Audi Club Belarus

Rost писал(а): РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Audi 80 Издательсво "Чижовка", Минск стр. 113, 4 параграф "Топливный фильтр"

Видимо с переводом у некоторых тоже бывают большие проблемы

Pasha писал(а):

Rost писал(а): РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Audi 80 Издательсво "Чижовка", Минск стр. 113, 4 параграф "Топливный фильтр"

Видимо с переводом у некоторых тоже бывают большие проблемы

В этих книгах изд "Чижовка" такие ляпы бывают, что от смеха руки трясутся !!!
Топливный фильтр на нашем бензе рекомендуют менять раз в 10 тыс. км. Кто ? Производители МАНН фильтров. Не путать с подделками.
Вы видели что происходит с прозрачным фильтром на карбюраторной машине после 5/7 тыс. пробега ??? Только не с российским за 1000 рублей (т.к. бумага у них пропускает любую грязь вместе с водой за компанию), а с МАНН или КНЕХТ. Бумага становится просто черной...
Тоже самое и с металлическим фильтром для инжектора. Тока там бумага более мелкопористая и циркуляция бензы в нем выше за счет обратки. Потому он по размерам сделан побольше. А металлический он чтоб давлением от насоса в баке не разорвало.

все заменил, прокладку под кастрюлю, маленький шланг со штуцера коллектора, ВВ провода (хорошие), свечи, датчики ОЖ (2 разных), воздушный фильтр, холостые обороты в пределах нормы, и все равно при троганьи с места машина дрожит, обороты падают, чуть ли не глохнет (бывает иногда редко, если газу не поддам), при переключении передач 1-2-3-4 машинка дергается (похоже на то как если бы включить пониженную передачу на высокой скорости).
Ребята, куда копать, что на газу, что на бензине - одно и тоже. Может датчики какие глючат, расходомер, ремень ГРМ (60 тысч откатал), зажегание (секунд 5 заводится)? По трассе едет отлично, мощности хватает.

а КОГДА-нибудь хорошо набирала(без провала)?
скока времени назад?

до апреля сего года все было замечательно

Чем история закончилась?