Audi Club Belarus

romBY писал(а):7jx16 H2 ET 42 подойдут? или только ET39

сос писал(а):Я думаю если по отверстиям садятся то подойдут.

По шагу отверстий почти все ауди имеют колеса с одинаковыми размерами.
С вылетом колес ситуация не такая однозначная.
Рекомендуемые заводом Audi размеры дисков для A4 2.0 TDI 2009 г/в
Заводская комплектация:
• 7x16 5*112 ET39 D66.5
• 7.5x16 5*112 ET45 D66.5
Варианты замены:
• 7.5x17 5*112 ET40 D66.5
• 7.5x17 5*112 ET45 D66.5
• 7.5x18 5*112 ET40 D66.5
• 8x17 5*112 ET47 D66.5
• 8x18 5*112 ET40 D66.5
• 8x18 5*112 ET47 D66.5
• 8x19 5*112 ET40 D66.5
• 8.5x19 5*112 ET40 D66
http://www.megatrack.ru/podbor-diskov/Audi--A4--2009--2.0-TDI
Важно соотношение ширины диска и вылета, т.к. неправильный подбор может влиять не только на устойчивость авто, но и серьезно на износ подшипников, элементов подвески....

А те о которых спрашивает romBY они не аудюшные. Или не подходят именно для В8???

Мужики помогите !(А4 Б8 2009 г.в) купил чехлы на сиденья все бы хорошо но не могу снять подголовники со всех 5 сидений!! Может кто сталкивался с этим, особенно проблемы с передними сиденьями водительским и пассажирским. спасибо.

Вот только хотел попросить такой же помощи. Тоже не знаю как снять подголовники. В А6 С5 были фиксаторы. А здесь только регулируются вверх вниз но не снимаются

сос, Spec88,
вот так http://audi-a4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=13029

versionist, спасибо попробую. Надеюсь и задние так же.

Vitaliyak писал(а): Back in USSR?!!!

А пятна на сиденьях от соуса гамбургера или майонеза при перекусе в очередях на границе как удалять? Чехлы само то! Особненно на А4 В8!
-----
Терпеть не могу такой анахроизм, а на соврем. стильном авто тем более!
Автопроизводители годами совершенствуют форму сиденья, бьются над качеством и составом ткани обивки, а мы все это застилаем китайско-турецкими синтетическими дешевыми накидками... Еще тяжеленные коврики из черной дешевой вонючей резины обязательно в довесок... Просто супер!
Самое удивительное, что равторынки завалены этим товаром и берут их постоянно!

ребят! нуууу во первых привет всем)
хотелось бы услышать вашего мнения об а4 b8 quattro 2.0 TFSI (211hp) на автомате
хочу взять примерно 2-3-4х годовалый пробегом в районе.... 50.000-ти гдето....но.... я не знаю, у кого спросишь об автомобиле говорят немцы нереальные, бери конечно же.. ктото же говорит абсолютно обратное! не бери немца, бери японца.. хонду аккорд например, лексус и тд..
приводили пример, что ауди ломались жестко у знакомых.. и вот теперь хочу вашего мнения
Как она по надежности? я боюсь просто взять автомобиль( ведь будет кредит еще висеть) и потом случались поломки которые уже были бы не по карману
Да и вообще хотелось бы побольше узнать об автомобиле, заранее большое спасибо за ответы

horvette, берите KIA в таком случае, с салона будет, новой и на гарантии. И проблем у вас не будет, первых три года так точно. А по делу, если хотите взять марку, то комплектность этой модели брать нужно другую на мой взгляд. 2.0 сильно жрут масло, причем большинство, видимо из-за чрезмерно впихнутых коней. коробка автомат для этого двигла тож с проблемами для европейского исполнения, для штатов шла другая коробка, вроде ниче, расписывать не буду, тем хватает. кватро зачет. поэтому берите 1.8t 160 коней в хорошей комплектации и будете счастливы. можно и с мультом коробкой для этого движка. Ну или KIA как я говорил)))

FLAI, спасибо за ответ!
ноо....киа не)) киа на девчонок не произведет впечатление -_-
да и если брать не ауди, то либо хонду аккорд, либо лексус ls2, может быть еще чтото)
но именно хочется ауди
насчет масложора...даже не знаю, у друга шкода октавия тсай турбовая, прошлый кузов( там ведь практически все,что в ауди ) говорит да масложрет, но сказал, что все турбины жрут масло..да и это думаю небольшая проблема) большая проблема если автомат полетит или турбина та же, а заплатить к примеру на машину в приделах 10-15 тысяч за ремонт это еще относительно нормально будет

horvette писал(а):то все турбины жрут масло..да и это думаю небольшая проблема)

Не в турбине дело, от масложера спасет только замена поршневой группы.
ну, если от 300-600гр на 1000 км это не проблема, то вперед )

NeXT писал(а):

horvette писал(а):то все турбины жрут масло..да и это думаю небольшая проблема)

