Audi Club Belarus

Блин, по SVV матиз плачет Эх.... А скажите мне, почему у неква бак объемнее, чем у ква... ква же ест чуть больше? Или не от того зависит?

Ира, у кваттры бак везде сзади . Безумно хитрой формы. Заполняет все пустоты сзади. Больше видно просто не влезло.

Спасибо за ответ. Еще один вопросик!
Как внешне отличить типтроник от мультитроник коробкой и какая из них предпочтительней.
Заранее спасибо!

SVV писал(а):Как внешне отличить типтроник от мультитроник коробкой и какая из них предпочтительней.

Если не ошибаюсь, у мультика нет положения S.
С точки зрения эксплуатационных характеристик мультик лучше, а с точки зрения ремонтопригодности в наших условиях - типтроник.

EXEMOK писал(а):di9383, Спасибо за инфу. Если будет возможность - попробуй расход на трассе глянуть?

Итак, за последние 2 дня проехал 550 км, из них 500 трасса. Машина достаточно груженая (авант, багажник битком, но вещи не особо тяжелые), 4 человека. По трассе пилил 100-120 с обгонами. Колеса на это время также подкачал чуток:) Расход 7.7 литра, заправлялся до отсечки на одной и той же заправке/колонке
Думаю, если 1-2 человека и не груженая - 7 литров выйдет при такой скорости, а если 90 пилить то и паспортные 6.5 можно получить:)

SVV,
мультитроник внешне вряд ли отличается, одно необходимо отметить, что он устанавливался на ВСЕ переднеприводные машины, а типтроник - на quattro.
буквочка s пояаилась на мультитронике вроде бы с 2003 или 2004 года.

А А4 Б6 с какого года начал выпускаться? На какой ценник ориентироваться при выборе оного?

frice писал(а):буквочка s пояаилась на мультитронике вроде бы с 2003 или 2004 года

да, точно, с 2004 года на мультике появилась буква s.

EXEMOK писал(а):А А4 Б6 с какого года начал выпускаться?

в Европе с 2001, в Америке с 2002

EXEMOK писал(а):На какой ценник ориентироваться при выборе оного?

цена на нормальную европейку будет около 17000-18000, америкос - на ~3000 дешевле.

WindMan,
Спасибо. Видимо надо все-таки на Б5 смотреть..

А вообще как в Б6 с подвеской? По надежности - лучше / хуже чем в Б5?

EXEMOK писал(а):А вообще как в Б6 с подвеской? По надежности - лучше / хуже чем в Б5?

не поверишь - абсолютно одинаковая!
на этой неделе планирую сделать первую!!! замену вссего, щепал недавно, так везде лэйбы 97 еще
(один раз в 10 лет наверно можно полазить, чтобы отнести ее к разряду надежной), но про это есть целая тема

RUmba писал(а):не поверишь - абсолютно одинаковая!

за исключением того, что задняя подвеска у В6 независимая на всех моделях, а не только на кватро.

WindMan,
да нет там никаких многорычажек, один в один В5кой (балка там)
это после 2002 пошел рестайл В6ой

RUmba,
не знаю откуда у тебя сведения про балку на В6, но по Етке, начиная с первых В6, задняя подвеска независимая.

RUmba писал(а):WindMan,
да нет там никаких многорычажек, один в один В5кой (балка там)
это после 2002 пошел рестайл В6ой

Вы не с GP путаете? B6 кузов с 2005 года только выпускается.

ЕТКА, и еще раз ЕТКА:

Ауди А4 98гв


Ауди А4 00 гв


Ауди А4 02 гв


какие еще вопросы ?

RUmba, так В6 с 2002 пошла

di9383 писал(а):Вы не с GP путаете? B6 кузов с 2005 года только выпускается.

В 6 - с 2002, а с 2005 уже В 7

RUmba,
если ты посмотришь В6 2001 года, с которого она начала выпускаться, то увидишь аналогичный последнему рисунок и убедишься, что у B6 подвеска независимая с самых первых моделей.
ЗЫ. Код В6-ой - 8Е.

На много ли в расходе 1.8T экономичнее 2,4? У меня лично сейчас 2.4 Quattro. Еду в Минск со скоростью в районе 110км/час, это 120 км в одну сторону + 60 км по городу в обычном режиме и обратно 120 км. Получается в итоге в районе 300 км, из них 60 город. Компьютер показывает расход средний 8.4 в конце поездки. Если учесть что у меня кваттра, то я думаю это очень хороший показатель. Катаюсь по трассе Минск-Витебск кстати. Ну и сколько по вашему было бы на 1,8T?

DenisGL, в районе 110ти это и 100 и 120