Audi Club Belarus

выхлопная - это целая наука Но всунув большой пламягас - вам это ничего не даст. Надо увеличивать весь диаметр! А сколько вы планируете получить пони? может это и не стоит ещё делать.

хочу 250 +-, как пойдет)

Oput писал(а):выхлопная - это целая наука Но всунув большой пламягас - вам это ничего не даст. Надо увеличивать весь диаметр!

Весь диаметр со временем бы тоже увеличил, если конечно надо...
В планах 250 коников +-, как пойдет...
)

Ребята,а как 2.6 улучшить?:))

Тоже думаю с мотором что-то делать, но знакомый электрик сказал мол что моего типа мозг не шьется вовсе, следующая модель уже с другим разъемом идут, но его в принципе можно перепаять, но загвоздка, там больше 180 не сделать ничего, доже если купим все необходимое, форсунки, насос и др.
Может кто подскажет есть выход из этой ситуации?

В общем пока не заморачиваться и не искать другие мозги, а на эти прошивку посмотреть? так?

Agent писал(а):В общем пока не заморачиваться и не искать другие мозги, а на эти прошивку посмотреть? так?

программатор на ебай 40 уе, микрухи разовые по 2-3 уе за шт. Можно переколхозить на многоразовый флеш. Думаю с паяльником должны разобраться. Было бы желание.
)

А готовый нормальный DOWNPINE на А4 В6 1.8Т у нас где-нибудь можно купить?

Всем привет, тоже бы хотелось что-то придумать с двежкой А3(8L) 1.8т 150л.с - до чего можно догнать за 250-400$? и к кому можно обратиться с таким делом? спасибо заранее)

Спасибо, вот только прямоток, на сколько я знаю, под 1к американских тянет, а фильтр 0-ого сопрот-я около 50-70 + 5-10% мощности прироста, это так?

Деньги - это вопрос заднего плана... найти бы кого, кто занялся этими делами... допустим я готов тысячи полторы-две отдать за все... но у нас нету походу контор таких... Вариант - самому все покупать и делать, либо покупать, отгонять на сервис и под твоими теоретическими аспектами мастера пусть делают... с чипом определиться... в общем не развито это у нас походу... в москве с этим легче, лиж бы деньги были) я общался на эту тему, бюджет приблизительно 2000$ (около 300 л.с.) под ключ с их ценами на з/ч... где-то статью читал про шкоду, парни уложились в копейки (помойму меньше 1000 на все про все), около 250 л.с., но часть з/ч китай... (на спор делали вроде)

где можно чипануться в Минске/Витебске? у меня BFB 163 л.с., хотел бы на заводские 190 прошиться... как еще можно добиться прироста без больших затрат и не в ущерб движку? нулевик?

alexx.man писал(а):где можно чипануться в Минске/Витебске? у меня BFB 163 л.с., хотел бы на заводские 190 прошиться... как еще можно добиться прироста без больших затрат и не в ущерб движку? нулевик?

на 190 сильном другие форсунки и турба. По турбе ещё ладно, она переживёт многое, а вот даже с увеличенными форсами на них нагрузка 85% - смотрится через vcds. Я бы обратился к FET-у по этому вопросу, но у него специализация mitsu evo, но это тоже сделает.

Oput писал(а):на 190 сильном другие форсунки и турба. По турбе ещё ладно, она переживёт многое, а вот даже с увеличенными форсами на них нагрузка 85%

во как. а без замены турбы и форсунок никак? оО

Oput писал(а):Я бы обратился к FET-у по этому вопросу

можно его контакты?

alexx.man, отправил в личные. Насколько я знаю стоило раньше 150 + стенд до и после ещё 20. Сча незнаю.

Vitaliyak писал(а):

Oput писал(а):alexx.man, отправил в личные. Насколько я знаю стоило раньше 150 + стенд до и после ещё 20. Сча незнаю.

Откуда такие цены?!. Может быть в Литве... но не у нас. У нас один дино стенд у Автотерапии. Ценник около 500уе.
Частники чипуют за 150уе. Но это без диностенда и каких бы то ни было гарантий...

Телефон стенда за 20 дать ?

зы. Стенд - моноприводный, либо перед либо зад.

ул. Западная, на многих клубах он известен, замер такого плана:

Alex_4466 писал(а):Здравствуйте!
У меня А4 1.8Т хочу сделать в ней всё что только возможно изнутри и снаружи. Подскажите пожалуйста какими способами можно увеличить мощность и где это всё можно приобрести? + Где можно купить детали для отделки снаружи? Хочу что бы летала Жду советов. Спасибо.

ЭкоТюнингБокс тебе с помощь
У меня летает B6

mezen писал(а):Начнем с того, что для чипа под К04-15 нужны форсунки от ТТ225, фронтальный интеркулер, байпас от ТТ. Со всем этим добром будет 230-240 л.с.(250...270 это при овербусте, ресурс турбы очень маленький). Не меняя форсы толку от К04 мало. Без кулера - чуть по теплее - и детонация, аварийное снижение мощности. У двигателя ТТ225 другая степень сжатия, другой (большего сечения) выпускной коллектор.
И я сомневаюсь, что у нас кто-нибудь сможет написать толковую прошивку под К04. (У Сергейника это стоит 15 000 рос.рубл.)

Сделали такую машину в КЗ г. Алматы форсунки от тт225нр комп мтроник 7.5ме проводка маф сенсор от тт 225нр даунпайп прямоток турбина к04 только не с эс3 а к04 такая же как к03 только вентилятор больше и агрессивние!фирма gsp на ебее продают хз может кытай...электро дроссель и пидаль газа с аудей 2000х бинзонасос walbro 255lph фронтальный интеркуллер и нулевик .. двигатель aeb было 150нр стало около 230-240.. прошивка от тт 225 доработанная Аркадием(a200tq) можно было прокачать и больше.. но турбина слабовата( по деньгам вышло около 3000$ прошивка стабильная без дитона и без ошибок и бензу не жрет!!

Вывод) дешевле и мощнее будет купить Суди s4) правда в обслуживание выйдет дороже! а про 1.8 без турбины забудте напрочь!! там поможет только смена машины!