Хватит, правда не знаю надолго ли. А вот заставить ТНВД "насцать" нужное кол-во топлива думаю вряд ли.flavor писал(а):да каких 180, не хватит стоковой турбины
В насос-форсунке проще.. 180 л.с. это далеко не предл на родной турбине.
Правда для подстраховки понадобится: более мощный интеркуллер, усиленные патрубки, более мощный масло-насос, есть даже прошивка вроде на 198 л.с. от ABT.ARL не видел, у меня 1.9 AVF (насос-форсунка), который в стандарте 130 коней. Так вот, по документам (немецким) мощи у него 114 kw или 155 л.с. соответственно. По тем же докам сразу же после завода добавили, а кто добавил - завод или не завод не знаюSoller писал(а):Народ, а кто видел 1,9 TDI двигатель ARL (насос-форсунка)? 150 лошадей с завода
Да, S-line версия автоса. Расход 5.2 (если катиться аккуратно, то 4.4 показывает), по городу 7.2.
сеатовцы на толедо-2 сняли с 1.9 тди 150 коней с завода,этот сеат делает 100за 8.9 сек по паспорту,так что 131л эт компромисс,можно добавлять))))Soller писал(а):Народ, а кто видел 1,9 TDI двигатель ARL (насос-форсунка)? 150 лошадей с завода
