Audi Club Belarus

yava писал(а):превосходят по потреб. свойствам

не согласен.
ну вот что ты возьмешь за 10 000, чтобы и поехало где хотел, и места было порядком?
ах да, и чтобы это была Ауди со всеми своими превосходствами (на все случаи жизни).
новые - они все какие-то нежные пузотерки, не такие крепкие

Freak писал(а):и чтобы это была Ауди со всеми своими превосходствами

Более новые ауди обладают не меньшими превосходствами, на то они и новые. Более совершенны, более безопасны, более комфортнее, экономичнее, красивее, .. Но сложнее конечно, не без этого. И в содержании дороже ..
А если заботится только о

Freak писал(а): чтобы и поехало где хотел, и места было порядком

эдак и древнюю С3 можно превознести выше всех. .
Если уж смотреть С4, то никак не за 10 К, не хватает у нее преимуществ на эту сумму ни по какому параметру, имхо.

этот мотор с турбиной ? можно заливать 92 бензин ?

Если про 1.8 20V (125 Hp) на А6С4, то нет там турбины. Мотор неплохой, экономичный и тянет на трассе не хуже, как мне показалось, чем выше отмеченный ААR. Я ездил 2,5 года. Но в городе, на низах или с полной нагрузкой чувствуется нехватка тяги. Смотреть на ушатанность навесного, шкивов, гидрорегулятора распредвалов- дорогая вещь, течи.... 92 бенз без проблем, даже как то мягче работает, чем на 95, пробовал поначалу 95 из-за подергивания в холода при заводке в первую зиму. Потом само все прошло, ездил постоянно на 92. Прблем никаких кроме кронштейна натяжителя ремня генератора, устранил сам, хоть и с 3 раза . Но проблемы м.б. недешево устраняемые при больших пробегах, опять же одних гидрокомпенсаторов, колпачков маслосъемн., клапанов там по 20 шт! Выводы делайте сами.

Если не для гонок, то берите (если найдёте) моновпрыск. Ремонт этого двигателя обойдётся в меньшую сумму по сравнению с другими двигателями. И будет шчасце.

yava писал(а):Freak писал(а):приведя в порядок, выльется в 10 000 долл

yava писал(а):Есть немало моделей ауди, кот. можно купить за 10к$ и кот. не только не уступают С4, но и превосходят по потреб. свойствам

допустим нужен АВАНТ для перевозок кое чего, 500 км в день

что можно купить до 10т такого же размера из Ауди свежего?

А6 С5 и все

где эти немало моделей?

по существу

что вы так вцепились в двигатель?

если кузова нет, то какая разница какой двигатель, там в трупике стоит?


двигатель это такая вещь которую можно: починить или заменить

а вот кузов заменить будет совсем другая песня...

awson писал(а):

yava писал(а):

yava писал(а):Есть немало моделей ауди, кот. можно купить за 10к$ и кот. не только не уступают С4, но и превосходят по потреб. свойствам

допустим нужен АВАНТ для перевозок кое чего, 500 км в день

что можно купить до 10т такого же размера из Ауди свежего?

А6 С5 и все

где эти немало моделей?

Вы сильно сужаете критерии выбора. Однако скажу вам , что никогда машины класса А6 не позиционировались для коммерческого использования, они и сами дороговаты и ТО их не самое бюджетное. Эти авто все -таки бизнес класса со всеми вытекающими особенностями- улучш. комфорт, безопасность....., престиж в конце концов. Да, в дальней дороге они удобны, но отнюдь не для превозки грузов каждый день по 500 км. Тем более на мощных бензомоторах, кот разорят только по топливу.
Ну а поскольку тут не тема выбора авто для приведенных вами условий, то не стоит уклонятся в сторону и давать советы на чем проще, выгоднее и дешевле заниматься грузоперевозками.

awson писал(а):что вы так вцепились в двигатель?

если кузова нет, то какая разница какой двигатель, там в трупике стоит?


двигатель это такая вещь которую можно: починить или заменить

а вот кузов заменить будет совсем другая песня...

