Audi Club Belarus

nejtralno писал(а):что за комплектация бос

это аудиосистема, ставилась на машины с хорошей комлектацией

nejtralno писал(а):2. г.в 2003 04 - может ли быть двиг B версии, или полюбому а

может и Б, может и А (вроде только АКЕ выпускался в эти годы)

nejtralno писал(а):nejtralno

VIN знаеш?
АКЕ выпускались до 08.2003 включительно поэтому может быть и А и В

Прочитал всю ветку. Действительно, каждый хвалит свое.
Сам же стою перед выбором двигателя 1.9 или 2.5 для а6 с5.
Вариант семейного авто, не летаем (только изредка )
Выбор в пользу экономичности и дешевизны обслуживания. Судя по ветке - это 1.9. Осталось выбрать модификацию по буквам (Обращаюсь к Вам за этой помощью). Хочется побольше выжать из нее конечно же.

Исходя из последних тенденций рынка, сейчас и 2,5 за счастье улетает.
Что будет ближе к маю - вообще мрак. Думаю за апрель выгребут все. И даже то, что стояло под окном 5 лет и коты на нем грелись.

Смотрите просто ухоженный и ровный вариант. Т.к. времени все меньше и меньше :!:

M-RACER писал(а):вова67, изначально нужно взять не убитую. походившую по РБ брать не советую.... и с пробегом до 200,000 подтверждённым. не жалеть денег при покупке, чтобы потом меньше вкладывать)

пробег по РБ это не всегда плохой показатель. я в свою вложил уйму денег во все узлы и агрегаты. и я знаю - я не один кто так ухаживает за своими машинами...

взять с5 кузов с пробегом до 200 тысяч км? в Европе машина с дизельным мотором ходит(цифры усредненные) 30-50тыщ. км в год. берем в среднем 40 и что получаем? машина года эдак 2003 на сегодняшний день будет иметь реального пробега 280-320 тысяч. и это не мои догадки. это проверено на практике лично. у меня за последние 4 года 4 дизельных машины, все покупал сам + опросы друзей кто тоже сам покупал дизельные и выяснял реальный пробег авто. от марки и объема зависимости не выявил.

а сервисные книжки - нынче ничего вообще не показывают реального

AlexB, а история из Эльза?

ну я не говорю, что дизельных машин с маленьким пробегом вообще не бывает бывают конечно, но их совсем не много на общем фоне. и часто до нас они уже не добираются. если такая достается то стоит она столько, что нужно ездить минимум 20-30к км в год чтобы иметь выгоду против бензина с учетом стартовой переплаты. а при нынешней разнице между 92-ым и дизелем - и того больше.

блин ,пречитал всю тему,запарился...............мой голос за 1.9 у меня отец юзает 1.9(110л.с) уже 4.5 года, по двигателю ничего кроме масла фильтров иГРМ не менялось,надежная как танк .....тьфу тьфу тьфу, мощности конечно не всегда хватет на 110л.с., я юзаю 130 л.с. 1.9 то по динамике явное различие намного быстрее так что я за 1.9

Sergei.yan писал(а):Народ подскажите, а можно ли самому в гаражных условиях поменять рокера, гидрокомпенсаторы,и шайбы или требуются спец. приспособы и т.п. Может кто менял сам, поделитесь опытом. И сколько это стоит на СТО?

вроде менял кто то сам на форуме
на СТО 150-200уе

Sergei.yan, можно самому

M-RACER писал(а):можно самому

А может где на форуме описано как? Направьте по правильному пути

Sergei.yan, купи книжку, там всё написано или эльзу возьми у кого

M-RACER
Спасибо!!!

По началу чтения этой темы был просто шокирован отзывами про 2.5
сам тока себе купил такой апарат, но блогадоря некоторым хорошим людям поднял себе и движку самооценку

HUNTERiv, тебе то чё переживать с BDG - вопросов вообще нет)

Вопрос такой: А4 мотор BDG, 03/04 г - шепчет, тянет, расход .... все супер , но есть одна проблема-после длит. стоянки, как правило не раньше, чем через сутки, при запуске двигателя идет около полминуты синий дым-потом все ок! и на любых оборотах дыма нет вообще. Машина совсем свежая, пробег тут еще малый, поэтому по расходу масла сказать не могу, не видно совсем угара, но уровень на щупе заметно выше макс. метки! В чем м.б. причина этого дымления?

Думаю, неполное сгорание топлива... Холодный двигатель, насос впрыскивает больше топлива чуть-чуть, оно не всё сгорает, бо стенки цилиндра холодные... Вот и выбрасывается в виде сизого дыма. На "горячую" такого нет?

нормально на горячую, дыма нет на любых оборотах. И нет на холодном моторе, если в теч. дня, даже простояв целый день, заводишь.

На холодную шуть-шуть дыма - это нормально.