Audi Club Belarus

andrei a6 c4 писал(а):А тогда какую лучше поставить? Может от сотки, она вроде больше или есть другие варианты?

gizmonder писал(а):От 100ки AAT дуть будет позже. Но пиковую мощность с ней можно получить большую.

Вот такой ответ и хотелось услышать

romahka писал(а):так в пике и своя дует а в начале нет . смысла ставить получается нету.

Да, практически нету. По мне так даже хуже, т.к. раздуваться будет позже на 300 оборотов, хоть и по мощности можно получить +10лс примерно.

Для тех кому действительно интересен вопрос турбы...
https://www.rbracing-rsr.com/turbosupermaps.html#kkk
для справки- на а6-к14
на 100 -к16

да...... как в этом разобратся

romahka писал(а):да...... как в этом разобратся

звгуглите-"чтение турбокарт"

мне сегодня сказали что на А6 С4 АЕЛ если поставить турбину от Т4, то подхватывать будет снизов...где-то с 1300-1500 оборотов...и ехать будет живее...кто что скажет по этому поводу?

кстати вот и обсуждение вроде...

Оффтопик:http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=340976

и вроде вот что ещё пишут литовцы про установку турбину от

АЕЛ шики мечтают найти нащи турбины от ААТ и себе воткнуть,дают пару тройку лишних поников

AUDIAVOD,
поставили распылы новые?как едет?

Вот кстати Awson писал

АЕL + чип + другая турба + форсы от Транспортера = 200

вот тута:http://www.audi-c4-club.kz/forum/index.php?showtopic=5558....хочу вовсем народ к сентябрю самолет на АЕЛ).А то чипа на 170 мне уже мало

Beaves писал(а):AUDIAVOD,
поставили распылы новые?как едет?

Сразу покрашу авто потом сцепа. А потом форсы

AUDIAVOD писал(а):

Beaves писал(а):AUDIAVOD,
поставили распылы новые?как едет?

Сразу покрашу авто потом сцепа. А потом форсы

чо за сцепа?ондомассовый маховик?

На транспортере хоть турба и с геометрией, но древняя, 1-ой поколение. Турбо лаг космический в сравнении с 3-им поколением гаретов.

gizmonder писал(а):На транспортере хоть турба и с геометрией, но древняя, 1-ой поколение. Турбо лаг космический в сравнении с 3-им поколением гаретов.

я просто к чему:ездили сегодня на т4 2.5 ТДИ, так он уже примерно с 1500 оборотов так резвонько разгоняется, что я аж был удивлен его приемистости...у водителя буса А6 С4 2,5 115 коней...с 6-ступкой...вот он и хочет поставить турбу от такого же буса на свою авдотью...сказал что можно вроде...только расходомер надо исчо другой...интересно как это воплотится...кстати на его А6 на 6 передачи при оборотах 3000 скорость 180-190...кааак???

Beaves писал(а):

AUDIAVOD писал(а):

Beaves писал(а):AUDIAVOD,
поставили распылы новые?как едет?

Сразу покрашу авто потом сцепа. А потом форсы

чо за сцепа?ондомассовый маховик?

От v8 сцепа и маховик аат от 100

Beaves писал(а):

gizmonder писал(а):На транспортере хоть турба и с геометрией, но древняя, 1-ой поколение. Турбо лаг космический в сравнении с 3-им поколением гаретов.

я просто к чему:ездили сегодня на т4 2.5 ТДИ, так он уже примерно с 1500 оборотов так резвонько разгоняется, что я аж был удивлен его приемистости...у водителя буса А6 С4 2,5 115 коней...с 6-ступкой...вот он и хочет поставить турбу от такого же буса на свою авдотью...сказал что можно вроде...только расходомер надо исчо другой...интересно как это воплотится...кстати на его А6 на 6 передачи при оборотах 3000 скорость 180-190...кааак???

Ты же учти что там совсем другая каробка. Поэтому ему до 100 км в ч легко стартует и тянет.

AUDIAVOD,
а Комплект сцепления от audi 200 2.2 3b turbo достойным будет для дальнейшего тюнинга?

Beaves писал(а):AUDIAVOD,
а Комплект сцепления от audi 200 2.2 3b turbo достойным будет для дальнейшего тюнинга?

это спроси луш у саши ред хота он в этом шарит...
я если че смогу только заменить его тебе

Beaves писал(а):AUDIAVOD,
а Комплект сцепления от audi 200 2.2 3b turbo достойным будет для дальнейшего тюнинга?

от v8 конечно по серьезнее будет...
но
это спроси луш у саши ред хота он в этом шарит...
может и этого хватит на 200-250 лошадок
я если че смогу только заменить его тебе