Audi Club Belarus

если 3 месяца ищешь...то она тебе соответственно нужна...

Фары отличаются даже визуально, точными цифрами е располагаю, но думаю, что америк. фара будет дороже, чем европейская, ввиду меньшего распространения.

И,соответственно-оставлять-не оставлять это авто у себя?

Вот оно...не у себя значит продать хваля и обливаясь "слезами" что мол "я бы не продавал, но..."
Печально, но мы все такие. А косяк вылезет потом, и новый владелец кинется в те же мысли...
Это так...задумался.

Даже если 100г взяла на 300 км - это многовато. Не фатально все еще, но меньше брать мотор сам по себе без устранения проблем не будет, а даже наоборот, процесс будет усугубляться. Но для того, что бы сделать выводы необходимо более точно замерить уход масла, и попытаться определить из-за чего-угар, течь, или турбина....от этого сильно зависит стоимость устранения проблемы, легче будет сделать вывод о целесообр. продажи или ремонта.

Для такого объема и скорости движения 100г масла на 300 км - НОРМАЛЬНО.

А сколько по -вашему, Antoha , НЕ НОРМАЛЬНО?
Диз. двигатели заметно меньше склонны к угару масла, так что если такой расход-уже намечаются проблемы-либо МСК и течи -самое простое, либо поршневая, турбина, а может все это понемногу. Юзал немало таких моторов - от замены до замены масла уход по щупу не превышал полуровня, а иногда и даже чаще вообще не доливал. По стилю езды- не тихоход. А вот на бенз. VAG-двигателях зависимость от оборотов более заметная, про это и пишут и сам я проверил не раз на практике.

А сколько по -вашему, Antoha , НЕ НОРМАЛЬНО?

Все зависит от режима движения. В городе не должно уходить в принципе. На трассе при движении со скоростью от 120 км/ч вполне нормален небольшой расход на угар. У меня было несколько авто - все дизеля, причем разных марок. По всем была примерно одинаковая ситуация: ездиш по городу - уровень стоит, как родной; прохватил по трассе (Брест-Москва, т.е. скорость от 120 и выше) - немного масла ушло. От замены до замены доливал 500-1000 грамм.

Полюбому мультик это рулетка, как повезет. может отслужить и горя не будишь знать , но можно и попасть на дорогй ремонт.Tiptronic понадежней будет.
а вот дизеллка пугатся нечего, с хорошей саляркой бегать будет ещё и как, да и долго.

mambas, все зависит от комплектации. Я после 36 кузова в 80ке себя человеком почувствовал

-- Добавлено спустя 12 минут 8 секунд:
Да и если быть точным, то сравнение салона 80ки и 36 кузова не сосвем корректны, ведь у b3 кузова такойже. Т.е 36 заметно новее

Shanete писал(а):Народ, помогите, пожалуйста! Разбила фару 3 месяца назад и до сих пор не могу найти У меня A4 B6 американка. Подойдет ли мне фара от европейки или она отличается?

В первую очередь американская фара отличается от европейки наличием оранжевой вставки (под поворотник). Новые не найдешь. Только с разборки. Что касается креплений то они одинаковы. (по крайней мере у новых тайваньцев).

Очень извиняюсь, что вклиниваюсь не в ту тему, но срочно нужна помощь. Обращаюсь к владельцам 1,8 ТБ AMB.

От впускного коллектора на инжекторе идет небольшой шланг. А вот куда он идет и к чему присоединяется я догнать не могу. Уважаемые счастливые обладатели 1,8 ТБ AMB, посмотрите, пожалуйсто под капот своей ласточки и сообщите мне куда он должен всунуться и что это вообще за шланг. Спасибо.

/loXmaTblй писал(а):mambas, все зависит от комплектации. Я после 36 кузова в 80ке себя человеком почувствовал

-- Добавлено спустя 12 минут 8 секунд:
Да и если быть точным, то сравнение салона 80ки и 36 кузова не сосвем корректны, ведь у b3 кузова такойже. Т.е 36 заметно новее

вот еще бы куда ни шло первая а4 но не 80ка с 36 кузовом!

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Предлагают взять Ауди А 4 В 6, 2002 г, 2,5 ТДИ в универе. На спдометре 160 000 км. Можете ли что посоветовать ни разу не сталкивался. Заранее спасибо!

160 тыщ. это конечно поднимет настроение кому угодно, а 2.5 тоже здорово если есть много лишних у.е. или если скучно жить стало. А вообще если цена нормальная и состояние не пугает то бери если нравится.

Добрый день, автолюбители!

Господа, подскажите пожалуйста... в мае планируем приобретать автомобиль A4 B6 01-02 года. Цель: передвижение работа-дом, поездки на дачу, раз в неделю командировка 300-500 км, ну и прогулки по городу с целью посещения мест отдыха. На данный момент я ноль без палочки в этих вопросах. Прошу помочь с выбором, порекомендуйте. И подскажите реальные цена на них.

Благодарю за благо временно.

Привет, народ.
Присматриваюсь к а4 b6 бензин 1.8-2.0 с передним приводом, вероятно, лучше без турбины.
Подскажите, кто знает, на этой фотке машинка b6, или это рестайл б5?
Фары задние не такие, как на других. Это вариант тюнинга, или такие тоже были?
Спасибо

super28,
это прикол?

На фото отколхоженое А4Б5 95-96 года (если судить по задним фонарям). А так весь внешний вид этой машины - это вариант колхозтюнинга

auldnick писал(а):super28,
это прикол?
На фото отколхоженое А4Б5 95-96 года (если судить по задним фонарям). А так весь внешний вид этой машины - это вариант колхозтюнинга

Это авто значится на продаже как a4 b6 2002 года.
Я таких не видел, поэтому и спросил.
Оказалось, что это отсебятина нанешнего владельца автомобиля.
Спасибо за помощь.

Вопрос самый наверно главный, кушет ли она так много масла в действительности как говорят???, и при покупке данного авто на что обращать внимание???, Кикие плюсы минусы есть у данной модели??? Или лучле простой 2,0