Выбор двиг. в данном сл., да и не только в этом, очень важен. Это только сказать легко-поменять мотор, а вот сделать это с гарантированным долгосрочным успехом не так уж и легко и просто. Тем более покупая авто даже не стоит мысль допускать, что купив авто надо искать и менять мотор Если только за бесценок брать авто и то чаще всего так делают на продажу, не для себя. Или уже в процессе экспл., когда мотору капут пришел. Но повторяю, никак не при покупке авто!!!
По кузову: не стоит сильно идеализировать кузов А6С4 в такие годы-а им уже ох как не мало. И стоявшую А6С4 в сухом гараже долго тоже найти не просто... Кузов С4 из всех ауди не самый лучший по устойчивости к коррозии, это и арки передние -почти 100 % попадалово, задняя дверь , молдинги и около них и некоторые еще моменты. Это не считая битых авт, которых большинство. И если вы затронули А6С5, то кузов там лучше в этом плане заметно, алл. уже появляется- капот в частн. и др. детали, учтены некот. косяки пред. модели и исправлены.
Добавлю, что при выборе авто с таким стажем сильно зацикливаться на типе мотора может и не стоит, нужно комплексно оценивать состояние авто и выбирать в лучше сохранившемся виде. Однако все же 2.0 140 коней и 2,6 я был не советовал смотреть. Особенно первый. И дизели тоже будут очень ушатанные .

а где ответ на это?

awson писал(а):что можно купить до 10т такого же размера из Ауди свежего?

где эти модели?

awson писал(а):
что можно купить до 10т такого же размера из Ауди свежего?
отвечу в духе вашего пред. коммента- можно несложно за 10к найти А6С5-пусть с мотором и не только могут быть вопросы, но кузов однозначно лучше и год машины тоже. И пробег с большей вероятностью ниже. И едет лучше. И дизайн веселее, не так устарел ну и т.д. Ну а остальное все ,как вы сказали восстанавливается... , тем более будут деньги, сэкономленные на шпаклевке и ЛКП С4, кот наверняка придется приводить в надл. вид очень скоро. А если вид идеал при покупке, то еще быстрее....
Если серьезнее, то выбор А6С4 надо осущ. всетаки в более бюджетном сегменте, тогда это будет оправданно, но не за 10к...

yava, С5ая за 10 тык будет скажем так, как А6С4 за 6 000

Freak писал(а):yava, С5ая за 10 тык будет скажем так, как А6С4 за 6 000

Да нет. С5 за 10-11 можно найти в достойном состоянии. А тратить 10 штук на С4 это
Никто не спорит что С4 одна из самых удачных моделей, и действительно является эталоном надежности и ремнтопригодности, но время идет...

VADIMO писал(а):С5 за 10-11 можно найти в достойном состоянии.

но далеко от идеала

VADIMO писал(а):С5 за 10-11 можно найти в достойном состоянии

смотрел неделю назад за 9т - обнять и плакать

А где ж найти ту же достойную А6 С4 2,5 Тды за к примеру за 9000$ в достойном состоянии ?

Димон на Аванте, мой вариант - собирать самому

Хоть и не в теме это уже, но скажу что вероятность найти живую А6 С5 за 10 к больше, чем даже за эту сумму купить А6С4 в идеале. Собственно идеала быть не может по определению ни С5, ни тем более С4, но даже просто хорошуе С4, особ ТДИ, никто не продаст , Их юзают в осн. фанаты этой модели. А а С5 свежее машина, их больше, дизели там хоть и сложнее, но менее уезженных было намного больше, потому что в те времена, когда они массово к нам на рынок пошли дизелей было большинство. Я так сам купил дизельную С5, не найдя достойную бензиновую. А вот С4 я дизель никак не смог подобрать в свое время -все убитые были. А сильно дорогие смысла брать не было и тогда даже, когда по топливу разница дизеля была существенной. А теперь подавно. Упираться в 17 -18 летний дизель, а если 2,5 то и не сильно экономичный, ради призрачной экономии- глупость. Надо брать бензинку С4 с мотором попроще-все остальные варианты слишком условны и непрактичны. А уж за за 10 к с4 смотреть точно не стоит,это цены для "оленей" из РФ....
Но если уж совсем невмоготу жить, , тогда ужо лучше поступать так:

Freak писал(а): собирать самому

да наши цены на с4 уже перегоняют цены "оленей" из РФ! просто дурдом!

yava писал(а):за 10 к с4 смотреть точно не стоит

Мужики, вы меня не поняли, С4 нет в продаже за 10 000, но довести её до ума выйдет в 10 штук.

ПОСОВЕТУЙТЕ менять ли ауди С4 битую в левый бок на ауди 90 Б3