Audi Club Belarus

Подскажите пожалуйста по свечам накала A6 C5 2.5 TDI. Простояла 3 дня на лютом морозе, решил завести, 3 раза прогрел свечи и крутанул стартер- крутило очень тяжело, видно масло загустело и при этом машинка чихила типа вот-вот... Покуртил секунд 5, а дальше побоялся.
Проконсультируйте пожалуйста:
1) Стоит ли пытаться крутить снова? (я слышал что эти насосы очень не любят кручения в холостую)
2) Проблема в подсевшем аккумуляторе, который не даёт необходимого тока для запуска в такой мороз (хотя аккуму год)
3) Или всё-таки свечи накала. И если это они можно ли сейчас заводить машину и насколько это вредно? Или ждать оттепели?))
Раньше проблем с пуском двигателся не было, всегда с полпинка

проверить свечи, зарядить аккумулятор. Дёргать машину не стоит, т.к. ничего путного не выйдет!

Я как знал на афб своем свечи поменял, окозалось 3 нерабочие! индикация на афб не показывает что свечи не работают! Акб сними и занеси домой, постоит в тепле восстановит емкость (как я понял ты не успел акб посадить). При большом морозе лучше воздержатся от использования автоса (сильный износ при прогреве).

Спасибо! аккум занесу, постаувлю на зарядку на ночь на всякий случай, а вот как быть со свечами не знаю... Сам боюсь туда лезть, ещё посрываю резьбу. Надо будет по-любому заводиться и ехать за помощью. Но вопрос когда? Вы советуете сейчас не пытаться заводить, а подождать пока чуть потеплеет?
И ещё вопрос, могла ли подмёрзнуть солярка в фильтре/трубках? В этом может быть причина? Заправлялся на прошлой неделе на заправке, в баке литров 20

Rion,
в свечи не лезь, пока аккумулятор не зарядишь и не поймешь что дело не в нем !

как это не лезь? проверить-то можно работает свеча или нет.
и выкручивать свечи нужно доверить проверенным людям. Бо елси какм дебил загонишь, то они тебе быстрее их скрутят. Таким морозом откручивать их не надо, жди потепления. Продуй колодцы воздухом, чуть приоткрути и залей вд-шку. пусть постоит несколько часов, по мере необходимости добавляй вд-шку и немножко по милиметру туда-сюда. Такую процедуру не на одной СТО не сделают.

Свечи можно проверить не выкручивая, с помощью куска провода и лампочки. В лампочке есть цоколь, и напайка с торца (в терминах не силен) на цоколь накручиваем кусок провода, снимаем колпачки (провод) со свечей, надеваем другой край провода на + и цоколем дотрагиваемся до торца свечи, лампа горит значит цепь замкнута, негорит разокнута, свеча следовательно не работает, однако лампочка может гореть, свеча будет греть, но плохо, если она на "подходе".

проще тестер взять и всё.

А если его нет? Или у каждого аудивода есть? У меня нет!

купить на рынке китайский за 10,000 ещё ни раз пригодится.

M-RACER писал(а):купить на рынке китайский за 10,000 ещё ни раз пригодится.

а что ты им протестишь? китайский тут не катит ))

Sustav писал(а):китайский тут не катит ))

Это точно. Поясню: китайским можно только узнать, есть обрыв или нет. А вот сопротивление свечи, которое доли Ома, не измеришь. Если сопротивление выросло раз в пять, то свеча негодная, но узнать это с помощью китайского нельзя, ибо это все равно в пределах Ома, что китайский не измерит.

а лампочкой узнаешь?
Смотришь есть ли обрыв в цепи и всё

M-RACER писал(а):а лампочкой узнаешь?

С некитайским амперметром узнаешь 8)

и с китайским узнаешь

Все правильно. И с китайским, и с лампочкой только обрыв и узнаешь. Но очень часто обрыва как такового нет, просто эрозия достаточно большая, сопротивление увеличивается, ток через свечу течет значительно меньший, она не греется как положено, а вы думаете, что все нормально, если проверяете только на обрыв. Так что либо измерять хорошим омметром, измеряющим сотые доли Ома, либо выкручивать и смотреть, как накаляется свеча.

я в электрике не силён. всегда тестером смотрю, если стрелка зашкаливает, то ок. Если нет - вон

Egres писал(а):Все правильно. И с китайским, и с лампочкой только обрыв и узнаешь. Но очень часто обрыва как такового нет, просто эрозия достаточно большая, сопротивление увеличивается, ток через свечу течет значительно меньший, она не греется как положено, а вы думаете, что все нормально, если проверяете только на обрыв. Так что либо измерять хорошим омметром, измеряющим сотые доли Ома, либо выкручивать и смотреть, как накаляется свеча.

Добавить нечего, +1 Давайте сделаем для дизелистов памятку с картинками и как меряют тестером сопротивление..

Есть еще способ измерения без выкручивания свечки (закон Ома вспомните ): сильноточным (20А) амперметром измеряется ток на каждой свече. Если ток в какой-то свече меньше, чем в остальных хотя бы раза в полтора - под замену.

M-RACER писал(а):и с китайским узнаешь

что узнаешь?