Audi Club Belarus

Ivan_N,
во-первых 5 лет ездил, хочется свежее, во-вторых кузов начал сдаваться, подкрашивал низы дверей, крылья передние (это всё их проблемные места). В целом машинка понравилась, движок надежный, если следить.

новее модель не значит свежее))))

Ivan_N,
да не так выразился, хочу новее модель
такую бы с 3.0TDI.. http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1018644097-3495/

Странный ты чел. Я много почитал про б/у машины из России, особенно из глубинки ближней и дальней. Проблемы у них и даже большие из-за плохого "дешевого" обслуживания и плохого и разного топлива. Короче сплошной риск. Поэтому там надо покупать только новые т.к. немного дешевле чем у нас. А б/у по старинке на западе надо искать. Желательно в Германии Франции Голландии и т.д. Ну Иван в курсе получше меня.

сос писал(а):Странный ты чел. Я много почитал про б/у машины из России, особенно из глубинки ближней и дальней. Проблемы у них и даже большие из-за плохого "дешевого" обслуживания и плохого и разного топлива. Короче сплошной риск. Поэтому там надо покупать только новые т.к. немного дешевле чем у нас. А б/у по старинке на западе надо искать. Желательно в Германии Франции Голландии и т.д. Ну Иван в курсе получше меня.

Не совсем согласен! В рашке тоже есть клубы типа нашего где к машинкам относятся очень бережно, хоят их и лелеют почище нашего. Так что, думаю, не надо российского брата всего под одну гребенку...

На западе оно, конечно, хорошо, но ценник на выходе получится совсем не радужный ((((((

Amid_A4 писал(а):В рашке тоже есть клубы типа нашего где к машинкам относятся очень бережно, хоят их и лелеют почище нашего.

Ну и сколько по теории вероятности ты будешь там искать такую машину? Да и вряд ли хорошую за дешево продадут. Потому там и дешевый ценник что побыстрее от хлама хотят избавиться, а не продать хорошую машину хорошему парню из дружественной страны.

когда моя машина будет хламом я от нее избавлюсь, а пока работает все чего ее сдавать кому-то))

так и в РФ на продаже машинки подуставшие, на хороших ездят....

в германии чуть другая ситуация у частника тоже может быть хлам и хорошая, тут уже не угадаешь, а в лизнговые машины по технике вприницпе все отл, по кузову всегда есть вопросы и по мелочам и цена немаленькая... потому у кого есть деньги и хотят машину чтобы ездить ежедневно без епани, то берут дороже не на 100 евро а разница бывает 2-3 Кевро...

А если желаешь помучаться и поремонтить поршневую в 1,8 и 2,0 или обслужить по полной 3,0ТДИ то вперед в РФ... тут уже вприницпе надо брать самую уставшую по технике машину, чтобы по кузову хоть была более менее, и сразу все делать вплоть до замены мотора акпп и прочей требухи...

ТОлько не надо говорить про каких то знакомых которые поехали в РФ и купили задешево почти новую машину...

Ivan_N писал(а):ТОлько не надо говорить про каких то знакомых которые поехали в РФ и купили задешево почти новую машину...

Наверно я могу быть таким примером.

Дима410 писал(а):

Ivan_N писал(а):ТОлько не надо говорить про каких то знакомых которые поехали в РФ и купили задешево почти новую машину...

Наверно я могу быть таким примером.

И я такие примеры знаю... И считаю ошибочным стереотип, что там сплошной хлам.

А так же знаю примеры, когда россияне задумываются о продаже машины к концу окончания гарантии, а не потому, что в ней уже что-то не так. А если еще и пробег под 100000, то, по их меркам, это уже старая машина не смотря на то, что ей еще и двух лет нет. ))
Никого не агитирую и вместе с тем я бы не стал рашку отбрасывать как потенциального продавца бэушки. Просто более скурпулезно надо подойти к диагностике машины перед покупкой...

если вы заметили то мы ведем речь про 13000 долл или даже 690000 рублей.... причем тут ваш опыт...

Согласен с Иваном. Ребята мы сейчас говорим конкретно об А4 В8 по цене 12-13 тыс. в более-менее качестве на сегодняшний день. Есть такие конкретно примеры у кого нибудь, а не бла-бла - я такой герой???

Упс, прошу пардону... вон на эту немаловажную деталь внимания не обратил ваааще...

dzmitry писал(а):Ivan_N,
спасибо за развернутый ответ, бюджет мой 12-13 тыс., но октавия выходит за эти пределы... буду думать, может б/у и проскочит хорошая

Советую поштудировать российских официалов на предмет пассата В7. Сам натыкался на них совсем недавно по цене что-то в районе 900000. Как В8 в салоны начал поступать, то седьмые в остатках в уценку пошли. Вполне себе машина за такие деньги.

Ivan_N,
а по какому курсу считаете, если по 61 то получается 793000рос. руб, вроде сейчас такой. Не забываем про колебания курса...

да хоть 50 или 68... покупайте что считаете нужным... надеюсь отчет будет о покупке и надеюсь это не будет киа рио)))

уже пару человекам помогал покупать ауди машины, в итоги один поло седан ( ну а что ну почти ауди)))))). второй киа рио... "зато новая" - ЭТО РЕЗУЛЬТАТЫ ПОЕЗДКИ в МОСКВУ)))

УДАЧИ

Ivan_N,
она мне понадобится

сос писал(а):Согласен с Иваном. Ребята мы сейчас говорим конкретно об А4 В8 по цене 12-13 тыс. в более-менее качестве на сегодняшний день. Есть такие конкретно примеры у кого нибудь, а не бла-бла - я такой герой???

Дмитрий, 1.8TFSI 2008 г., европа, за 15 тыс доливка 1 раз где-то 700-800 гр. Греется зимой очень быстро, ч-з 3 минуты в движении уже теплый воздух дует (как!?), на холостых 1-2 минуты стою. Езжу немного 15 тыс в год, все норм, пробег сейчас 144 т. км.
2.0T все поголовно жрут масло (до 2012 или 13гг). 1.8T реже намного. В целом надежная добротная машина. На предыдущем пассате В5+ при таком же возрасте косяков вылазило уже куча и по кузову ржавела, подвеске, тормозам суппортам, шрусам и др. А говорят что машины теперь "не те" мол одноразовые на 100 тыс расчитаны, может полоседаны и да, но не ауди.

Carl1 писал(а):1.8TFSI 2008 г., европа, за 15 тыс доливка 1 раз где-то 700-800 гр.

судя по всему Вам повезло, обычно они все кушают масло. Размер салона машины мне нужен не меньше чем у А6 С5...

dzmitry писал(а):

Carl1 писал(а):1.8TFSI 2008 г., европа, за 15 тыс доливка 1 раз где-то 700-800 гр.

судя по всему Вам повезло, обычно они все кушают масло. Размер салона машины мне нужен не меньше чем у А6 С5...

Ну тогда однозначно надо смотреть в сторону А6С6!!!

Amid_A4 писал(а):Ну тогда однозначно надо смотреть в сторону А6С6!

Пассат ему в помощь