Audi Club Belarus

Димон на Аванте писал(а):всё завист от такого в каком состоянии будет машина

В таком как они есть на нашем рынке. А4 Б5 за 9 тысяч, А4 Б6 за 9 и А6 С5 за 9. Думаю из всех вариантов, в достойном состоянии можно найти только Б5 кузов за 7.5-8 тысяч. Остальные начинаются с 9 тысяч, а значит будут в не лучшем состоянии и потребует скорых затрат. Как-то так.

MadVic, по мне правильные мысли в голове

А вот такой авто не хочешь посмотреть?
http://www.av.by/public/public.php?even ... id=7734707
http://www.av.by/public/public.php?even ... id=7560695

Считаю, что А3 очень достойный авто и в городе и по трассе. И по пространству не намного меньше а4
Можно и дешевле найти.

Sleem писал(а):Считаю, что А3 очень достойный авто и в городе и по трассе. И по пространству не намного меньше а4
Можно и дешевле найти.

Честно говоря как-то забыл про А3, вообще машинка нравится, как с подвеской дела у нее обстоят?

MadVic писал(а):вообще машинка нравится, как с подвеской дела у нее обстоят?

Мне тоже очень нравится, подвеска не такая комфортабельная как у а4 или а6, но зато не дорогая.
1 рычаг и на нём:
2- с/б и 1 шаровая. простая до безобразия.

Sleem писал(а):

MadVic писал(а):вообще машинка нравится, как с подвеской дела у нее обстоят?

Мне тоже очень нравится, подвеска не такая комфортабельная как у а4 или а6, но зато не дорогая.
1 рычаг и на нём:
2- с/б и 1 шаровая. простая до безобразия.

Ну да просто, но опять же получается покупка впритык. Если что "ляснет" буду в долги лезть.

Есть и дешевле.
http://www.av.by/public/public.php?even ... id=7632266
+ торг никто не отменял

Sleem писал(а):Есть и дешевле.
http://www.av.by/public/public.php?even ... id=7632266
+ торг никто не отменял

Машина разноцветная, плюс судя по рулю была влуплена в морду, да так, что подушки стрельнули, а это уже гемор с кузовщиной. Если мотор, подвески и т.д. подделать можно, от кривой кузов уже ничто не исправит, на своей шкуре прочувствовал.
Отсюда и выводы, лучше взять 96-99 годов Б5 кузов, но хотя бы есть надежда на уход за ней, чем взять 2001-03 года машину по минимальной цене и с вероятностью 85% косяков.

Мужики, для обсуждения А3 есть другая тема ...

Ну по фото конечно можно судить, но не всегда. Руль могли просто заменить на 3-спицевый, геомертрию и вообще кузом можно проверить перед покупкой. Ну я не уговариваю, а просто указываю на достойный вариант и судя по всему 5-д дверки довольно ликвидны на вторичном рынке, хотя сейчас не самый лучший момент мониторинга цен, но за 3 года они в цене потеряли не много, если не сказать больше, практически ничего.
А двиг, такой же как и в а4 места достаточно, если ты постоянно не ездишь гружёный и с тобой всегда 4 пассажира + водитель. Я на свой 3 дверке ездил в Крым 1600 км и нас было 4 человека в авто всем места хватило.

Sleem писал(а):Ну по фото конечно можно судить, но не всегда. Руль могли просто заменить на 3-спицевый, геомертрию и вообще кузом можно проверить перед покупкой. Ну я не уговариваю, а просто указываю на достойный вариант и судя по всему 5-д дверки довольно ликвидны на вторичном рынке, хотя сейчас не самый лучший момент мониторинга цен, но за 3 года они в цене потеряли не много, если не сказать больше, практически ничего.
А двиг, такой же как и в а4 места достаточно, если ты постоянно не ездишь гружёный и с тобой всегда 4 пассажира + водитель. Я на свой 3 дверке ездил в Крым 1600 км и нас было 4 человека в авто всем места хватило.

К комфорту притензий нет, весь вопрос в цене, достойную трешку за 9 тысяч можно взять только впритык.

MadVic писал(а):что подушки стрельнули

тут ты немного ошибаешься, руль кожанный, а подушка пластик, вот и отличаеться оттенок в живую это не так заметно. Ну и проверки никто не отменял. В А4 тоже такое встречается это ровным счётом ни значит аварийность прошлого.

