Audi Club Belarus

Помогите найти распредвалы 2003 г.в.
059 109 021 CR
059 109 021 CS
059 109 009 BH
059 109 009 BJ
-----------------

А что именно нужно? б.у., восстановленные, новые оригинал или аналоги. Или Вам нужно помочь найти валы в двигателе?
Уточните.

Распредвалы с доработанных 2,5...зер гут.
В том то вся и беда,что аналогов нет,валы идут только в оригинале и стоят они по 500у.е.-новые.а это 2 косарика,а посему аффтарищет наверняка б.у.

Доброго всем времени суток..!!!!
Подскажите пожалуйста где можно приобрести и какой именно комплект для замены распредвалов????Что лучше и надо еще менять если уж лесть и что по $$$$ это станет????
Заранее благодарен!

сМОТРИ тему по распредвалам ниже.Там все обсасано.Валы+все гидрики+рокеры+пятаки(24шт каждой позиции)+сальники+прокладки вытянут из кармана 700-750У.Е.

MEF писал(а):сМОТРИ тему по распредвалам ниже.Там все обсасано.Валы+все гидрики+рокеры+пятаки(24шт каждой позиции)+сальники+прокладки вытянут из кармана 700-750У.Е.

плюс работа(если делать где нибудь на сервисе) итого примерно 1000 а если и грм менять то около 1300

Главное грошей назбирать!
Я в свое время ездил в Питер на своей, с тремя вылетевшими рокерами (Изначально).И ничё...3000 км.заработал пенёнзов.
Приехал и поменял всё. Главное,чтобы в момент вылета рокер не попал нам ребро между распредвалом и клапанами.
Вообщем,хотелось подытожить.Дело это хлопотное,карманообдирающее и подходить к нему надо с умом

ну вообще-то теперь все с работой можно вложиться в 700-800 у.е

AYM писал(а):ну вообще-то теперь все с работой можно вложиться в 700-800 у.е

Не наводи смуту!Речь идет о полной замене валов и сопутствующих им рокеров-пятаков-гидриков.Варианты реставрации либо частичной замены здесь не рассматривается.
Валы как стоили по 100$,столько и стоили.Все остальное -тоже...и это только минимум.Как правило,когда влазишь в головы -бюджет раздувается.
AE Распредвал 983 600.00 бел.р. (множим на 4) ======420$
INA 422 0108 10 Балансир ДВС (коромысло) 68 600.00 бел.р. (множим на 24)==============175$
INA 420 0082 10 Гидрокомпенсатор справка о детали 44 400.00 бел.р. (множим на 24)====115$
И это еще без шайб,прокладок и сальников!

MEF писал(а):

AYM писал(а):ну вообще-то теперь все с работой можно вложиться в 700-800 у.е

Не наводи смуту!Речь идет о полной замене валов и сопутствующих им рокеров-пятаков-гидриков.Варианты реставрации либо частичной замены здесь не рассматривается.
Валы как стоили по 100$,столько и стоили.Все остальное -тоже...и это только минимум.Как правило,когда влазишь в головы -бюджет раздувается.
AE Распредвал 983 600.00 бел.р. (множим на 4) ======420$
INA 422 0108 10 Балансир ДВС (коромысло) 68 600.00 бел.р. (множим на 24)==============175$
INA 420 0082 10 Гидрокомпенсатор справка о детали 44 400.00 бел.р. (множим на 24)====115$
И это еще без шайб,прокладок и сальников!

Да сейчас цены подскочили, смотрел где-то полгода назад Kolbenschmidt и все остальное в 700$ выходило, и предположил, зная что Kolbenschmidt не самый дешевый!) Так что извиняюсь, как говорит молодежь, "сморозил"
Сейчас все вместе с распредвалами Kolbenschmidt , шайбами и т.д. и работой выходит в 1000$ думаю это не такая большая сумма=)

AYM писал(а):

MEF писал(а):

AYM писал(а):ну вообще-то теперь все с работой можно вложиться в 700-800 у.е

Не наводи смуту!Речь идет о полной замене валов и сопутствующих им рокеров-пятаков-гидриков.Варианты реставрации либо частичной замены здесь не рассматривается.
Валы как стоили по 100$,столько и стоили.Все остальное -тоже...и это только минимум.Как правило,когда влазишь в головы -бюджет раздувается.
AE Распредвал 983 600.00 бел.р. (множим на 4) ======420$
INA 422 0108 10 Балансир ДВС (коромысло) 68 600.00 бел.р. (множим на 24)==============175$
INA 420 0082 10 Гидрокомпенсатор справка о детали 44 400.00 бел.р. (множим на 24)====115$
И это еще без шайб,прокладок и сальников!

