Audi Club Belarus

mikola писал(а):работает рядом с дизель сервис

Так если он работает РЯДОМ с дизель сервисом, чего он тогда свой нос суёт в ТНВД и в топливные баки??? Порой на сервисах даже владельцам собственных авто не разрешается находиться в ремзоне, а тут, видите ли, работает РЯДОМ.

tolyan-25 проосто мужики знакомые и расказывают разные истории про био и про не био

Блин там не рапсовое масло !! а 5% био добавки !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 ПЯТЬ ВСЕГО ПЯТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111
в европе био не считается если менее 7% содержание био добавок в минеральном топливе !!!!!!!!!!!!! А во франции вообще все топливо имеет 5% добавку... У нас просто название БИОТОПЛИВО, а на самом деле это обычное ДТ+5% добавки !
Лить или не лить никто не заставляет, видел фильтра после 30 000км на био, все чисто ни где никакой гадости !! А ещё видел обычный после 15к полностью "засраный" !

AUDI 80 B4 1,9TDI AVANT (1Z 90 л.с.)

tolyan-25 а ваш авто в состояние топливо печное переварить !
ps лью обычное, т.к. заправляюсь по корпоративной цене, а так бы лил био и в ус не дул !

Напрашивается вопрос - почему тогда разница в стоимости состовляет больше 5% даже если предположить что там безплатная био добавка?????????
Я думаю что там не био добавка а не понятно что и ее там как минимум 10%

Santa писал(а):Напрашивается вопрос - почему тогда разница в стоимости состовляет больше 5% даже если предположить что там безплатная био добавка?????????
Я думаю что там не био добавка а не понятно что и ее там как минимум 10%

Зачем нести ересь когда в интернете для вас все написано ?
потому что 5% - тоже не бесплатные, а разница в налоговых льготах...
себестоимость ДТ с 5% добавкой выше чем обычного минерального ДТ !

flavor писал(а):tolyan-25 а ваш авто в состояние топливо печное переварить !

Не совсем въехал - причём тут наш авто и печное топливо?

в том что боитесь заливать - не заливайте ! не боитесь заливайте ...
я обычное по 2 000р лью

flavor
по поводу фильтра могу сказать что на обычном дизеле после 10 тыс. км.прбега чистый тоже...сам проверял...зря даже выкинул 1-ин...можно было ездить...

не знаю как в Минске, а в Полоцком районе, весь государственный автотранспорт перевели на дизель с 5% добавкой. В том числе и автопарки. Всё что там поют механики про засранные насосы и липкую грязь, всё это не имеет ни малейшего отношения к топливу с 5% био дизеля. В моём насосе летела электроника, мы его вскрывали и поверьте, кроме частиц бумаги от топливного фильтра в первой камере, ничего не было. А частицы бумаги в виде пудры от несвоевременной замены топливного фильтра. Видимо до меня либо не меняи, либо редко.
Что касается высказываний, я смотрю тут народ всё больше новички, так вот не грех бы форум почитать, прежде чем высказываться. Неоднократно обсуждалось. Есть люди под сто тысяч намотавшие и ничего, без последствий.

tuta larsen писал(а):Всё что там поют механики про засранные насосы и липкую грязь, всё это не имеет ни малейшего отношения к топливу с 5% био дизеля.

+1)) Полностью согласен. Езжу на БИО почти с момента его появления на АЗС. Наслушавшись "песен умных механиков" этим летом вскрывал бак для ревизии - был полностью ЧИСТЫЙ. Топливный фильтр меняю через 50000 км.(при этом правда всегда заправляю ДТ после отстоя)

и совсем там не 5%, в разы больше. Дядька ра ботает на НПЗ в Мозыре. Говорил иногда доходит до 17%.

