Audi Club Belarus

Asha писал
Если есть notebook, я тебе протестирую

Есть но пока недоступен, поеду в Москву в командировку заберу. Если до этого не найдете то свисну как приеду!
P.S. Буду гдето в середине недели. Подъезжайте в четверг на стрелку, если успею там тоже буду, на месте и разберемся с зондами!
Будьте здоровы!

Kostay писал(а):Asha писал
Если есть notebook, я тебе протестирую

Есть но пока недоступен, поеду в Москву в командировку заберу. Если до этого не найдете то свисну как приеду!
P.S. Буду гдето в середине недели. Подъезжайте в четверг на стрелку, если успею там тоже буду, на месте и разберемся с зондами!
Будьте здоровы!

Попробую в четверг подтянуться!

Проверить можно так: http://www.fiatclub.ru/FAQ/LambdaZ.htm
подробнее здесь http://future.quarta.ru/icars/injsys/o2nt-w.html

Кто менял на Jetronik-е оный сабж? Сколько стоит и какие сопутствующие работы?

Проблемы при выкручивании, а так проблемм никаких нет...
Стоимость от 10 до 30$ - посмотри магазины по з/ч - там вся инфа есть...

СТО Тимирязева 11 писал(а):Проблемы при выкручивании, а так проблемм никаких нет...
Стоимость от 10 до 30$ - посмотри магазины по з/ч - там вся инфа есть...

А что такое лямбда за 50 евро в фирменном магазиге Бош и стоит ли ставить неоригинальный но более дешёвый.

p.s. нужно ли выполнять какие работы по настройке инжектора после замены или вкрутил-поехал?

Если лямбда вылетел и настроек инжектора после этого небыло - то путь замены должен всё устранить (если неисправность не сохранилась в БУ).
По-хорошему после замены нужно проверить СО и обнулить компьютер.

СТО Тимирязева 11 писал(а):Если лямбда вылетел и настроек инжектора после этого небыло - то путь замены должен всё устранить (если неисправность не сохранилась в БУ).
По-хорошему после замены нужно проверить СО и обнулить компьютер.

Компьютер - это блок который в ногах переднего пассажира и каким образом это делается?

Для анализа и сброса неисправностей используется соответствующее сервисное оборудование, которое подключается ч/з сервисный разъём.
СО и СН проверяется тоже приборами.
Так что прямой путь по этому поводу на диагностику.
Иного выхода нет.

Я уже писал как-то о своей проблеме - включаешь любое электрооборудование и машина начинает дёргаться и глохнет в конце концов. Вчера выдернул разъём с лямбда-зонда и всё стало ОК. Объясните, почему так. И как проконтролировать исправность лямбда-зонда и от каких машин он подходит на мою. Машина Ауди 100, 85 г.в., двигатель 1,8 PH. Заранее благодарен.

У вас скорее всего где-то КЗ в эл. проводке.
После чего Ваш авто так стал себя вести?
При каких обстоятельствах у Вас появилась эта неисправность?

Да она сама собой появилась, эта неприятность. А как лямбда-зонд проверить? И чем грозит езда без него?

Звоните, записывайтесь и приезжайте!

Из Саранска ради этого ехать? Вот и хочу сам разобраться

Диман писал(а):Из Саранска ради этого ехать? Вот и хочу сам разобраться

А в профайле сразу упомянуть про город слабо, во избежании подобных неувязок?! Sorry за OFF..

Всё, указал город. Sorry, что не сделал это сразу

http://www.alflash.narod.ru/o-2.htm

Вот глянь, многие вопросы отпадут сами

Спасибо MEN. Точно отпали вопросы!

Прочитал.Возник вопрос такого плана: на 4-х контактном датчике серый провод обязательно вешать на массу или нет? Спрашиваю потому что уже поставил его а серый провод никуда не подключал(так типа сказали когда покупал).

Подскажите "чайнику", где эта лямбда стоит и как выглядит?

У меня тачка бегает быстро, но кушает много!