Цена не показатель качества, только увидив авто в живую можно говорить достойная на неё цена или нет.
Я месяц назад искал другу авто в РФ именно а4б6 , и ценики там были смешные, но он не смог продать свою с5 98г даже за 6,5 было пару звонков и никто так и не доехал посмотреть авто. С того момента ситуация немного изменилась в РФ, да и наша 30% прибавка немного ограничила интерес, и по этому он вообще снял авто с продажи, но у некоторых людей (имеющих $) и желающих сменить авто ещё есть шанс это сделать, вот и выставляют цены намного ниже рыночной.
Например за свой авто в марте я отдал больше 17к, и у нас его за такие деньги купить было просто не реально,но месяц назад я смотрел цены на ф6с6 30тди так были экземпляры и за 11200 , 12к, 13 , ... и до 20 к сейчас ситуация немного поменялась.

MadVic писал(а):

11deniska писал(а):Я запариваюсь по поводу дизеля т.к. я писал, что в месяц в силу работы наезжаю по 2-2.5 тысячи и в основном по трассе, а это экономия огромная.
не знаю, как в б6, но б8 по трассе 1.8 тфси 6 литров бензина 90 км/час. из витебска до бреста 127 км/час на круизе по компу 6.7-7. это полностью заваленный подарками от бабушки. до этого был пассат б5 gp. 1.9 дизель, то на пятой передаче полностью загруженным, с 3 мешками бульбачки выходило 6 литров солярки. где сильная экономия, я не заметил. по городу да, но короткие переезды зимой на дизеле напрягали.

Боюсь с моим бюджетом замахиваться на Б8 с тфси движками занадто. А в тех что я смотрю разница ощутима, дизеля 1.9, 2.5 смешанный 7-7.5 литра, бензиновые моторы в смешанном меньше 10 нету, может 9 выдавить но это не езда.

гонщик??? далеко не пенсионный стиль езды. сейчас, с короткими перездами 10 пишет. а летом было 8-8.5 по городу. но это брест конечно, а не минск. нужно учитывать, что продавая машину, никто там ничего не менял. так если на скорую руку китай какой. и вот прикинуть если поменять в этой машине грм, всю тормозную по кругу, сцепление, маховик перетрясти подвеску, м.б турбинку отдать на ремот, маслице, антифриз, АКБ, то выйдет приличная стоимость.и таких машин уйма. и вааш пост, что в верхнем ценовом диапазоне будут одни конфетки, то это не правда. многие считают, что их машина ну просто ужас какая классная. сел и поехал. только куда???? на авторынок за запцацками. и есть еще такое понятие как стоимость владения

MadVic писал(а):

11deniska писал(а):Я запариваюсь по поводу дизеля т.к. я писал, что в месяц в силу работы наезжаю по 2-2.5 тысячи и в основном по трассе, а это экономия огромная.
не знаю, как в б6, но б8 по трассе 1.8 тфси 6 литров бензина 90 км/час. из витебска до бреста 127 км/час на круизе по компу 6.7-7. это полностью заваленный подарками от бабушки. до этого был пассат б5 gp. 1.9 дизель, то на пятой передаче полностью загруженным, с 3 мешками бульбачки выходило 6 литров солярки. где сильная экономия, я не заметил. по городу да, но короткие переезды зимой на дизеле напрягали.

Боюсь с моим бюджетом замахиваться на Б8 с тфси движками занадто. А в тех что я смотрю разница ощутима, дизеля 1.9, 2.5 смешанный 7-7.5 литра, бензиновые моторы в смешанном меньше 10 нету, может 9 выдавить но это не езда.

гонщик??? далеко не пенсионный стиль езды. сейчас, с короткими перездами 10 пишет. а летом было 8-8.5 по городу. но это брест конечно, а не минск. нужно учитывать, что продавая машину, никто там ничего не менял. так если на скорую руку китай какой. и вот прикинуть если поменять в этой машине грм, всю тормозную по кругу, сцепление, маховик перетрясти подвеску, м.б турбинку отдать на ремот, маслице, антифриз, АКБ, то выйдет приличная стоимость.и таких машин уйма. и вааш пост, что в верхнем ценовом диапазоне будут одни конфетки, то это не правда. многие считают, что их машина ну просто ужас какая классная. сел и поехал. только куда???? на авторынок за запцацками. и есть еще такое понятие как стоимость владения

11deniska писал(а):

MadVic писал(а):

11deniska писал(а):Я запариваюсь по поводу дизеля т.к. я писал, что в месяц в силу работы наезжаю по 2-2.5 тысячи и в основном по трассе, а это экономия огромная.
не знаю, как в б6, но б8 по трассе 1.8 тфси 6 литров бензина 90 км/час. из витебска до бреста 127 км/час на круизе по компу 6.7-7. это полностью заваленный подарками от бабушки. до этого был пассат б5 gp. 1.9 дизель, то на пятой передаче полностью загруженным, с 3 мешками бульбачки выходило 6 литров солярки. где сильная экономия, я не заметил. по городу да, но короткие переезды зимой на дизеле напрягали.

