Audi Club Belarus

4emper писал(а):но после A4, 1.8TQuattro, AWM ощущения, как будто на черепахе верхом ....
Наверно, скоро продавать буду, не могу привыкнуть никак...

чудак-человек...лень было ТТХ посмотреть перед покупкой? или проехаться взять на съезде у кого чтобы понять?

или ты рекламируешь авто, чтобы продать за 7, то что купил за 5?

MICH писал(а):чудак-человек...лень было ТТХ посмотреть перед покупкой? или проехаться взять на съезде у кого чтобы понять?

У меня никогда не было дизеля, просто взял "попробовать". Для сравнения, взял проехать у друга A6 C5 2.5TDi V6, AFB. Ощущения почти те же. Не намного она быстрее и динамичнее. Да, звук мотора другой, тише. Жрёт на 1,5 литра больше, и в обслуге мотор - космос

MICH писал(а):или ты рекламируешь авто, чтобы продать за 7, то что купил за 5?

Это не реклама, и продаваться она будет куда дороже

расскажу историю, купил мой друг у знакомого А6 2,5 2002. Ездил, я ему фильтр масл. заказал. Ждём. Проходит неделя - стук в клапанной Снимаем крышку смотрим - на одном компенсаторе выноска, а масло как кисель! поменяли компенсатор, залили новое масло. Опять стук. Уже очканули, что такое. Решили покататься. Через день стук ушёл.
Мораль басни - заливать надо масло хорошее, а не шило и будет всё ок

Не знаю, я во все свои ауди только синтетику хорошую лью.
У отца 80-ка 1.3 бензин 1982 года, даже там 5w40 залито

4emper писал(а):дизель должен быть экономным.

вот после таких экономов на всем и появляются байки о ненадежности автоса... обслуживайте нормально авто и будет вам счастье, а не на последние крохи купил авто, еще и занял, а на резину и сервис денег не осталось

4emper писал(а):лично я теперь собрался покупать A4 B7 2.0 TFSi

еще один аргумент в пользу того, что покупал С5 не для того, чтобы ездить, а чтобы забарыжить

я, например, С6 покупал ради крутящего момента, да и выбор у ауди на фишдримах с ручкой по моторам не совсем...

MICH,
Ни о чём...

Чтоб ты знал, ради момента покупают бензинки!

4emper писал(а):Чтоб ты знал, ради момента покупают бензинки!

иногда лучше жевать

Audi / A4 (8E) / 1.8 T quattro (190 Hp)
Крутящий момент 240/1950-5500 н*м
Audi / A4 (8E) / 1.9 TDI quattro (130 Hp)
Крутящий момент 310/1900 н*м

поэтому крутите свой крутящий момент дальше если понимаете о чем речь

И что к чему ты написал? при чём тут "Audi / A4 (8E) / 1.9 TDI quattro (130 Hp)" если обсуждается A6 C5
Почему не Audi / A4 (8D) / 2.7 T quattro (265 Hp) 400/1850 н*м ?

4emper писал(а): если обсуждается A6 C5

Audi / A6 (4B,C5) / 2.7 Tquattro (250 Hp)
Крутящий момент 350/1800-4500 н*м
Audi / A6 (4B,C5) / 2.5 TDI (180 Hp)
Крутящий момент 370/1500 н*м

Доброе утро. Жду машину из Германии и уже интересуюсь. Перечитал ветку и по итогу возникли следующие вопросы:
Так какое все-таки масло лить в 2.5 дизель? (название, цена) 2001-02 год авто
Про подвеску почти ничего не нашел. Интересует цены на ее ремонт, что чаще всего летит? ее долгожительность?. За два года проеду около 35 тысяч, но условия дорожного покрытия не ахти.
Про резину и диски. Станут ли на авто на зиму Р15 195x65? Нормально ли это для авто? Не слишком маленькие и узкие?
Спасибо.

SAVPAV,
про масло: viewtopic.php?f=42&t=11579&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C

Про подвеску: Рычаги поменяете на нормальные - и горя знать не будете при таких пробегах В теме РЕдХота почитайте про стоимость з\ч.

Про колесы из инета: http://www.city-shina.ru/podbor-shin-po ... tomobilja/

Всем привет! Вот такой вопрос...я ездил однозначно на Опелях. Машина мне равится но ржавет...ок
Сеичас есть возможность купить Айди...а6 2000 года 2.5 тди. Все бы ни чего если бы не болячки этого авто. Но хозяин сам автослесарь говорит что пеоменял распредвалы...головке делал ремонт клапана..прокладки ремень сеичас ролики все поменял. Я понимаю что верить всему в наше время стремно...в двигатель я не загляну, но на что бы еще обратить внимание при осмотре машины? Коробка Типтроник...масло говорит поменял. Я сам вообще ездок аккуратный мне больше комфорта хочется, скажу честно что все отговаривают от 2.5тди двигателя, советуют пассат, но как то Ауди больше по душе, сеичас уже пригляделся...
Кто что скажет, куда еще обратить внимание..к стате как диагностика в центрах как понимаю?
Я сам из Эстонии, думаю центры и у нас есть ..
Спасибо

gumanitarii писал(а):Коробка Типтроник...

"погонять" ее во всех режимах (плавный разго, плавное торможение, энергичный разгон, кик-даун и т.д.) - никаких рывков, толчков быть НЕ ДОЛЖНО: все должно переключаться плавно - в движении переключения передач ты должен слышать ушами и видеть по стрелке тахометра, но не телом (т.е. без рывков). с P на D и/или R тоже рывков не должно быть.

содержание любой ауди в С5 кузове обходится крайне дорого (конечно, есть случаи когда уходит чуть меньше денег, есть когда больше)

эксплуатирую свою в жесточайшем режиме бесконечного бездорожья, частого дрифта, быстрых разгонов и торможений уже более 80тыс
поищите мою тему про траты, может почерпнете что интересное

Sergey R.может стоило подумать о покупке Subaru? A6 как бы на бездорожье не расчитана, по крайней мере мне так казалось.

tuta larsen, как бы субару тож не очень расчитаны

tuta larsen, не, мне же ауди нравится
хочу олроуд

народ мот у кого есть мануалка А6С5 ?

максим230678 писал(а):народ мот у кого есть мануалка А6С5 ?

Здесь есть все по А4 В6.
По аналогии и С5 кузов работает. Отличия в панели приборов.
Тут по А6 С5.
Качай наздоровье.

Доброго времени суток. Недавно присотрел себе хорошую такую Ауди А6 2,4 I. Подскажите, пожалуйста, кто владеет такой, какой у неё расход по городу, сколько в среднем в год тратите на ремонт и прочее ТО. Заранее благодарю.
Насчёт Ауди вообще ничего не знаю, а покупать кота в мешке нехочеться. Хэлп!