Audi Club Belarus

"Не нужна тебе такая машина Вовка, поверь мне на слово" с "Бумер-2"

redish,
V6_Driver, я не вырываю фразы - я не знаю как меняется ремень в других моторах, вот и спросил. И поскольку речь шла об отличии мотора 2.7Т от остальных, то наверное первый абзац можно было и не приводить. А за остальную информацию - спасибо.

neo 88 я тут в инете нашел то что тебе надо
http://cgi.ebay.de/Opel-Omega-B-Audi-S4-Look-Bj-2010-Tfl-Led-/270579697130?cmd=ViewItem&pt=Automobile&hash=item3effce85ea

migan, отличный машин.

flavor писал(а):если что я не менял бы, какой ризон менять опеля 4-х летку на 10-ти летнюю ауди..

Полностью согласен! Вектра еще молодая, разницы в комфорте не почувствуешь, внешне очень даже..., Смысл менять??? Поменяй лучше на таку же, но с двиглом помощнее, 1.6 слабенький. 1.9CDTI - 120-150л.с., - кушать будет меньше, ездить лучше 2.2 бензин 155л.с. - кушает столько же, ездит огого.

Привет всем участникам клуба и данного форума!
Появилось желание поменять свой автос, так сказать обновиться, что ли. После долгих раздумий и рассмотрения многочисленных вариантов пришел к выводу - кроме немцев выбирать нечего. Всякие разные там французики-итальяшки - не тот кампот (дешевеют, еще купить не успел, а уже потерял в деньгах - не выход, хотя с виду достойные такие варианты). БМВ я не поклонник - выбор между MB и Audi (Opel, VW после мерса E-класса не тема).
Неделю где-то читал я наш (бел) и российский форумы (россияне побогаче, у них С5 уже не машина - всема С6 подавай, у нас кошелек похудее будет, нам и С5 еще тот автос ) - большинство тем 2.5 vs 1.9 дизель (а как же бенз? неужели он ни кому не впал вообще?). Я вот всю свою водительскую жизнь (лет так 10) езжу на тракторах (mazda 626 2.0D 1991 -> mazda 626 2.0DTI 1998 -> Renault Scenic 1.9DCi 2000 -> MB W210 E270T CDI 2000 езжу сейчас). Дизель, конечно тема, если он с расходом литров так в 5-6 смешанного цикла, но 9-11 это НЕ экономия.
Мой ежегодный пробег варьируется в пределах 12-14 ткм. На таком пробеге заморачиваться с 1.9 НФ (ценник которой штуками долл. измеряется) либо 2.5 (с их распредвалами и насосом - тоже недешево - при моем пробеге всю жизнь можно их ремонт окупать на экономии дизеля ) как-то не очень.

За эти годы к дизелю очень привык, но факты и реальность жизни говорят сами за себя, сейчас ремонт дизеля - очень дорогое удовольствие. Начал поглядывать в сторону бензов. Читал про них не очень много: из того, что наслышан 1.8Т мотор хороший, но вроде как для А6 слабоват, 2.0 жрет масло практически каждый третий мотор (лечится перебором мотора - кольца и т.д.), 2.4 агрегат хороший просто ураган, но с нашими доходами и ценами на бенз ее обалдеешь заправлять - отпадает. Все что написал про бенз - все по наслышке, потому и пишу здесь, хотелось бы прояснить ситуацию.

В итоге склоняюсь к А6С5 1.8Т. Просьба ко всем, подскажите, кто бы что предпочел?

olegario, 1,8 как-то мало. брал бы 3,0 или дизель 2,5 свежих годов

olegario писал(а):2.4 агрегат хороший просто ураган, но ... - отпадает.

имхо, зря

M-RACER писал(а):olegario, 1,8 как-то мало. брал бы 3,0 или дизель 2,5 свежих годов

На моторе 3.0 пугает расход. У меня сейчас мерс 2.7 - жена говорит, мол, почему так много кубиков, все на двухлитровиках рассекают, а у нас аж 2.7. Если будет 3.0 она ваще в осадок выпадет.

