Audi Club Belarus

с кондером по гоорду ест порядка 14-15, по трассе разницы нету что с кондером что без. у меня прошлая двухлитровая машина больше ела. предпологаю что из-за того что намного чаще приходилось крутить (это без кондера)

Cергей BLR писал(а):где у бензиновых полно приводных 200-сильных моторов расход топлива по городу с кондёром 11-13 литров

Злой Вы какой-то, уважаемый!!!! Смотрите на мою подпись - откуда у меня 200лошадок?

Reano писал(а):машинка ваша http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/849.html? ваш паспортный город для нового авто - 19.3л. а так как коробка автомат слабо себе представляю как у вас может быть меньше 19 на сотку.

Ну почти моя, у меня универсал. Все правильно, что касается 4.2, 19 литров на сотку.
Только скажите же мне, что такое "город"? Давайте определимся из чего он состоит этот "чистый город"? От чего зависит город, от ритма движения или знака на дороге типа "населенный пункт"?
Кстати, там же в вашем каталоге, "смешаный цикл - 13 литров"
Я всегда смотрю смешаный цикл, потому что тут постояла в пробке, дальше выехала на бывшее Машерова и поехала 90, потом кольцевая.
Итого, от пл. Победы до стеллы - можно считать - город, а от стеллы - Запад, через кольцевую - трасса или тоже город, несмотря на то, что двигаюсь я 80-90, и именно с минимальным расходом?
Cергей BLR писал(а):

где у бензиновых полно приводных 200-сильных моторов расход топлива по городу с кондёром 11-13 литров

13 нет. Говорят о 14ти, ну может 15 от силы, если стоишь в пробках зимой.

Plasma писал(а):

Cергей BLR писал(а):где у бензиновых полно приводных 200-сильных моторов расход топлива по городу с кондёром 11-13 литров

Злой Вы какой-то, уважаемый!!!! Смотрите на мою подпись - откуда у меня 200лошадок?

Да нет, я как раз-таки очень добрый и позитивный товарищ , и я имел в виду мощные бензиновые двигатели и сказки на каждом углу про потребление ими топлива в районе 11-13 литров. Вот какие песни с пеной у рта раздражают.

Обычно такие цифры говорят перед тем, как впарить кому-нибудь авто (например те же перекупы). Я лишь привел свои цифры аргументированно, тк. сам юзаю данный авто, что в моей подписи.

Ира писал(а):А если А4 жрет 17 литров, так может ее починить просто надо?

Согласен, но вообще это было сказано про А6 2.8Q

Вообще, я бы к примеру при ваших показаниях 11-13л, сбросил бы на середине бака локальный пробег и общий средний расход за все поездки (2-ая группа), затем литров 100 хотя бы отъездил и сравнил что комп покажет и что по факту вышло...

Cергей BLR, у турбомотора и атмосфрник может быть совсем разный расход при одинаковой мощности. я, к примеру, переключаюсь при 2000-2100 тысячах при езде с потоком, на 2800-3000 если заметно впереди. а у турбы? отсюда и цифры расхода. по весне (апрель месяц) бортовик показывал расход 11.6, по замерам бака вышло 11.7. так в это время еще машину надо было прогревать! правда дорога на работу без пробок, но светофоров хватает.

Cергей BLR писал(а):Да нет, я как раз-таки очень добрый и позитивный товарищ , и я имел в виду мощные бензиновые двигатели и сказки на каждом углу про потребление ими топлива в районе 11-13 литров. Вот какие песни с пеной у рта раздражают.

У меня двигатель бенз 3.0л 220 л.с. Расход по городу и правда около 12-13 литров.

2.0i 8-ми клапанный дешевле по обслуж.будет, как ни крути !!!!!!!!!!

2.0 16-ти клапанный - ACE, несмотря на кажущуюся большую современность, имеет механическую систему впрыска. Которая, как известно, хороша пока работает.
2.3 - AAR - тоже механический впрыск. Пресловутый KE-III Jetronic.
2.0 8-ми клапанный - это, насколько знаю - ABK. (моновпрысков двухлитровых на A6 C4, в отличие от 100 С4, уже вроде не ставили). Мотор простой в обслуживании, но имхо этой машине он маловат. Ехать будет, но без огонька.
Для себя лично я определил моторы, с которыми буду искать С4, если буду . Это или 1.8 20v (ADR) - мотор порезвее, но и посложнее. 5 клапанов на цилиндр, электронный впрыск. Это, скажем так, мой экономичный выбор. Выбор по приципу "а ну его эту экономию" - это ACK 2.8 30v. 190 с чем-то коней, едет вполне прилично. Более простая версия 2.8 - AAH 12v. 174 коника.
2.6 ABC не рассматриваю. Много отзывов о капризности впрыска, да и есть столько же, сколько AAH, а едет как ACE/AAR.

DEVIL,
я езжу уже третий год на 1.8 20v кроме масла, фильтров и свечей нечего не менял. Двигатель не капризный и экономичный для умеренной и спокойной езды. Но если Вам хочется резвости то тогда 2.8 30v самое- то.

1,8 20v разве по-экономичнее 2-ки АВК-ашки будет ?

PhoeniX писал(а):моновпрысков двухлитровых на A6 C4, в отличие от 100 С4, уже вроде не ставили. Мотор простой в обслуживании, но имхо этой машине он маловат. Ехать будет, но без огонька.

5 лет назад когда себе искал, то находил в фатерлянде с моно, ААЕ. Но очень мало, единицы. Для меня его хватало. Хотя в целом согласен.

Димон на Аванте,
не берусь обсуждать то на чём не ездил в частности 2.0 8-ми клапанник, на 1.8 20v у меня по городу 10-11л на сотню, а по трассе 6.6л при скорости 100-110, 6.9л при 120км/ч. Меня вполне устраивает.

Не знаю ,у кого там проблемы с 2.6 - но я доволен - прёт как пуля!
самое интересное - тема от 2007 года.

Plasma писал(а):самое интересное - тема от 2007 года.

вот видишь, она актуальна по сегодняшний день
Сам забыл как с 2-х литровика начинал поиски ?

Димон на Аванте писал(а):Сам забыл как с 2-х литровика начинал поиски ?

да - помню дело. так зачем же брать меньше если расход одинаковый?
да и мало сча их - 2-х литровикофф живых. хотя есть на примете один чел - у него тоже прэ как моя на 2.0

Ну, Кирилофф, расход у вас с 2-кой не одинаков, но на твоей "приятнее" ехать

А я бы дызелька 2,5 tdi искал на 140 кобыл...

-- Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Едет как локомотив, расходует как мопед. Разгоняется почти как 2,6.

Ну и где вы все раньше были когда я тему 3 года назад создавал? А ща Вас попёрло на откровения!!!!