Audi Club Belarus

flavor писал(а):V6_Driver,
т.е. Сэкономят, а потом вдуют нам свой шрот... А с ГАЗОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ с завода? Что-то кроме Volvo и VW в небольших объёмах никто не торопиться их делать... Или ты согласен, что обычный бензиновый Otto-motor и газовый одно и то же?
ещё фиат выпускает..
ответь каков ресурс автомобиля в твоем понимании ?? чтобы знать что есть шрот и что не шрот

1. Ты не ответил на вопрос про отличия ГАЗОВОГО двигателя от обычного Otto-мотора...
2. Ресурс автомобиля определяет производитель а не я... Так для Audi 100 C4/А6 он составляет 20 лет. MB W124 - до 25 лет. Потом, если помнишь, было принято постановление европейскими умниками , регламентирующее срок службы автомобиля 10 лет. Сейчас, походу 7-8 лет (не заморачивался и не искал ). Поэтому учитывая наше финансовое положение давай говорить о 10 лет и брать авто 1999-2000 года. Какова вероятность, скажи на милость, что Пежо 406 1,8i 8V с голландским газом четвёртого поколения без работ по мотору прослужит 10 лет?

Лет так 5 назад приобрели первую аудю, прочитали мануал и лили 95, потому как 98 лить было жадно. Но в одну прекрасную, лютую зиму она не завелась. По неопытности почти убили аккумулятор. Поменяли свечи, проконсультировались у официалов на Серова, нам сказали, что нужно заливать 92, с тех пор ездим и горя не знаем, заводятся в любые морозы.

M-RACER
на 95 все авто в мороз плохо заводятся, т.к. 95 в мороз хуже испаряется.

Я вот это никак не понял, как понять то , что 95 в мороз хуже испаряется и от этого хуже машина заводится? Я конечно не инжинер-механик, но где он испаряется для того чтобы заводилась я не понимаю.
Знаю только то, что НАШ 95 в мороз густеет, и следовательно машина хуже заводится. Это из-за качества бензина.
А вообще в морозы необходимо чтобы в баке было как можно больше бензина, так как при испарении в баке образуется конденсат, который оседает на дне баке в виде воды, от чего очень замечательно вылетают бензонасосы современных авто.

Nik_it_ON писал(а):Я вот это никак не понял, как понять то , что 95 в мороз хуже испаряется и от этого хуже машина заводится? Я конечно не инжинер-механик, но где он испаряется для того чтобы заводилась я не понимаю.
Знаю только то, что НАШ 95 в мороз густеет, и следовательно машина хуже заводится. Это из-за качества бензина.

"Испарение" бензина происходит внутри цилиндра, после его впрыска. Впрыскиваемый в холодный цилиндр "плохолетучий" бензин тупо "конденсируется" на стенке, а должен быть в "пятне поджига" свечи, причём размешан с воздухом, чтобы образовалась т.н. "рабочая смесь". Т.е толку от такого бензина мало - сгорит при первых попытках старта частично, а частично будет выброшен в выпускной коллектор, затем в выпыхлопную трубу, в худшем случае сгорит в катализаторе (хотя тот будет холодным, значит скорее нет). Да ещё и свечи засруться (sorry for my english). Каждая последующая попытка старта на таком топливе хуже предыдушей и оставляет всё меньше шансов на успех... То, что летучесть нашего 95 хуже, чем 92 - проверенный факт. Возможно дело в октанповышающих присадках, используемых при производстве 95...
PS простите за упрощённое изложение процессов смесеобразования в цилиндре на холодном моторе...

А есть у кого выход на 95-й или 98-й...

Что значит "выход"? Из-под полы по таблетке на АЗС? Думаю ни у кого - 95 и 98 заправляются в основном "серьёзные" машины "серьёзных" организаций...

Очень жаль..