Про 2.5: есть вариант неспеша подыскать в дойчлэнде машинку рестайл года таак 2003 с мотором (если 2.5, то однозначно 114 кВт 163 коняки в табуне или я не прав по поводу того, что это лучший среди 2.5?) в пробеге 150-180 ткм, но опять встает тема распредвалов и рокеров (или на рестайле эта проблема решена? вроде как одназначно никто не пришел к этому мнению), ТНВД с его ценой просто на высоте. Да и форсунки хоть и не НФ, но все же тоже не очень то дешевые. Вот если бы ваш годовой пробег был 13000 км, вы бы себе все равно дизель брали? Вот мой мерс на сегодня кушает по городу 10л в средняке, не так уж и мало (теряется смысл дизеля, где тут экомия при нынешних ценах).

olegario писал(а):но опять встает тема распредвалов и рокеров (или на рестайле эта проблема решена? вроде как одназначно никто не пришел к этому мнению)

обсуждалось много раз. вобщем если правильное масло (со всеми необходимыми допусками) и вовремя его менять, то и "до рестайла" проблемы с ними не возникают...

В том то и дело, что почти весь форум - обсуждение 2.5 vs 1.9 (прошу заметить оба дизель, а бенз?)
Я вопрос задаю, потому как надо выбрать бенз или дизель. Каковы преимущества дизеля на таких пробегах как у меня, каковы недостатки бензинок? Итог: что выбрать? В подробности проблем дизеля не надо лезть, таких полным полно, хватит, начитался

olegario, у меня пробег 15,000 в год. пользовал 2 ауди с 2,5 ни разу не ремонтировал насос. в новых 2,5 изменили фарш клапанный. Уже ничем не отличается от остальных движков 2,7 3,0 4,0 TDI. Если смотреть - будет ездить. я бы взял 2,5 2004 с малым пробегом... С форсунками вопросов тож нет

Повторюсь еще раз, давайте рассмотрим бензиновые агрегаты, на что стоит обратить внимание, а что не рассматривать вообще?
Владельцы бензов, отзовитесь.

-- Добавлено спустя 1 час 8 минут 8 секунд:
Про бензиновые агрегаты вопрос открыт.

Созрел еще один вопрос: можно ли протестить А6 подручными средствами (ноут + адаптер) и если да, то каким адаптером и какие узлы видны?
Вот для мерса свои приблуды, нужен спецдевайс StarDiagnosis и без него типа никак. Но при этом, например, довольно много агрегатов теститься даже при помощи адаптера на двух транзисторах.
Как обстоит дело с Audi А6 в рестайле?

с 10-15к брать дизель?
как пробег может быть таким маленьким мне в принципе не очень ясно, но зачем тогда дизель? иметь проблемы зимой, менее мощный двигатель, дорогущий в обслуживании мотор и много чего еще? при экономии дизеля в стоимости 10% и пусть в расходе еще 20%? 500уе в год? вы просто либо объясните где я неправ

по теме
1,8Т на форуме обсасывался не в одной десятке тем
2,4 - это V6 мотор, конечно, не дизель, но тоже сюрпризы дорогостоящие будут

Sergey R. писал(а):с 10-15к брать дизель?
как пробег может быть таким маленьким мне в принципе не очень ясно, но

Мой пробег в день на работу с работы (при условии, что буду жить в частном домена окраине города, а не в квартире пости в центре) - 25 км. Умножаем на 365 дней, плюс 3 ткм на Украину за покупками-отдохнуть и получаем 13 ткм.

Я про это в первом посте и написал, что склонен к бензу 1.8Т.

а жену в магазин свозить? а с детьми на природу? а в минск на съезд приехать? у одного меня что ли 40тыс за 8 месяцев?

olegario, поищите на форуме про 1,8Т. Реально часто обсуждаемый мотор

Sergey R.,
ты не бережешь экологию бездумно сжигая топливо

Sergey R. писал(а):olegario, поищите на форуме про 1,8Т. Реально часто обсуждаемый мотор

Вот как раз сейчас этим и занимаюсь, поиск, например, "обсуждаем a6 c5 1.8t" ничего толком не дал, в разделе "Ремонт" речь про конкретные болячки, которых в общем случае может и не быть, а так чтобы обобщенно был описан мотор 1.8 не нахожу ничего.
Вот про 2.4 немного вкурил - не тема (расход как у 3.0, V-образник со своими вытекающими, перегрева боится - течет и т.д.).

-- Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
Мой вопрос по комп. диагностике снимается, Sorry, тут целая ветка про это есть, не обратил внимания.

Sergey R.,

Оффтопик:дизель это образ жизни, а не попытка экономии