Audi Club Belarus

DEVIL писал(а):Ну и где вы все раньше были когда я тему 3 года назад создавал? А ща Вас попёрло на откровения!!!!

просто многие попробовали разные варианты автосов.
Димыч, у Никитоса ест как моя. Они все так кушают?

Никитос ещё наверно с лямбдой не разобрался. Разница в расходе будет, но не большая.

PhoeniX писал(а):2.6 ABC не рассматриваю. Много отзывов о капризности впрыска, да и есть столько же, сколько AAH, а едет как ACE/AAR

Соглашусь. Помню, когда у меня была 100С4 2.3,я приехал на съезд и у видел А6 2.6 (коричневый седан). Тогда я решил прокатиться и сравнить как едет его 2.6 в сравнении с моим 2.3. В итоге разницы на низах, при трогании я вообще не заметил, а на высоких оборотах резвость движка АВС была очень субъективной, в сравнении с 2.3. И что главное, после тест драйва АВС, мы с его владельцем пересели на мой AAR, так хозяин того автоса, сказал что разницы не почувствовал.
А вообще я попробовал поездить почти на всех движках С4, даже на 2.0 монике. И скажу, что на низах он довольно-таки сносный, но после 3000 дохлый. Понравилось два движка в этой будке это АЕL 2.5TDI и ACK 2.8 30v.,хотя первый немножко туповат в момент троганья, но зато, на обгонах, валит очень не хило. А по 2.8 так и вообще можно сказать, что пушка.

Хочу приобрести Audi A6C4 i 2.5TDI (116 л.с.) или (140 л.с.), естественно более-менее живой экземпляр.
Пока только курил автобизнес и автомалиновку.
Не редко встречаются экземпляры с АКПП.
Так вот вопрос МКПП или АКПП ???????
Как коробки по надёжности ???? (АКПП)
И вообще стоит ли смотреть экземпляры с АКПП ???? и какой ресурс АКПП ?????

За ответы заранее благодарен.

igarok.d, Простая по конструкции и надежная, 4 ступени (хватает с головой), жроть незначительно больше, чем механика. Менять масло и фильтр. После АКПП ездить на механике уже лень

За ссылки спасибо, но я их уже читал. Про КПП там оченть мало написано, только обсуждалась 5 МКПП и 6 МКПП.
Мож ещё кто чё подскажет ???

А что еще можно подсказать? Ресурс МКПП априори больше, чем ресурс любой АКПП. Учитывая возраст самой молодой С4 (13 лет) и ежегодный средний пробег дизельного авто, то дальнейшие комментарии излишни. По поводу надежности автоматов Ауди, то старые гидротрансформаторные коробки - одни самых надежных по конструкции.

igarok.d писал(а):Хочу приобрести Audi A6C4 i 2.5TDI (116 л.с.) или (140 л.с.), естественно более-менее живой экземпляр.
Пока только курил автобизнес и автомалиновку.
Не редко встречаются экземпляры с АКПП.
Так вот вопрос МКПП или АКПП ???????
Как коробки по надёжности ???? (АКПП)
И вообще стоит ли смотреть экземпляры с АКПП ???? и какой ресурс АКПП ?????

За ответы заранее благодарен.

езжу уже почти 4 года ААТ,АКПП,по коробке никаких проблем,два раза уже менял масло с фильтром!Что хотелось бы сказать ,что на С4 кузове коробки надёжные относительно С5 кузова!Расход по трассе при 120-140 7,5 л,по городу 9л,если топтать 10!

С каким двиготелем лучше покупатьА6 С4?

AAN 2.2 turbo.

Vlad S4, Двигло конечно сильное, но попробуй ты еще найти этот AAN, чтоб он был не мёртвый... Или сразу к капиталке готовиться. А чё там по расходу?

JETronic писал(а):Vlad S4, Двигло конечно сильное, но попробуй ты еще найти этот AAN, чтоб он был не мёртвый... Или сразу к капиталке готовиться. А чё там по расходу?

Че его искать? Бери мою. По расходу - от стиля езды. А так не более чем у 2.8.

кстати - продается в соточном кузове автос серебристая с двиглом 2.8 на автомате с полным фаршем, даже кольца хром и белые шкалы есть . вот уж зверек!причем на литье и недорого - вроде 4500 он хотел. хозяин - Илья на Клубном автобусе!

PhoeniX писал(а):2.6 ABC не рассматриваю. Много отзывов о капризности впрыска, да и есть столько же, сколько AAH, а едет как ACE/AAR.

Да ладно Вам, теоретики! Почти 4 года "не вынимая"! Никаких особых проблем! Продалась - ушла "как дети в школу"! (жаль ушла из клуба... Видимо все теоретических страшилок про АВС наслушались.. )
А по динамике - конь-огонь (моя - так 100% )... Да чего говорить - многие видели как ездила, а некоторые и сами ездили...

-- Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

JETronic писал(а):Соглашусь. Помню, когда у меня была 100С4 2.3,я приехал на съезд и у видел А6 2.6 (коричневый седан). Тогда я решил прокатиться и сравнить как едет его 2.6 в сравнении с моим 2.3. В итоге разницы на низах, при трогании я вообще не заметил, а на высоких оборотах резвость движка АВС была очень субъективной, в сравнении с 2.3. И что главное, после тест драйва АВС, мы с его владельцем пересели на мой AAR, так хозяин того автоса, сказал что разницы не почувствовал.

Жаль на моей не прокатился... тогда бы увидел, что 2,3 после неё - НЕ ЕДЕТ!

Да- вез когда-то Егорку домой (доставка нетрезвых водителей) на его ракете. Прям как моя.

Да, было дело... ещё раз спасибо тебе и Ильюхе... Думаю, может после этого случая ты и увидел - что 2,6 ЕДЕТ!!!!

V6_Driver писал(а):Да, было дело... ещё раз спасибо тебе и Ильюхе... Думаю, может после этого случая ты и увидел - что 2,6 ЕДЕТ!!!!

Все в этом мире относительно. Для кого-то 10сек до 100 км/час это "едет", а для кого-то и 6.8 сек. "НЕ едет"
Для справки 2.3 10.4 сек.- при исправных моторах хрен заметишь отличие.

Vlad S4 писал(а):Все в этом мире относительно. Для кого-то 10сек до 100 км/час это "едет", а для кого-то и 6.8 сек. "НЕ едет"

Это точно!

Если повезёт и АКП до тебя не урезали, то проблем не будет. Коробка (при своевременном обслуживании) очень надёжная... Немец, ZF...

езжу два года мотор ААТ 4акпп -1замена масла и фильтра вопросов никаких тьфу тьфу, Балдеем

Уважаемые владельцы TDi-шек! Очень хочу приобрести данное авто. Мои годовые пробеги на предидущих авто составляли около 40-50 тыс. км. Хотелось бы услышать от вас советы для выбора достойного варианта. Конкретнее: 1) какой мотор выбрать - 1.9 или 2.5(115 или 140 лошадей?)?; 2) автомат или механика?; 3) на что обратить особое внимание при покупке?; 4) где можно толково продиагностировать перед покупкой?. Заранее всем благодарен!