Audi Club Belarus

chip писал(а):По-моему ток утечки не больше 0.03А должен быть...Нужно срочно устранять проблему в вашем случае...

может пошагово кто объяснит с чего начать устранять проблему???с предохранителей что ли, у меня левый стеклоподъемник перестал работать задний может в нем дело??

тестер в режим амперметра,затем поочереди вынимаете предохранители и смотрите через какой идёт утечка тока,далее по схеме устранять причину утечки...

Ситуация следующая: заменил свечи накаливания, теперь после заводки авто вольтметр на приборке показывает на х.х. где-то 12.5 вольт, при добавлении оборотов - 14 вольт (двигатель холодный, обороты на х.х. немного выше нормы). Через минуту примерно что-то щелкает в районе руля/приборки, вольтметр приходит в норму (14), обороты снижаются как на прогретой. Ранее (до замены свечей) вольтметр всегда показывал 14-14.1, даже сразу после заводки на холодную. Что такого можно было сделать при замене свечей? (по телефону электрик сказал мол это всё фигня, на дизелях вообще зарядка не сразу начинает идти, все норм и т.п., ну может щетки по-другому прилегают как-то - но тогда почему раньше зарядка шла сразу?)

После запуска двигателя свечи накала все равно ещё работаю некоторе время (до 5-7 мин), а потом выключаются. Вот у тебя не сразу зарядка 14В и показывает. А старые свечи возможно вообще не работали , иначе, зачем ты туда полез и поменял их?

msc писал(а):Ситуация следующая: заменил свечи накаливания, теперь после заводки авто вольтметр на приборке показывает на х.х. где-то 12.5 вольт, при добавлении оборотов - 14 вольт (двигатель холодный, обороты на х.х. немного выше нормы). Через минуту примерно что-то щелкает в районе руля/приборки, вольтметр приходит в норму (14),

Все путем, не мешай машине работать . Правда у меня, "приходит в норму" через секунд 10-15.

Да, потому и менял что старые не работали... повезло что выкрутились без особых проблем) пока всё выгладит нормально, аккум не садится, так что думаю можно не париться

Машина А6 С4 2.5 ТДИ (двигатель ААТ). Сегодня столкнулся с проблемой. На холостых оборотах зарядка акума есть, а при 1900-2000 оборотах загорается лампочка об отсутствии зарядки. Может это ремень слабо натянут. На передаче может загорется лампочка и при 1500 оборотовесли среднюю нагрузку дать.
Может кто сталкивался с проблемой или просто знает как ее решить подскажите. Спасибо.

audi-83 писал(а):Машина А6 С4 2.5 ТДИ (двигатель ААТ). Сегодня столкнулся с проблемой. На холостых оборотах зарядка акума есть, а при 1900-2000 оборотах загорается лампочка об отсутствии зарядки. Может это ремень слабо натянут. Спасибо.

Ты сам ответил на свой вопрос

Помогите добрые люди! Ауди а6 с4 1995 год 2.5 тди AEL 140 л.с. механика.
Оставил машину с вкл. фарами и туманками на 5 часов, по возвращению завел и обнаружил, что лампа акб горит на приборке, домой вернулся с тусклой приборкой и уже не работающем ближнем свете.
Заменил щетки с таблеткой ,(гена Bosch стоит 2006 год) хотя старые даже на половину не износились,почистил кольца, но проблема осталась. Так же проверил все провода на массу, но все равно зарядка не идет на аккум.
В чем секрет неисправности? Неужели новый генератор покупать?
Заранее спасибо!

awson писал(а):15.5 а не многовато ли будет для АКБ? или до 16 вольт

Вадим, прокоментируй нынешние акб, я про Ca/Ca,которым для полной зарядки нужно 16.25v, где их взять генератору? ставить Шотку на управляющий провод?

Всем доброго времени суток! Ребят подскажите пжта что могло случится. 5 дней назад купил эту машину с плохим аккумулятором, заводилась тяжело и лампочка аккумулятора тут же гасла и на приборке показывало что пошла зарядка. Позавчера поминял на новый аккумулятор (100\ 830) стала заводится очень быстро и в 50 раз веселей. НО! Горит лампочка Аккумулятора пока пару раз не даш оборотов до 2 тысяч. Это случилось при первом запуске двигателя на абсолютно новой батареи. Так совпало? что сдохли щетки или дорожки щеток ? Или я чего-то не знаю. Спасибо.