Audi Club Belarus

aleks.pil, помогла? Сообразил как поставить? Ну это хорошо. катайся-не ломайся

Буду очень премного обязан, если кто-нибудь смогет подсобить снимать рулевую рейку. скажем послезавтра днем.

ПОДХОДИТ ЛИ ГОЛОВКА БЛОКА 2,3NF НА БЛОК 2.0,RT?

Авто Audi 100 c4 2.0E 92г.в. AAD KE-Jetronic 115 жеребцов
Проблемы и не одна :
Установлено ГБО 2-го поколения.Антихлопок есть.
1)На бензине заводится только с зажатой педалью газа,при отпускании педали глохнет(смесь обогащённая)Насос топливный,форсунки(механ.),свечи,трамблёр(кроме высок.проводов),РХХ(чистили)-всё проверялось и чистилось.
2)Касаемо газа-держит обороты,но не всегда.Редуктор проверялся на плоске.Обороты начинают плавать как вздумаеться,сегодня отлично всё,завтра плавает(когда 50-100,а иногда и 600-900) и при нажатии педали газа хлопок,а машина начинает тормозить как перед запуском на марс...Подскажите пожалуйста,что да как

Старик писал(а):ПОДХОДИТ ЛИ ГОЛОВКА БЛОКА 2,3NF НА БЛОК 2.0,RT?

Высота всех гбц от пятигоршков одинаковые, степень сжатия тоже одинаковоя, может немного не совпадут ответстия под центровочные штыри в прокладке.
Теоретечески подойдет, но нужно смотреть когда разберешь чтоб все каналы совпадали.

Купил короче задние стойки на свою сотку, решил поменять!
Вообщем дело сразу не заладилось: болты на колесе открутились только с помощью WD-40, мата и и двухметровой трубы надетой на балонник. Далее открутил нижнее крепление амортизатора, две верхние гайки пошли как по маслу, а вот третья самая дальняя послала меня подальше вместе с моим набором головок. После осмотра выяснилось что она без граней, абсолютно круглая! Так вот в чем вопрос, как это открутить???

сломать к чертям гайку эту. или срезать верхнюю часть болта, если есть куда подлезть и вынять/вытолкать/выпресовать остатки вниз.

Jonny-Rico писал(а):сломать к чертям гайку эту. или срезать верхнюю часть болта, если есть куда подлезть и вынять/вытолкать/выпресовать остатки вниз.

А как мне потом другой туда присобачить? Приварить?

Заламывать не стоит, я был у себя заломал один, то потом посадил три хороших сверла пока высверлил шпильку, она там сделана из очень качественной стали, мой совет: Подобрать головку на один размер меньше, набить её на гайку и сначала крутонуть на зажим, как только пойдёт гайка зажиматься, можно пробовать открутить, НО СНАЧАЛА НА ЗАЖИМ.
Удачи.

Дипломат писал(а):Подобрать головку на один размер меньше

+1
только головку брать двенадцатигранную (как накидной ключ изнутри), и гайку обязательно прогреть
ведь круглая она стала после того, как не смогли ее открутить и сорвали грани - то есть уже тогда она прикипела - имхо без прогрева не пойдет, или со шпилькой вместе

Спасибо, завтра попробую!

как показывает статистика, такие гайки все-равно потом срезаются/выламываются/высверливаются/выпиливаются после тщетных попыток их открутить всеми немыслимыми способами.

Jonny-Rico, было бы желание а открутить все можно!!!

ага, и не такие болты откручивали )))

Максим1994,
Ну дури себе голову с головками меньшего размера, их набиванием и т.д.
Берешь гайку и сварку привариваешь гайку и вуаля откручиваешь ключем.

vorobei писал(а):Jonny-Rico, было бы желание а открутить все можно!!!

Нескажи, у меня вроде здоровья хватает но иногда так прикипают что откручивая ломаются головки, ключи, воротки а болт или гайка остаются на своем месте))
В таких случаях помогает сначала закручиваешь еще сильнее и потом пытаешься отжимать. Так что желание тут вообще непричем))

Нуждаюсь в помощи хорошего электрика, пропадает контакт знаю где нужно определить который и устранить (контакты на мозги авто)

нужно поставить двигатель на подушки после аварии, заменить шкив распредвала, где можно сделать, желательно недалеко от Вульки?

"Форсаж" рекомендовать не буду, но похоже у тебя нет выбора, ибо "Форсаж" находится прямо на Вульке Чинили отцу там кондей - спалили проводку в процессе ремонта.
Еще если можно считать "недалеко" - "Гарант" (между Миксом и Цветотроном) - их рекомендовал бы, сам чинился там.