Да сейчас цены подскочили, смотрел где-то полгода назад Kolbenschmidt и все остальное в 700$ выходило, и предположил, зная что Kolbenschmidt не самый дешевый!) Так что извиняюсь, как говорит молодежь, "сморозил"
Сейчас все вместе с распредвалами Kolbenschmidt , шайбами и т.д. и работой выходит в 1000$ думаю это не такая большая сумма=)

плюс работа и грм за одно. итого гляди в 1500 попробуй влезь

Весь комплект на ГРМ+приводные ремни-ролики+ВАГоский ремкомплект на натяжитель+помпа-450-500$.Но менять их не обязательно при замене распредвалов+все остальное(назовем это так ),т.к.подстраиваются обычно под конец ресурса ГРМ(что подходит планомерно).Валы,рокеры-могут вылететь единочасно,что потребует их замены.А если ресурса ГРМ еще 30000?То на кой ляд его менять?!Год-два можно еще ездить(а как я езжу то и все 2,5 )
AYM,

Да сейчас цены подскочили, смотрел где-то полгода назад Kolbenschmidt и все остальное в 700$ выходило

Цены то подскочили,но в валютном отношении они довольно постоянны.Я уже эти вещи года 4 продаю.Дорого было только когда С5-тые начали у нас появляться.Запчастей на них было мало.А спрос рождает предложение.Сейчас этого добра хватает,поэтому цена может колебаться только в зависимости от поставщика и наценки магазина.

MEF писал(а):Весь комплект на ГРМ+приводные ремни-ролики+ВАГоский ремкомплект на натяжитель+помпа-450-500$.Но менять их не обязательно при замене распредвалов+все остальное(назовем это так ),т.к.подстраиваются обычно под конец ресурса ГРМ(что подходит планомерно).Валы,рокеры-могут вылететь единочасно,что потребует их замены.А если ресурса ГРМ еще 30000?То на кой ляд его менять?!Год-два можно еще ездить(а как я езжу то и все 2,5 )
AYM,

Да сейчас цены подскочили, смотрел где-то полгода назад Kolbenschmidt и все остальное в 700$ выходило

Цены то подскочили,но в валютном отношении они довольно постоянны.Я уже эти вещи года 4 продаю.Дорого было только когда С5-тые начали у нас появляться.Запчастей на них было мало.А спрос рождает предложение.Сейчас этого добра хватает,поэтому цена может колебаться только в зависимости от поставщика и наценки магазина.

А что за фирму продаешь???И что по деньгам??

Выше в постах указаны фирмы и цены
AE TTP4 Упорный элемент рокера 16 300.00 бел.р(Умножаем на 24.Это пятаки под рокеры).-40 уголовных.

Попробую подробно описать свою проблему! Вечером поставил машину всё было в норме! Утром при -22 попытался воспламенить, после трёх неудачных попыток поехал на работу общественным транспортом! Спустя 5 часов вернулся к затее с запуском! При очередной попытке в левой головке стали раздаваться щелчки довольно громкие из-под клапанной крышки и мотор крутился как без компрессии! Сейчас щелчков нет но такое ощущение что пол двигателя без компрессии! Помогите разобраться пожалуйста! Ремень не порван смотрел через крышку!

Клапанную крышку подымите и все станет ясно,не хочу огорчать но скорей всего попали вы на валы

daf222, проблему решил?

MEF писал(а):Распредвалы с доработанных 2,5...зер гут.
В том то вся и беда,что аналогов нет,валы идут только в оригинале и стоят они по 500у.е.-новые.а это 2 косарика,а посему аффтарищет наверняка б.у.

а что это двигателя доработанные ???? и что валы которые предлагают vag -170уе китай (2.5tdi ake)

sergio1, поиск рулит... Товарищ DIA тут уже писал, что ремонтные распредвалы на BDH и BDG - уже не "водопроводная труба", а цельнометаллические, как на "А" сериии!!!

(2.5 tdi 132kw ake quattro ) Собратья подскажите !!!! У меня такая проблема слизала немного кулачок на распредвале (выпуск) и рокер исчез надо менять распредвал ((( и меня интересует нужно и сразу второй менять на впуск или они так притрутся ???????(заранее благодарен )