Ganses писал(а):dima1945,
Ценная информация!
А какие именно ошибки были на диагностике или корректировка слишком большая была? Chek engin на панели горел?
точно не помню(про ошибки)Прежде чем менять жгут прочитаю ошибки ,потом отпишусь.В первый раз показывало ошибку по 4 форсунке.,по коробке была тоже ошибка,но связана она была с некоректной работой двигателя.Чек загорался в том случае если обороты превышали 3000.Сейчас жду жгут.Пробовал заводить-работает всё идеально-но недолго.Стоит проехать 5-10км и начинается всё опять.Осталось всего неделя ожиданий
На компе опять ошибки по 2 и 3 форсунке.(напомню 4 заменил и работает нормально)Позвонил другу и он предложил поменять 4 форсунку на 3(чтоб точно убедится в неисправности форсунки).До этого на станции за замену форсунки брали 300 тыс зайцев.Друг сказал что он видел как меняют-ничего сложного там нет(хотя на станции говорили что надо выставлять всё меткам т.к.надо снимать ремень грм)Всё это конкретное е*б*а*л*о*в*о*(да простят меня модераторы) Меняется за 1 час с перекурами.Никаких меток не надо.откручиваем клапанную крышку,снимаем жгут с проводами(3 болта),откручиваем вал (5 болтов),и 2 болта на самой форсунке-фсё!!Немного неудобно вытягивать саму форсунку(надо с двух сторон подпирать)но мы сняли 2 ФОРСУНКИ ЗА 5 МИН.И тут самое главное-2 и 3 форсунки были совсем не зажаты 
