Переведите а то не понял, это получается если я вас тяну на буксире то я вам должен еще и гарантию дать.Arelav писал(а):Просто не думаю что кто то мне даст гарантию что все будет в порядке после буксировки тросом
Конечно нет!Просто я имел в виду то что не кто не может знать как там коробка себя поживает и какое у неё состояния и тянуть буксиром это ответственность только владельца)))Переведите а то не понял, это получается если я вас тяну на буксире то я вам должен еще и гарантию дать.
А это серьезно может быть???Да как я слышал там масло не меняется полностью а где можно посмотреть уровень масла??А по дерганию это просто уже коробке плохо, это нормальное их состояние когда пробег в районе 250 тыщ, погуглите нет. Не поможет вам масло думаю, другое дело проверить его уровень, масло на мульте меняется через 60 тыщ
А меня выворачивает от звука 2.5 TDI, отстой на любых оборотах)) вот 4.2 - это вещь)) И звук отличный)AYM писал(а):а меня лично выворачивает от звука 1.9, ну не нравится он мне
Да вы правы но вот только как бы после продажи найти машину в таком же состоянии кузова думаю тяжеловато будет тем более что свежих авто очень мало((((вот и думаю заменить коробку на механическую может и двиг придется.Да все это кончится её ремонтом а лучше на мех кпп, а еще лучше вдуть её кому и забыть как страшный сон
Ну ответить на такой вопрос надо знать ваши способности не так ли.Arelav писал(а):Можно ли заменить термостат самостоятельно???
Как дети.Я как понимаю придется разбирать морду снимать ремень грм и только тогда снимать термостат так???Мода конструкция двигателя просто класс надо замена маленькой мелочи а разобрать придется пол машины...Ну ответить на такой вопрос надо знать ваши способности не так ли.
Ты меня извени ну не люблю я таких выражений морду снять итд, а выглядит это так ,и переведу ваше написанное, снять бампер 10 мин , превести рамку радиаторов в сервисное положение15 мин, заменить грм 2 часа и выставить угол впрыска, это в том случае если авто в хор состоянии и нет засад, типа втулок натяжки ремня гены, и вытянутой резьбы на натяжной ролик грм, если они возникли добавляй пару часов максимум. Замена термостата и грм практически одна работа.Arelav писал(а):Я как понимаю придется разбирать морду снимать ремень грм и только тогда снимать термостат так???Мода конструкция двигателя просто класс надо замена маленькой мелочи а разобрать придется пол машины...
Ну свечи могут быть и новые но вот приходит ли на них напряжение не плохо проверить, стрелка вольтметра при вкл на холодную просаживается и после щелчка напряжение возростает?Arelav писал(а):Свечи менял все потому что те что стаяли были убиты в хлам правда заводка не стала лучше...
Да возростает...Ну свечи могут быть и новые но вот приходит ли на них напряжение не плохо проверить, стрелка вольтметра при вкл на холодную просаживается и после щелчка напряжение возростает?
А может датчик ОЖ не работать или тут уже без вариантов если двигатель не греется на ощупь??Да вот интересно получилось поменял я ремни грм прокатался пару месяцев и тут замечаю что мой двиг не греется вообще считай сразу думал может тут что пару км по местности вот он и не нагревается а проехал дальше понял что не греет пробовал рукой на ощуп чуть тепленький и все((Но суть не в этом а в том что термостат стоит 200 тыс. руб. а работа как и замена грм.Можно ли заменить термостат самостоятельно?
По ELSA если масло черное по замена , А если к черному еще присутствует запах то износ фрикционов. Сегодня слил в бутылочку грамм двести с патрубков радиатора. Понюхал а оно фантой пахнет 
. ВОт ток как его заменить ?????
то что их 2-е это пол беды, их снятие это да!!!NeXT писал(а):Braen,
Если не смущают 2-е турбины, то вперед ))
процедура не очень сложная, но! надо знать последовательность закачки масла. всего 6л масла, и да, еще прокладка нужна, и магниты почистить, они на дне поддона, если есть стружка, делайте выводы.Ash3S писал(а):У меня тоже засада с заменой маслаи фильтра АКПП.
