Audi Club Belarus

awson писал(а):не смущает что на средней фотке - ДИЗЕЛЬ?

А ты уверен, что это фото дрызеля, работающего на воде... а точнее, за достоверность источника в интернете? Продолжать не буду... бывает, что так рождаются легенды, порой, сам верить ничнаешь в небылицы....потому что в интернете где то вычитал...

maho,
Способ получения устойчивого горючего на основе водно-углеводородных соединений

http://www.nicor.ru/sposobpolucheniya.html

Новая электроогневая технология экологически чистого сжигания
любых веществ и отходов.
Последнее изменение. [ 28.01.03 г.]

http://ingenrw.narod.ru/Dud/Opi2.html

и т.д.

Еще более поразительные результаты опытов получились при подготовке и сжигании в электрическом поле топлива сильно разбавленного обычной водой. Например, жидкого органического топлива,(дизельного), эмульгированного на 60-80 % водой. Выделяемая в процессе горения такой смеси, суммарная энергия в виде тепла и света практически не изменилась, что объясняется, по-видимому, высвобождением энергии химических связей не только топлива, но и воды. В процессе экспериментов по сжиганию этой топливной эмульсии, ее вначале превращали посредством капиллярного электроосмоса и электростатического испарения и распыления на молекулярном уровне вначале в тончайший водо-топливный туман. С последующим расщеплением наэлектризованных полем дипольных молекул этой испаренной эмульсии в сильных электрических полях. С последующим эффективным электроогневом сжигании топливного газа в среде озонированного воздуха. Опыты показывают, что при таком механизме “холодного испарения” и диссоциации водо-топливной эмульсии, да и самой воды, электроэнергия вообще не расходуется(энергию на испарение и диссоциацию затрачивает электрическое поле, а теплота сгорания органического топлива лишь ускоряет (катализирует) этот процесс.


В конце 70-х годов коллективом отдела тепловых двигателей Института проблем машиностроения АН УССР под руководством И. Л. Варшавского совместно с В. А. Байковым и В. П. Журманом проведена конвертация автомобиля «Москвич=412» для работы на бензине, водороде и бензоводородной смеси.

http://energetika.onet.ru/index.php?id=119

awson, ты не понял. Я всему этому верю...что технологии не стоят и активно развиваются, это все понятно.
Я про

maho писал(а):А ты уверен, что это фото дрызеля, работающего на воде

??????
Т.е. я про то, что не всему, что сфотографировано и выложено в инете, можно верить. На том фото нигде явно не видно, что он работает на воде, всего лишь присутсвуют явные признаки дизельного мотора и какие то самодельные (заметь не заводские испытательные, это видно невооруженным глазом) прибамбасы. Может это новый фотонный отражатель, только хреново покрашенный.

Сустав нежнее, ещё нежнее .Ответь ка спец по дызелям, чем может повредить маслице форсунке или насос-форсунке, или топливному насосу. Только нежнее и аргументированно.

Common rail (англ. общая магистраль) - современная технология систем подачи топлива в дизельных двигателях с прямым впрыском. В системе common rail насос нагнетает топливо под высоким давлением (250 - 1800 бар, в зависимости от режима работы двигателя) в общую топливную магистраль. Управляемые электроникой форсунки с электромагнитными или пьезоэлектрическими клапанами впрыскивают топливо в цилиндры. В зависимости от конструкции, форсунки производят от 2 до 5 впрысков за 1 такт. Точный расчет угла начала впрыска и количества впрыскиваемого топлива позволяют дизельным двигателям выполнить возросшие экологические и экономические требования. Кроме того дизельные двигатели с системой common rail по своим мощностным и динамическим характеристикам вплотную приблизились, а в некоторых случаях превзошли бензиновые двигатели.
А теперь подробнее на каком этапе маслице может навредить? Вопрос для спеца по дызелям

Бонда,
если идти по твоему следу, то какая разница прямого впрыска между насос-форсункой и коммон реилом... и кстати почему в основу угла попала система коммон реил ? он то и на ваги стала устанавливаться не так и давно.. и думаю у тебя явно не коммон реил.
awson,
так масло лить надо в топливо из воды или нет ?

