Audi Club Belarus

не знаю как у вас ,у меня а6 3.0 asn кватро --- доволен очень ( расход зимой с ПРОГРЕВОМ около 12 литров (на компьютер не сильно смотрите 14.4)) катализаторы вырезал

al-912, год выпуска у тебя какой?

999999 MATRIX ----- 2003г.

ни верю! или тошниш 60-70 км в час???

al-912 писал(а):не знаю как у вас ,у меня а6 3.0 asn кватро --- доволен очень ( расход зимой с ПРОГРЕВОМ около 12 литров (на компьютер не сильно смотрите 14.4)) катализаторы вырезал

Даже в рекламе расход дают 16 литров 98го бензина на кватро/механику. А реклама она во первых всегда "чесная", а во вторых относится только к новым машинам, а не 7ми леткам.

Подобные заявления о расходе люди дают как правило по каким-то единичным,частным поездкам, сами себя путая (например ехал по кольцевой или постоянно на зелёный).

да не ест она столько
по городу скорость около 100км ,ездил в Борисполь(Украина) скорость 160-180 даже комп выдавал -12.5
я не спорю если включить S то да ,а если с умом то нормальный расход
у знакомого 2.4 ,так у него расход больше

Ты поаккуратнее! а то при езде скоро наоборот бензин в баке прибывать начнёт!

все ок!

al-912 писал(а):все ок!

А что, тип-троник? Проблемы есть?
На ручке Q-ро не найти.

Народ а как он выглядит на дисплее когда появляется ошибка?у начала загораться картинка с изображением типо как бы глушитель с маленькими точками внутри.

dedman, сажевый фильтр засрался... как раз для тебя http://wiki.audi-bel.com/wiki/Принудительная_регенерацая_сажевого_фильтра

Большое спасибо)

dedman, или на серова с атлантом...

Позвонил на серово и спросил сколько стоит сажевый фильтр ,цена 2 млн и их там 2 шт стоит

dedman, вполне возможно. Но это не значит, что его нужно менять. Просто превысилось значение сажи. Либо через шнурок запустить принудительную регенерацию, либо залить соляры полный бак и по кольцевой на 3000 об. прокатится километров 10. Потом посмотреть степень забитости...

Мда короче надо ехать на сто и смотреть степень загрязнения а то я тут почитай на форумах ,люди пишут что если уже совсем забит то и принудительная регенерация не поможет

dedman, ну, вообще-то надо в процессе следить....

Может кому интересно будет.
Замена подшипника передней ступицы - 540 тыс. + 250 тыс. работа.
Регулярно "засыпающий" датчик уровня топлива оказался известной "бякой" для парней с Серова. Ремонт проводки с демонтажем чего-то там из бака - 600 тыс. рублсов.
Параллельно по бесплатной акции Ауди внедрили новое реле на цепь вентилятора охлаждения. При этом сломали оба молдинга лобового стекла-мол от времени трухлявые стали. Под акцию они не попали - что-то около 50-60 тыс/штука.
Снова одели летние 18 колеса - табуретка. На 17 зимой заметно мягче.

shef, а сколько стоила диагностика датчика засыпающего и какие симптомы были?

Датчик засыпал исключительно не системно. Иногда работал неделю без проблем, иногда по неделе не работал. Холодная машина, прогретая - не важно. Очевидно было, что проблема в контактах, проводке. В принципе не велика беда, если бы на него не была завязана штатная Вебаста. Когда он "спал" - она не включалась. Стоила диагностика около 80 тыс.