Audi Club Belarus

Мне нравится 1,8Т моно с типтроник. Приятно, мягко, сильно, но много бензина жрет. Думаю с механикой было бы супер.

Ребята Ахтунг . Перебрал головы заменил ролики ремни и т.д. Собрал и не завелась . Вроде все правильно собрал но начал перед пуском и после маслания двигла щелкать вакумный клапан на интеркулире ??? Подскажите куда лезть что смотреть ?? Проверял фиксаторами несколько раз все совпадало идеально HELP

Ash3S писал(а):Ребята Ахтунг . Перебрал головы заменил ролики ремни и т.д. Собрал и не завелась . Вроде все правильно собрал но начал перед пуском и после маслания двигла щелкать вакумный клапан на интеркулире ??? Подскажите куда лезть что смотреть ?? Проверял фиксаторами несколько раз все совпадало идеально HELP

тоже самое было и у меня! скорее всего насос.завоздушен! и ошибки почитать не мешало бы! если че набирай поговорим! может подскажу чего путного!

2.5 TDI 2003 года что скажите ? ммм

нет такого:МММ, не делали а если серьезно,то неужели так лень полистать посты сначала темы?

да листал одни говорят что супер вторые хают не понятно я думаю какие руки такой и мотор? я прав ))

сколько людей, столько мнений!

ладно Спасибо смотреть)

Braen писал(а):да листал одни говорят что супер вторые хают не понятно я думаю какие руки такой и мотор? я прав ))

А сейчас наверно все к одному мнению придут?!Любой мотор можно и хаять и хвалить.У меня 2,5. Мне нравиться его мощь.Но он мне и не нравиться:дороговат в обслуживании.
А то,что где=то дымит,плохо заводиться ,течёт...-это действительно:

какие руки такой и мотор

MEF писал(а):Любой мотор можно и хаять и хвалить

С этим нельзя не согласится.
Вот посидел и решил со своей колокольни раставить по местам.
Бензиновые.
1. 2.4 2.8
2. 1.8
3. 3.0
4. 2.7
Дизель.
1. 1.9 типа AFN c тнвд.
2. 1.9 насос форсунка
3. 2.5
Моторы типа V6 бензин дизель страдают часто подтеками течами масла.

Я слышал, что дизёльные двигателя 2,5 TDI серии В (например BAU, комплектовались в рейсталенге) более надежные по сравнению с сородичами серией А, т.е. лешины многих "детских" болячек.

Werty55 писал(а):Я слышал, что дизёльные двигателя 2,5 TDI серии В (например BAU, комплектовались в рейсталенге) более надежные по сравнению с сородичами серией А, т.е. лешины многих "детских" болячек.

и там и там беда с распредвалами. в серии А они стачивались но они цельнометаллические. а в серии Б они не стачиваються но распредвалы полые, т.е внутри пустота и их ломает. так что хз что надежнее. там просто выработка а тут если ломает распредвал то клапанцы загнуться как бублик

Shyrikosik,
а старые, не выработавшие свой ресурс валы, можно перекинуть на новые движки В серии???

versionist писал(а):Shyrikosik,
а старые, не выработавшие свой ресурс валы, можно перекинуть на новые движки В серии???

нет. там другие коромысла и сёдла под распредвал.

Извините, может вопрос не по теме... У меня ауди а6 2.0 (ALT) МКПП 2002г . Можно ли в мою машину вкинуть двигатель 2.4 бензин ? Запарился уже лить туда масло...

illusion писал(а):Извините, может вопрос не по теме... У меня ауди а6 2.0 (ALT) МКПП 2002г . Можно ли в мою машину вкинуть двигатель 2.4 бензин ? Запарился уже лить туда масло...

можно и 4,2 v8 все зависит от бюджета и хотелки

Shyrikosik писал(а):можно и 4,2 v8 все зависит от бюджета и хотелки

т.е. он подойдет без проблем ? а коробка подходит ? или нужно менять с коробкой ?

illusion писал(а):

Shyrikosik писал(а):можно и 4,2 v8 все зависит от бюджета и хотелки

т.е. он подойдет без проблем ? а коробка подходит ? или нужно менять с коробкой ?

каждая коробка расчитываеться под определенный двигатель. подходят или нет не подскажу но лучше менять комплектом.

Shyrikosik писал(а):

Werty55 писал(а):Я слышал, что дизёльные двигателя 2,5 TDI серии В (например BAU, комплектовались в рейсталенге) более надежные по сравнению с сородичами серией А, т.е. лешины многих "детских" болячек.

и там и там беда с распредвалами. в серии А они стачивались но они цельнометаллические. а в серии Б они не стачиваються но распредвалы полые, т.е внутри пустота и их ломает. так что хз что надежнее. там просто выработка а тут если ломает распредвал то клапанцы загнуться как бублик

Shyrikosik, слышал звон, да не знаешь где он.... Харэ распространять непроверенную информацию одного ненадежного пользователя!!!
Если в двигателе не менять вовремя моторное масло, не следить за его уровнем и т.д и т.п. ....
Какой мотор этого выдержит?
Если проводить своевременно ТО, то BAU будет служить верой и правдой.

wer7y писал(а):

Shyrikosik писал(а):

Werty55 писал(а):Я слышал, что дизёльные двигателя 2,5 TDI серии В (например BAU, комплектовались в рейсталенге) более надежные по сравнению с сородичами серией А, т.е. лешины многих "детских" болячек.

и там и там беда с распредвалами. в серии А они стачивались но они цельнометаллические. а в серии Б они не стачиваються но распредвалы полые, т.е внутри пустота и их ломает. так что хз что надежнее. там просто выработка а тут если ломает распредвал то клапанцы загнуться как бублик

Shyrikosik, слышал звон, да не знаешь где он.... Харэ распространять непроверенную информацию одного ненадежного пользователя!!!
Если в двигателе не менять вовремя моторное масло, не следить за его уровнем и т.д и т.п. ....
Какой мотор этого выдержит?
Если проводить своевременно ТО, то BAU будет служить верой и правдой.

а мне не нужно эту инфу проверять. я прошел эту школу на собственной шкуре. и где же я не прав по вашему??? то что у серии "А" распредвалы съедает а в серии "В" они полые и ломает???