока искал насос на рынке разговорился с дним из продавцов,у него то же А6 в С5 кузове.По его словам насос полетел из-за восстановленной подвески.Я на своей восстановленной проехал где-то 15 тыс.Кто что скажет по поводу взаимосвязи подвески и ГУР?

Рычаги ОКАП.Если кто ставил себе то поделитесь впечатлениями.Дзякуй.

Себе не ставил, но ничего хорошо в нем нет. Лучше уж Турцию какую поставить, если денег на Lemforder или TRW жалко.

VEK писал(а):Езжу на восстановленной подвеске.Подвеска не беспокоит,но вот на днях полетел насос ГУР.Пока искал насос на рынке разговорился с дним из продавцов,у него то же А6 в С5 кузове.По его словам насос полетел из-за восстановленной подвески.Я на своей восстановленной проехал где-то 15 тыс.Кто что скажет по поводу взаимосвязи подвески и ГУР?

Взаимосвязь такая же, как и .....с установленной дополнительно антеной на крыше, например....
Чего только не выдумают "умники"... Попроси, пусь аргуентирует свой вывод, очень интересно послушать....

Добрый день всем. Хочу спросить, делают ли в у нас, в Гомеле, разборные аллюминевые рычаги на a4 ?? Именно разборные.

Ну вот и я поделюсь опытом.
Долго изучал что же все таки ставить. Лиму не доверял из-за кучи фактов его подделки. Вообще искал комплект по ТРВ, но нету их в природе насколько я понял. Чел знакомый подогнал комплект Лима недорого-обещал что все будет в качестве...Забрал рычаги-в коробку глядь, а там на каждом рычаге кроме совы и номера кольца спиленные. Так как менял сам, то подумал заодно и гляну что стоит по оригиналу. 99 год мотор 1.8. В оригинале стоит Лим...(кольца на новых спилены в тех местах где они есть в оригинале).
Процесс замены описывать не буду (если есть вопросы пишите-отвечу), но отмечу что верхние рычаги были тоже родные
на два болта по часу времени и по похудел тоже неплохо. И еще то что менять лучше снимая стойку и поворотный кулак целиком, и уже по человечески разбирать-собирать вне арки))). Два вечера в гараже и еще полдня и подвеска стоит. Как ходить будут-время покажет.
В комплекте: 8 рычагов, 2 тяги, 2 наконечника, куча болтов и гаек.(6 осталось лишних...).
К слову по деньгам на Некрасова 4.900.000 бел. рублей. Я брал в районе 430 баксов. По словам челов с Некрасова-Лим нету смысла ставить...хит сезона - Технорот- 2.500.000 бел.рублей., ходит (по их словам) 40 тысяч стабильно.

Два вечера в гараже и еще полдня и подвеска стоит.

Снимал/ставил 8 рычагов + тяги стабилизатора за полдня .
Поворотный кулак снимать, мне кажется, лишнее. Максимум открутить опору амортизатора, вместе с амортизатором и верхними рычагами и все вместе вынять, а нижние и так по-отдельности нормально.

Для замены верхнего рычага, где болт стоит по дурацки и его не вытянуь, я только ослаблял стойку и сдвигал ее для того, что бы болт достать. Получилось без особых поблем (А4В5). Болт поставил наоборот, теперь если менять придется, все делать совсем просто и быстро.

VEK писал(а):Езжу на восстановленной подвеске.Подвеска не беспокоит,но вот на днях полетел насос ГУР.Пока искал насос на рынке разговорился с дним из продавцов,у него то же А6 в С5 кузове.По его словам насос полетел из-за восстановленной подвески.Я на своей восстановленной проехал где-то 15 тыс.Кто что скажет по поводу взаимосвязи подвески и ГУР?

ржунимагу!!!

раньше анек такой был:
Стоит ГАИшник на посту, захотелось денег понобрать, остановил машину, спрашивает водителя:
- Если лопнет шина на правом колесе, куда машину занесет?
- Hу не знаю...
- Штраф 10т рублей. Водитель заплатил. На следущий день тот же мент его останавливает и спрашивает:
- Куда машину занесет если левое заднее колесо лопнет?
- Да не знаю!
- Штраф... История повторяется еще N раз.... Мент попривычке останавливает машину:
- Ну куда там машину занесет если.... Из машины вылезает мужик с железным прутом:
- А если монтировкой по голове перемкнуть, то на каком ботинке шнурок развяжется?!!!!!!!!!!!!!

А с час кто какие рычаги ставит?
Что на счёт SWAG,кто что скажет?

yura1983 писал(а):А с час кто какие рычаги ставит?
Что на счёт SWAG,кто что скажет?

друг ставил такие, 12тыс пака палет нормальный. я поставил фромпарт, 11тыс тож палет нормальный

Первый раз ставил себе турецкий Formpart. Пожалел о сделанном через 20 000км. Менять рычаги не просто. Нефиг жалеть денег, всё равно спустя какое то время купите качественные и дорогие, но опять придётся менять или платить за замену. Поэтому Lemf с 01 на конце кода.

памему призамене ничего сложного нету, я справился за полтора дня, с учетом пива пауз

Подскажите какой размер конуса на переднем нижнем прямом рычаге на Audi A6 Avant (C5) , 2004 г.в. 2,5TDI.
А то надо менять а там два варианта размеров???

Вроде там без вариантов

Да продавцы тупые,почти все,ни хрена не знают.

yura1983, обратись к другим. К тупым не надо

Приветик,хотел спросить-есле на ц5 стоят стабилизаторы старого типа то можно ставить нового?
Стоят вот такие




а вот такие подойдут?