Знакомый на Пыже, льёт био как появилось, т.к. даж на лючке бака написано дизель и дизель с биодобавками правда на немецком, полет нормальный!
Второй знакомый залил Био в Рено 1.5 цди итог ремонта на 1200у.е., из своего осталась только одна форсунка (машина из германии ни одного слова про биодизель).
Лично сам не заправляю БИО, т.к. в вине 2G0 Без вставки для диз.топлива, стойкое к рапсовому маслу ! И на чужом горьком опыте!

Vad9l писал(а):Второй знакомый залил Био в Рено 1.5 цди итог ремонта на 1200у.е., из своего осталась только одна форсунка (машина из германии ни одного слова про биодизель).

чет сомнительно что от одной заправки все так печально закончилось...хотя...в свое время когда себе реношку покупал, специально брал с простым мотором дти, а не дцишную шнягу...старые моторы не такие капризные...
продолжаю в свою лить как био так и не био (скоро к 20 тыщам подойду)...все пучком...

так залил полный бак, а в 1.5 цди 101 лошадь, мотор супер но капризный!!!!!!!!!!!
Сам посуди, хоцца нормальную машину с комфортом, экономичную, мощную, современную! Вот чел и взял по деньгам, а на выходе ....

tolyan-25 писал(а):Езжу на БИО почти с момента его появления на АЗС. Наслушавшись "песен умных механиков" этим летом вскрывал бак для ревизии - был полностью ЧИСТЫЙ. Топливный фильтр меняю через 50000 км.(при этом правда всегда заправляю ДТ после отстоя)

ДТ или БИО?
и зачем так часто фильтр менять, надо менять 1 раз в 100тыс, вместе с ремнем...

а сколько отстаиваем? месяц или квартал? там же срок хранения не более 180 дней...

а 50 тыс проезжаем за сколько?

Уже 1.5 года езжу на биодизеле, мотор 2.5 ТДИ AFB, никаких изменений в работе двигателя не произошло, перешел на него потому что машина работает мягче и коптит не так заметно если газку резко подбавить. Масло при замене отработанное на вид такое же не чернее не светлее. Динамика авто даже на 1% не изменилась, давишь педаль прет шо дурная, может даже лучше.
Одно скажу меньше говорите что у вас биодизель залит на сервисах, им после этого даже думать не надо что менять и как бабла срубить. У меня свой автосервис по себе знаю наших людей.
Вот насрёт птица на машину после того как человек на заправке биодизель залил и все, понеслись мысли в голове, не заливал бы био не насрала б вот такая логика, вот так слухи разносятся. Если форсункам или насосу или еще чему (просто от старости или кривых рук обслуживающих машину людей) суждено сломаться через неделю то не дай бог перед этим что нибудь менять под капотом. Виновато будет все к чему притрагивались, кроме реальной причины, обычного износа детали.
А вот про французские или итальянские машины скажу одно точно, им биодизель не друг, потому что они и от обычного нашего ломаются чаше чем масло в двигателе меняется. Особенно французы молодых лет.
Еще для меня не малый фактор цена я беру за 30 тыс 20 литров, и буду брать и дальше, сломается что поменяю не беда. Хотя за 1.5 года уже б давно что нить накрылось, а если ничего не изменилось то думаю что и дальше все будет ОК, если сломаюсь ТУТ ЖЕ ПРЕДУПРЕЖУ пока скажу с таким мотором как у меня лейте не бойтесь, по крайней мере залить 20 литров и проехать попробовать можно в любой момент

Тоже лью БИО в итальянца Ивеко проехал на нём 100000тыс и нормально,расход даже меньше стал чем на обычной саляре .

alektan писал(а):А вот про французские или итальянские машины скажу одно точно, им биодизель не друг, потому что они и от обычного нашего ломаются чаше чем масло в двигателе меняется. Особенно французы молодых лет.

а старички хавают био только в путь

А я себе недавно залил 5% био, так на разгоне что-то подтупливала... а так ничего - едет и едет. Залил, потому что как-то в тот момент с собой денег не было много, а потом снова стал лить обычное топливо.

М@льчу'gun писал(а):Audi 80 1.9d

в такую машину лей смело и не заморачивайся