Audi Club Belarus

auldnick писал(а):Это почему это? Клима, 4 электростекла, кожа, подогрев, люк, дополнительные приборы(т.н. полная панель) - все это могло быть в 80.

В В3 80-ке это настолько редкость ,кроме люка и э/стекол...
В 90-ой - довольно часто.
И вообще речь шла о том ,что можно без особых проблем купить на рынке или разборке. От RS 2 попробуй найди еще...

-- Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

слава10 писал(а):Берёшь 80 и включай фантазию.

Я так уже начал...

Попробуем сделать.........

интересный вариант , хоть и 80-ка (очень похожа на 90- скорее всего она и есть)
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=2686781

да это 90
Смотреть надо...но по фото-для ценника в 3150(я думаю по итогу в 2700) вполне.
Брать и вкидывать в нее)...Единственное движка не ахти.

комплектация кошерная , особенно клима радует глаз )
еще б полную панель и рекаравские седухи - и полный фарш почти ...
по кузову без криминала - только попустить и диски просяцца )

Хочу приобрести автомобиль ауди 90 b3 2.2 газ\бензин 5-и цилиндровый.интересуют отзывы о двигателе и о машине в целом.

chichicoff писал(а):Хочу приобрести автомобиль ауди 90 b3 2.2 газ\бензин 5-и цилиндровый

а буквы мотора или хотя бы год выпуска авто трудно указать?
ведь наверняка машина уже на примете, мало кто будет упираться искать такую модификацию специально. опишите немного состояние, что в ней от квадро, например, осталось , пробег и т.д.

Марка Модель: Ауди 80 - 90
Выпуск: 1988 г.
Цвет: т. синий мет.
Объем: 2200 см3
Тип двигателя: Газ/бензин
Трансмиссия: 5-МКПП
Пробег: 2600 тыс. км
Тип кузова: седан
Дверей: 4
Цилиндров: 5
Привод: передний

chichicoff,
двигатель KV
со старым механическтм впрыском, простой как грабли
но есть одно НО - ВПРЫСК

Я могу предположить, что выбор авто не в последнюю очередь ограничен бюджетом. Поэтому зачем вам изначально лезть в сложности? Авто таких годов и такого диапазона цены выбирают как можно проще, ищите карбюраторный мотор-там все просто и дешево, разборки рулят (не уверен на 100% , но думаю что близок от истины). А мех. впрыск всегда был дорогим в ремонте, а сейчас наверное еще дороже стал.

Кто что знает про это авто ? на что обратить внимание при покупке ?

найти хорошую очень проблемотично . позвони ШУМУ он тебе всё расскажет .

Был обладателем 90 с двигателем NG 8 лет. Постоянные проблемы с ручным тормозом, перебор суппорта через год. Передние сайлент блоки рычага подвески - через 10 - 15 т. км. Как ни странно KE-Jetronic и клапан стабилизации ХХ не беспокоил. В спидометре износилась шестеренка - одометр не считал пробег до ее замены. Была трещина в "черепахе". Смотри углы в багажнике, при попадании воды - выгнивают.
А так, больше проблем не доставляла.

sc0rp_cs,
больше внимания советовал бы уделить системе впрыска. NF, AAR соседи по KE-Jetronik. Наличие холостого хода на бензине. Длительность заводки.

купил, заводиться с пол оборота, на холостых когда холодная держит 1000 когда прогрета гдето 870, бывает обороты немного плавают хозяин говорил что нужно менять какуюто фигню ))) я уже и забыл что за она ) багажник немного нужно шаманить, а так в принципе машинка нормальная мне нравиться ))))

sc0rp_cs писал(а):нужно менять какуюто фигню

какой мотор?

есть новый регулятор холостого хода Хитачи (оригинал)

да чесно сказать я хз, это мой первый авто немного не фарю. если скажешь как определить то посматрю и отпишусь.

sc0rp_cs,
можно и фото под капотом

обыскал весь интернет кароч бывший хозяин говорил чтото про пружинку, по картинкам я глянул оказалось он говорил про клапан стабилизации частоты холостого хода. Выходит касяк в пружинке ?

sc0rp_cs писал(а):обыскал весь интернет кароч бывший хозяин говорил чтото про пружинку, по картинкам я глянул оказалось он говорил про клапан стабилизации частоты холостого хода. Выходит касяк в пружинке ?

Косяк в клапане стабилизации ХХ, а пружинка - лишь часть клапана.