Не в турбине дело, от масложера спасет только замена поршневой группы.
ну, если от 300-600гр на 1000 км это не проблема, то вперед )

сколько будет стоить замена ?
))незнаю) правда не думаю, что это проблема не покупать а4 кватро) машина за большие деньги и переживать за жор масла немного нелогично, и там ведь как повезет.. может и не жрать его)

дело действительно не в турбине, масло на 2,0 будет жрать по-любому. Раньше или позже но будет, вроде не так печально по деньгам долив, но сама процедура открывать каждые две недели банку с маслом и лить в относительно новую машину Вас будет бить по психике. Для понимания 700 мл на тысячу пробега. У меня коллега на работе правда бмв е92 кузов купе, такая же проблема - долив на штуку пробега 700 грамм. Он места себе не находит, колпачки-ху-я-чки-кольца - короч замена только этого барахла 2500 дол. Масла на эти деньги можно купить цистерну, но сам факт постоянного долива убивает. Купили авто одновременно, я ауди, он бмв. У меня на 1,8 t такого пока в помине нет, счастлив. Поэтому этот вариант я и указал, машина супер, красоткам она тоже нравится. Даже дети маленькие со светодиодных ресничек глаз не сводят))) из японцев лексус тока разве что, а вообще вся правда представлена здесь)
http://www.youtube.com/watch?v=QYKtcwjDg4M

FLAI писал(а):дело действительно не в турбине, масло на 2,0 будет жрать по-любому. Раньше или позже но будет, вроде не так печально по деньгам долив, но сама процедура открывать каждые две недели банку с маслом и лить в относительно новую машину Вас будет бить по психике. Для понимания 700 мл на тысячу пробега. У меня коллега на работе правда бмв е92 кузов купе, такая же проблема - долив на штуку пробега 700 грамм. Он места себе не находит, колпачки-ху-я-чки-кольца - короч замена только этого барахла 2500 дол. Масла на эти деньги можно купить цистерну, но сам факт постоянного долива убивает. Купили авто одновременно, я ауди, он бмв. У меня на 1,8 t такого пока в помине нет, счастлив. Поэтому этот вариант я и указал, машина супер, красоткам она тоже нравится. Даже дети маленькие со светодиодных ресничек глаз не сводят))) из японцев лексус тока разве что, а вообще вся правда представлена здесь)
http://www.youtube.com/watch?v=QYKtcwjDg4M

большое спасибо за объяснения
а какой тогда лучше брать ауди если не кватро? чем мощнее тем лучше)

обчитался форумов и понял, что лучше брать американца через манхэйм у шарящих людей
а американца потому что там нормальный автомат, который не ломается так как мультитроник да и вроде масло там неособо жрет.. очень очень мало
да и по комплектации побогаче

подскажите, лазия на форуме нашел вот такие отличия американца от немцев по внешнему виду

"Оранжевые габариты в фарах,место под номер в переднем бампере квадратное."

особенно второе интересует... что значит квадратное место под номер?) у всех ведь вроде квадратное
и если не трудно, можно ли фотки для сравнения

horvette писал(а):да и вроде масло там неособо жрет..

Жрут и там и тут. Движки одинаковые.

horvette писал(а):особенно второе интересует... что значит квадратное место под номер?)

У европейцев прямоугольное место под номер (одинаковое, что спереди, что сзади), а у америкоса спереди прямоугольный как у всех, а сзади квадратный. Но на А4B8 нет разницы, там можно и квадратный и прямоугольный вешать.

NeXT писал(а):

horvette писал(а):да и вроде масло там неособо жрет..

Жрут и там и тут. Движки одинаковые.

horvette писал(а):особенно второе интересует... что значит квадратное место под номер?)

У европейцев прямоугольное место под номер (одинаковое, что спереди, что сзади), а у америкоса спереди прямоугольный как у всех, а сзади квадратный. Но на А4B8 нет разницы, там можно и квадратный и прямоугольный вешать.

Prime Bbcode Spoiler Show 

спасибо большое за ответ)
но я думаю всеровно есть большой плюс в том, что у америкосов обычный автомат
да и цена как я понимаю подешевле будет

По ходу парень попадет при любом раскладе. На этом авто 2.0 хоть кватро хоть моно масложор - об этом все знают и это гемор однозначно. Уже через полгода "кайфа" про АУДИ хорошего слова не скажешь. А америкосы это кот в мешке если старше трех лет. И это тоже все знают. Бери 1.8Т чем моложе тем лучше и будешь благодарить и нас и АУДИ.

А по поводу японцев... Хонду с Лексусом равнять это как Ауди и Опель или ту же Шкоду.

Был вариант взять 2.0T quattro американца, но из-за выше обозначенных проблем + спидометр в милях, желтые катафоты спереди, красные поворотники сзади - за эти деньги взял европейца 1.8TFSI в хорошей комплектации и доволен. Мощи выше крыши для города, а на трассе она идет как по рельсам, что 150 что 200.