Audi Club Belarus

в общем ищем донора для эксперимента (или панель от другой иномарки, но magnetti marelli) и проводим испытания на моём стенде.
пока мои ребята с разборки предложить ничего не могут...

может материально докинуть до донора? А потом и мне подлечим? чтобы одному не так накладно?

Sharaf,
M-RACER, я также готов материально принять участие, такая же проблема и у меня есть.

я когда свою разбирал переписал номер микросхемы Magneti Marelli L9143 - пишет что этодрайвер стрелок. может дело в нём?
вот здесь что-то пишут сообщение №19310 http://www.telemaster.ru/cnclab/forums/ ... m=5&page=2

и вот ещё 1875 сообщение http://www.telemaster.ru/cnclab/forums/ ... =11&page=3

Когда я человеку привязывал панель на А4 он просто менял показометры (Из двух глюкнутых панелей сделал одну рабочую) и стало всё ОК.

сколько заплатил?

Sharaf, НУ КАК

Новый прикол случился сегодня утром , а затем повторился в обед. Завелась машинка утром как надо прогрел поехал, вдруг стрелка тахометра подпрыгнула на оборотов 300-400 и почти всю дорогу до работы работала от 1200 (холостые), хотя 28 канал климата показывал все исправно. Приехав на работу глушу машину стрелка тахо падает на отметку 300 об., я офигел , ну думаю эт я когда лазил (панельку разбирал) может стрелу плохо закрепил. В обед выхожу сажусь в машину стрелка тахо лежит ровно на 0, я опять в непонятках, завожу машину, все вроде впоряде тахо показывает 800, еду в столовую, бах, стрелка падает примерно на 200 оборотов, включаю 28 канал климата всё в норме. Чуть проехав стрела подпрыгивает на 300 оборотов. Приехав с обеда сижу в машине тахо показывает вместо положенных 800 гдето 1200, глушу машину, стрелка падает до 300 оборотов, а гдето через секунд 30-40 падает в 0.
Ваши мысли господа M-RACER,Sharaf,robber,
или во всем виноват этот самый какойто там контроллер?? Что делать?

Vavanych, у меня еще веселее, приборка отключается вообще, стрелки все валятся на ноль, потом возвращаются на место, обнуляются счетчик суточного пробега со временем, заново определяется иммо.повторяется с периодичностью раз в 5 минут...Давно не выставляю время и дату, езжу пока так, но, самое что поразительное, сегодня наблюдал сеанс правильного времени и даты минут 10-15 (хотя и не выставлял их вообще, все время показывает 01.08.1998, дальше не проходит, быстрее обнуляется)мистика....Смотрели всю электрику, все нормально, тока в приборке еще не ковырял...

M-RACER, панель по прежнему не обнаружена

robber, у тебя пропадает питание панели или что то в панели, что отвечает за её питание. моя панель после экспериментов на "стенде" тоже ровненько обнулилась, вместе с иммобилайзером.

Sharaf, а если попробовать поменять драйвер стрелок?

а чего лезть с паяльником, когда управляющие напряжения на одинаковые СИ подаются одинаковые, а стрелки поворачиваются на разный угол

нужно поменять индикаторы
конечно можно было бы поменять индикаторы между собой, но делать такой эксперимент на рабочей (и пока единственной) панели я не решаюсь

звонил сегодня в ремонт. Сказали 150 баксов замена проца

нужно искать панель на замену. не думаю что она столько стоит, да и если стоит, то старая останется на запчасти.

спросил у них сколько стоит замена Magneti на VDO - cказали не сделают, т.к. разные панели
На серова сказали тоько если купите у нас

Поискал на форумах - пишут вот такой проц менять надо Motorola MC68HC908. Может попробовать заменить?
А ещё на форуме писали, что перематывали датчик...?

Где купить то, панельку!. Уже больше года езжу с такими же глюками. На разборах нету, по фирмам тоже глухо, везде анличанки и ВДОхи.
Пробывал давать в ремонт, итог глюков только добавилось. На холодную при запуске, стрелки таха и спидометра иногда выдают эффект высотомера падающего самолета .

так купи VDO. зачем тебе магнети марели? опять глючная будет

Просто как мне уверили электроделы, ВДО не встанет заместо магнетти. Может я чего то пропустил?

насколько я знаю должно стать, но нужно переписывать её. А сколько VDO стоит?