Боюсь с моим бюджетом замахиваться на Б8 с тфси движками занадто. А в тех что я смотрю разница ощутима, дизеля 1.9, 2.5 смешанный 7-7.5 литра, бензиновые моторы в смешанном меньше 10 нету, может 9 выдавить но это не езда.

гонщик??? далеко не пенсионный стиль езды. сейчас, с короткими перездами 10 пишет. а летом было 8-8.5 по городу. но это брест конечно, а не минск. нужно учитывать, что продавая машину, никто там ничего не менял. так если на скорую руку китай какой. и вот прикинуть если поменять в этой машине грм, всю тормозную по кругу, сцепление, маховик перетрясти подвеску, м.б турбинку отдать на ремот, маслице, антифриз, АКБ, то выйдет приличная стоимость.и таких машин уйма. и вааш пост, что в верхнем ценовом диапазоне будут одни конфетки, то это не правда. многие считают, что их машина ну просто ужас какая классная. сел и поехал. только куда???? на авторынок за запцацками. и есть еще такое понятие как стоимость владения

Я же не писал про новые моторы, я прекрасно знаю, что сейчас бензиновые моторы жрут немногим больше дизелей, я говорю про старые 1.6, 1.8 и т.д В них разница с соляркой большая. И нет не гонщик, но с моим стилем езды моя дизельная лагуна показывает расход 5.8 за пройденные 3.2 тысячи в большинстве конечно по трассе, а в прошлом месяце моя была на ремонте и ездил на пассате Б5 друга бензиновом 1,8, так вот примерно с тем же пробегом и естественно с таким же стилем езды вышел расход в 8.8 литра, а это мне кажется серьезная разница с каждой сотни 3 литра экономии.

Это 11deniska, верно подметил: Высокая цена не значит достойный авто.
Многим позвонить спросите: раскажите немного о Вашем авто, что меняли когда какие запчасти ставили и тд?
Ответ в большинстве случаев такой: Отличный авто, всё поменяно на самое лутшее 5 т. назад, косяков нет вообще (жукоу няма, было и такое) только топливо заливай. На самом деле обнять и плакать
Но иногда владелец раскажет что менял какие запчасти и куда ставил как эксплуатировал и т.д.
Я когда а3- ху продавал расказал человеку правду, а для закрипления дал ссылку на БЖ на драйве , так он со мной 25 мин разговаривал по телефону и уверял, что приедет за ней в четверг, но в четверг не получилось и 2-а вечера он мне звонил и говорил, что в субботу обязательно приедет и заберёт авто, хоть в ней не всё было идеально и было небольшое дтп он был готов её купить даже не смотря, т.к. почитал БЖ.
Я ему отдал всё и показал старые з/ч, некоторые он даже увёз с собой. Вот так.
Цена не знак качества, тут нужно смотреть на состояние конкретного авто .

Sleem писал(а):Это 11deniska, верно подметил: Высокая цена не значит достойный авто.
Многим позвонить спросите: раскажите немного о Вашем авто, что меняли когда какие запчасти ставили и тд?
Ответ в большинстве случаев такой: Отличный авто, всё поменяно на самое лутшее 5 т. назад, косяков нет вообще (жукоу няма, было и такое) только топливо заливай. На самом деле обнять и плакать
Но иногда владелец раскажет что менял какие запчасти и куда ставил как эксплуатировал и т.д.
Я когда а3- ху продавал расказал человеку правду, а для закрипления дал ссылку на БЖ на драйве , так он со мной 25 мин разговаривал по телефону и уверял, что приедет за ней в четверг, но в четверг не получилось и 2-а вечера он мне звонил и говорил, что в субботу обязательно приедет и заберёт авто, хоть в ней не всё было идеально и было небольшое дтп он был готов её купить даже не смотря, т.к. почитал БЖ.
Я ему отдал всё и показал старые з/ч, некоторые он даже увёз с собой. Вот так.
Цена не знак качества, тут нужно смотреть на состояние конкретного авто .

вот вот. так же я смотрел свою б8, обидно ехать куда-то за 300 км, и увидеть ведро с болтами. сгоняли в германию и там взяли. но запас по деньгам должен быть конкретным.

Ну из всего, что есть на рынке, пока склоняюсь к этой машинке или этой