Audi Club Belarus

ну, что с опозданием на несколько дней, но тем не менее:
бензин А-76 (Нормаль-80) – 1760 руб (+ 90 руб.)
бензин АИ-92 – 2230 руб (+110 руб.)
бензин АИ-95 – 2540 рублей (+120 руб.)
дизельное топливо 1940 рублей за 1 литр (+ 250 руб.).

Эко я вчера удачно на заправку после зарплато заехал и залился. На пару бутылок пивка сэкономил. =)

Уроды, ДТ скоро дагонят до 92, а там глядишь и 95 переплюнет.

Alexandr A6,
судя по соседям Беларуси, так оно и будет ;(

а кто может объяснить почему так получается? всегда и везде Дт было существенно дешевле, а тут так подскочило, что даже бензин перегнала цена. неужели дело только в спросе?

ДТ более тяжелая фракция перегонки нефти, чем бензин и ее выходит больше => она должна быть дешевле, но все грузоперевозки это ДТ. А сейчас все больше легковых на ДТ. Так, что спрос и только спрос (и жадность барыг от нефтебизнеса).

Alexandr A6 писал(а): Так, что спрос и только спрос (и жадность барыг от нефтебизнеса).

или государства на акцизах.... кто в курсе, какие ща акцизы на топливо? а то чё-то поиском не могу найти....

Раньше ездил на дизел, в целях экономии, а сечас смысла особого не вижу. Она же А6 2.5 или же А6 2.0, смысл?! Разницр в топливе невилика, а обслуга....в пользу бенза. Буду думать над бензиновым вариантом. Переплата по итогам года составит пратически 0!!!!! и опять вв пользу бензы.

Берем дизельный авто с расходом 8 литров ДТ и бензу - 10 литров 92го... Годовой пробег - 30 тысяч.... цена на ДТ - 1940 руб или 0.91 юсд, 92го - 2230 или 1.047

30000\100 * 10 * 1.047 = 3140 юсдов в год
30000\100 * 8 * 0.91 = 2185 юсдов в год

итого дельта косарь.... кто как ездит и у кого какие расходы с аналогичными бензиновыми конями считайте сами....

1000 долларов за год - не большая переплата, в принципе.
Чтобы было более выгодно, нужно ездить больше.
Да и проблем с бензином на порядок меньше, btw.

MICH писал(а):Берем дизельный авто с расходом 8 литров ДТ и бензу - 10 литров 92го... Годовой пробег - 30 тысяч.... цена на ДТ - 1940 руб или 0.91 юсд, 92го - 2230 или 1.047

30000\100 * 10 * 1.047 = 3140 юсдов в год
30000\100 * 8 * 0.91 = 2185 юсдов в год

итого дельта косарь.... кто как ездит и у кого какие расходы с аналогичными бензиновыми конями считайте сами....

А теперь возмите разницу при замене масла (хорошего) 9 т. км. против 15 т.км (в моем понимании) + фильта+зима+ласкание слуха работой бенз. двиг+меньше головной боли про ТНВД+соляра в скором времени догонит 92-ой...
Ну и в итоге получатся те же яйца только в профиль....

А теперь возмите разницу при замене масла (хорошего) 9 т. км. против 15 т.км (в моем понимании) + фильта

2 раза у бензы и 3 раза у дизеля в год....

моя последняя замена на сотке:
масло 5 литров 5W40 Aral для турбодизелей - 57 долл
масл. фильтр - 6 долл
возд. фильтр - 15 долл.
Топливный фильтр меняю раз в 30 тыщ - стоит 27 юсдов...

Итого 261 юсд в год....

чё там по бензе выйдет ?

зима+ласкание слуха работой бенз. двиг+меньше головной боли про ТНВД+соляра в скором времени догонит 92-ой...

это все ИМХО

Liq писал(а):... Да и проблем с бензином на порядок меньше, btw.

Странно, как почитаешь наш форум, так складывается впечатление, что только практически у одних бензоводов проблемы. То "колбасит",то не заводится со 2-го раза, то воздух мимо расходомера смокчет, то свечи и ВВ провода быстро умирают, то вода куда попала и т.д.

Gebels писал(а):... головной боли про ТНВД+соляра в скором времени догонит 92-ой...
Ну и в итоге получатся те же яйца только в профиль....

Для примера: я на своей А6 С4 2,5TDi проехал 120'000км, а проблем с ТНВД и д/т не имел. В т.ч. и зимою. Засорение топливозаборника в баке не в счёт.
Р.s. Может не стоит в этой теме меряться "пи...ами"?

Игорь писал(а): Может не стоит в этой теме меряться "пи...ами"?

Это ты про себя?

я на своей А6 С4 2,5TDi проехал 120'000км,

пошел офтоп. дальше будет удаляться.

Игорь писал(а):

Liq писал(а):... Да и проблем с бензином на порядок меньше, btw.

Странно, как почитаешь наш форум, так складывается впечатление, что только практически у одних бензоводов проблемы. То "колбасит",то не заводится со 2-го раза, то воздух мимо расходомера смокчет, то свечи и ВВ провода быстро умирают, то вода куда попала и т.д.

Gebels писал(а):... головной боли про ТНВД+соляра в скором времени догонит 92-ой...
Ну и в итоге получатся те же яйца только в профиль....

Для примера: я на своей А6 С4 2,5TDi проехал 120'000км, а проблем с ТНВД и д/т не имел. В т.ч. и зимою. Засорение топливозаборника в баке не в счёт.
Р.s. Может не стоит в этой теме меряться "пи...ами"?

Я не пытаюсь кому-либо и что-либо доказать. Может быть я сам себя пытаюсь успокоить таким образом, что ДТ не станет дороже 92 и будет практически одинаково... Я уже говорил, что езжу только на ДТ и проблемы все решал сходу и доводил свои машины до состояния "для себя". Не могу не сказать про то, что была у меня в4 2.0, так за пол года я не то что ничего не делал, я вообще ничего не делал (примерно 25-27 т.км. +/-). Но и была в4 1Z ТДИ, единств. проблемой был шкиф (примерно столько же пробега).Это же латарея!
И ПОЛОВЫЕ ОРГАНЫ ЗДЕСЬ НИПРИЧЕМ!

c 1 июля еще одно повышение- бензин 5процентов, дизель- еще 15 процентов, инфа недостоверная в сроках, а не в повышении.

RUmba ?

MICH,
пока спим спокойно!

MICH писал(а):

c 1 июля еще одно повышение- бензин 5процентов, дизель- еще 15 процентов, инфа недостоверная в сроках, а не в повышении.

RUmba ?

И до меня такие слухи доползли. Практически из "достоверных источников".

Я на днях из России вернулся, так там (Краснадарский край) на нормальных АЗС (Лукойл, Роснефть и т.д.) дизельное топливо стоит как 95 бензин! (ДТ - 23,60; 92 - 21,60; 95 - 23,60). Так и у нас скоро так будет!

Jora писал(а):Так и у нас скоро так будет!

Я уже давно к 1евро приготовился морально как у европе, заправляясь счас думаю халява пока как бы