Audi Club Belarus

у вас показывает?... про должно я знаю... но у меня не показало... и еще у пару человек с ру. ауди... что за г...но тогда?

Я у себя не проверял.

Датчик уровня ОЖ стоит. Отдельно датчик в запчасти не идет и без колхоза его не поменяешь, только с бачком вместе.

так я видел, что он стоит, но он работает? Сливал ОЖ ничего он не сигнализирует. Потому у меня и не показал низкий уровень...у чела такая же ситуевина была с трубкой и также выгнало всю жижу. И пока не загорелся красный градусник о том что температура уже под 120 ничего не предупреждало..

Ivan_N писал(а):так я видел, что он стоит, но он работает?

По замыслу завода-изготовителя он должен работать, может что-то с датчиком не в порядке

если бы кто грушей откачал жижу и проверил у себя))

Доброго времени суток! Понимаю, что тема заезжена, но всё же: предстоит покупка а4 b8 1.8tfsi 08-09 г.в., знакомых владельцев данной машинки увы нет, подскажите пожалуйста ответив на ряд вопросов:
1. Цена обслуживания (знаю вроде масло около миллиона фильтра оригиналовские примерно 20 у.е.) или еще что нибудь по запчастям?
2. Как служит мотор после 100.000???
3. И всё таки, басня или нет про масложер на 1.8 до 12 г.в.???
4. Как ведет себя коробка??
5. Довольны приобретением ??
ну и ещё что нибудь от себя)

Масло может кушать. Лучше брать с 12 года.

Дима410 писал(а):Масло может кушать. Лучше брать с 12 года.

А в каких примерно пропорциях?? Мл\км.

1п и больше на 1000 км.

Так же тянется цепь ГРМ, возможны разрушения подшипников балансирных валов.

Дима410 писал(а):1п и больше на 1000 км.

А, что вы можете сказать по обслуживанию, коробке??
грм если придет конец, то светит капиталка, а это залет на 1500$ где-то??

Механика вроде бы надежна. Вариатор после 12 года пошел тоже модернизированый и более надежный. При правильном обслуживании говорят ходит 200 и более тысяч. Стоимость ремонтных работ не подскажу. Обслуживание как и любого другого автомобиля.

panko-o-o писал(а):Доброго времени суток! Понимаю, что тема заезжена, но всё же: предстоит покупка а4 b8 1.8tfsi 08-09 г.в., знакомых владельцев данной машинки увы нет, подскажите пожалуйста ответив на ряд вопросов:
1. Цена обслуживания (знаю вроде масло около миллиона фильтра оригиналовские примерно 20 у.е.) или еще что нибудь по запчастям?
2. Как служит мотор после 100.000???
3. И всё таки, басня или нет про масложер на 1.8 до 12 г.в.???
4. Как ведет себя коробка??
5. Довольны приобретением ??
ну и ещё что нибудь от себя)

По обслуживанию - расходники как у всех - фильтра 10-15$, колодки диски - 50-70$, помпа - 300, цепь - 500, сцепление - 1000.
Подвеска - в B8 надежная, ходит дооолго. Автомат (мультитроник) - норм, но не для гонок, главное не душить его (у меня механика). Обратить внимание на - цепь, помпу (подтекает почти у всех к 100 т. км.), расход масла (на 1.8tfsi намного реже проблемы с ним, расход где-то 1-2 л. на 15 тыс. км.), ну и автомат. В остальном все норм, если машина не урезана и не американец.

Carl1 писал(а):

panko-o-o писал(а):Доброго времени суток! Понимаю, что тема заезжена, но всё же: предстоит покупка а4 b8 1.8tfsi 08-09 г.в., знакомых владельцев данной машинки увы нет, подскажите пожалуйста ответив на ряд вопросов:
1. Цена обслуживания (знаю вроде масло около миллиона фильтра оригиналовские примерно 20 у.е.) или еще что нибудь по запчастям?
2. Как служит мотор после 100.000???
3. И всё таки, басня или нет про масложер на 1.8 до 12 г.в.???
4. Как ведет себя коробка??
5. Довольны приобретением ??
ну и ещё что нибудь от себя)

По обслуживанию - расходники как у всех - фильтра 10-15$, колодки диски - 50-70$, помпа - 300, цепь - 500, сцепление - 1000.
Подвеска - в B8 надежная, ходит дооолго. Автомат (мультитроник) - норм, но не для гонок, главное не душить его (у меня механика). Обратить внимание на - цепь, помпу (подтекает почти у всех к 100 т. км.), расход масла (на 1.8tfsi намного реже проблемы с ним, расход где-то 1-2 л. на 15 тыс. км.), ну и автомат. В остальном все норм, если машина не урезана и не американец.

А из-за чего летит цепь, как бы избежать этой проблемы??
А почему не для гонок- мультитроник, если на трассе люблю притопить, быстро урежу?,
Брать скорей всего в рашке буду, человек искать знающий будет, с 2000- го года гоняет машины. Сказал можно будет найти что нибудь стоящее.

panko-o-o писал(а): А из-за чего летит цепь, как бы избежать этой проблемы??

Несвоевременная замена масла, фуфловое масло, частые старты с тапкой в пол.

NeXT писал(а):

panko-o-o писал(а): А из-за чего летит цепь, как бы избежать этой проблемы??

Несвоевременная замена масла, фуфловое масло, частые старты с тапкой в пол.

Ой, а я любитель притопить. И что теперь делать??(((
Неужели немцы сейчас не вытягивают быстрой езды??(((

panko-o-o писал(а):Ой, а я любитель притопить. И что теперь делать??

Ну тогда за удовольствие придется платить. Лошадь если гнать не жалея тоже падает.

panko-o-o писал(а):

NeXT писал(а):

panko-o-o писал(а): А из-за чего летит цепь, как бы избежать этой проблемы??

Несвоевременная замена масла, фуфловое масло, частые старты с тапкой в пол.

Ой, а я любитель притопить. И что теперь делать??(((
Неужели немцы сейчас не вытягивают быстрой езды??(((

После замена цепи на нормальную такой проблемы не должно быть.

panko-o-o писал(а): А из-за чего летит цепь, как бы избежать этой проблемы??

Она не летит, она растягивается со временем и может перескочить со всеми вытекающими, у кого-то раньше у кого-то и до 200 тыс. родная отходит. Была недоработка в конструкции натяжителя цепи, которую устранили в следующих ревизиях (не помню год). После покупки авто просто сделайте диагностику на сервисе нормальном и примите решение о целесообразности её замены и "топите" на здоровье )).