Бонда, цитирование первоисточников... Молодец, умеешь!
А вот прочитать ЗАЧЕМ? придумали Коммон Рэйл, а точнее, из-за какого недостатка старых систем впрыска, не удосужился. Да маслице то в одном случае делает положительный эффект, а в другом отрицательный. Так вот, наверно, взвесив все ЗА и ПРОТИВ, немецкие производители решили не добавлять масло в ДТ, иначе они б давно придумали отдельный бак для масла и систему строгого дозирования и контроля. Эх ты, дядя!.

Отвечаю, у меня система common rail, чем отличается от старых систем знаю, но хоть убейте не пойму чем так плохо сказывается добавка маслица в соляру, у которой недостаточны смазывающие свойства. В ваших возражениях только слова, "отрицательные моменты" .Какие? Ну ка аргументированно.

Бонда,
сперва ответь что есть песок в топливе ?

Бонда писал(а): но хоть убейте не пойму чем так плохо сказывается добавка маслица в соляру, у которой недостаточны смазывающие свойства.

А в омывачку? Почему масло не льют? Только аргументированно?
И почему масло в бензине - ЭТО ПЛОХО, а в дизеле ХОРОШО?

awson писал(а):..остаточное дизельное топливо (соляровое масло)

раз так - то зачем в масло масло лить?

Понеслось блин . На улице холодно, дизеля не заводятся, теоретики воюют в интернете.

С новым годом кстате

Отвечаю для maho , немцы не добавляют маслица, потому что у них нормальная соляра. Это понимает каждый кто заправлялся у немцев, или хотя бы у поляков. Расход топлива ниже ,как минимум на 10%, и двигатель работает тише. Если бы у нас всё было так хорошо, то и не было этой ветки на форуме. А пока вы меня ничем не убедили. Кстати маздея завелась с полоборота, конечно не из-за маслица , а потому что накануне добавил бензинчика. Все эти добавки абсолютно не нужны были бы, если бы у нас было нормальное топливо. А пока приходится бодяжить, и не известно что хуже добавлять маслице или нет, а пока нет аргументированных возражений буду добавлять. И люди с которыми я общаюсь советуют добавлять. Может врут?

ПС аргумент моей супруги, когда рассказал ей об этом споре, был прост - "потому, что на заправках продают топливо, а не конструктор для его приготовления. Если бы нужно было добавлять масло - его бы добавили."

flavor писал(а):Бонда,
сперва ответь что есть песок в топливе ?

На сколько я знаю, через правильный фильтр песку до форсунок не добраться.

Если заправляться от тракторов,то возможен и не только песок. Если кто хочет может может добавить масла и в омывачку, для электромоторчика польза , и ветка то создана для тех кого интересует вопрос плохого топлива и влияния его на двигатель, а не для словоблудия.

Бонда писал(а):Расход топлива ниже ,как минимум на 10%

А ну ка аргументированно?
Результаты тестов? Или опять сказки А-ля Бонда?

ИЕщё раз говорю ,если бы у нас было хорошее топливо, то никто бы и не бодяжил, не добавлял бы ни масла, ни бензина, ни керосина. И ветка существует для того , что бы оценить возможные последствия всевозможных ухищрений улучшить качества нашего топлива. И не было бы вопроса поставок дизельных авто к нам, и выхода из строя ТНВД и форсунок.

Maho вы хоть раз ездили за границу на свём дызельном авто? Если бы да , то и не задавали бы глупых вопросов.

Если бы я был теоретиком , то стоял бы сейчас во дворе со шнурком в руках, а так маздея заводится с пол оборота, и не стою на трассе, как это было в сильные морозы. Кстати на заправках весь керосин разобрали. Спросите у жены , а чего бы это? А чегой то машинка останавливается и не хочет ехать? Всех ещё раз с Новым Годом! Всё еду в гости.

Бонда писал(а):Maho вы хоть раз ездили за границу на свём дызельном авто? Если бы да , то и не задавали бы глупых вопросов.

А что, для того что бы быть умным и задавать умные вопросы, нужно ездить за границу на своем дызельном авто?
Тебе уже несколько человек дали понять, что твои потуги здесь объяснить пользу маннола для ДТ и для людей, с которыми ты общаешься, напрасны. И глупым выглядишь как раз ты - никакой логики, никаких аргументов, пустые посты и возражения. При желании я б тебе объяснил, пояснил здесь все популярно, но почитав твои 14 постов на этом форуме, я понял, что тратить впустую время на одного упертого ..... не хочется ну никак, просто лень, да и потому, что это сравни биться головой об стену. Потому, живи с миром и маннолом....