Audi Club Belarus

iva_83, у меня такого никогда не было... тем более, что на приборке температура ОЖ не на 100% отображается правильно. Включи на климе канал, который показывает Т ОЖ и увидишь, что стрелка стоит уже на 90, а на самом деле ещё 75. Может фактически температура и падает, но стрелка приборки должна стоять строго

сегодня номализовалось 90 в городе не меньше так и мороз немного спал
а так заметил што до 80С нагревается довольно быстро а вот до 90 уже както вяло

Я думаю, Микола, что эффект снижения температуры при уменьшении нагрузки на двигатель, после съезда с кольцевой и был связан с сильным морозом и соответственно с отбором тепла ОХ отопителем. Скорость вентилятора отопителя оставалась прежней, а вот скорость авто уменьшилась. На самом деле имеем разные двигатели и данный эффект должен у нас проявляться по разному, но у кого меньше, но у кого, как у меня довольно ощутимо. Термостаты наши исправны. Я его не думаю менять. Хотя вчера почле нашего общения начали закрадываться сомнения.

еще вопрс а вентилятор радиатоа должен вращатся на прогретый двигатель быстро или медленно на ХХ когда руку к решетке подношу ощущается как вентилятор воздух всасывает

У меня на прогретом до 90 вентилятор не разу не включался. Я этого не разу не ощущал. Я его включенным замечал только летом при включении кондиционера сразу же через несколько секунд. При этом на ХХ оборотах двигателя скорость вентилятора максимальная.

mikola, который на вискомуфте стоит должен в зависимости от Т вращаться, а дополнительный при превышении Т или с кондеем.

. Скорость вентилятора отопителя оставалась прежней, а вот скорость авто уменьшилась

и всё таки у меня такого не было ни на одной машине.

iva_83 писал(а):У меня на прогретом до 90 вентилятор не разу не включался.

у меня он вращается от оборотов двигателя и Тemp, а у тебя вентилятор разве не на вискомуфте

M-RACER писал(а):и увидишь, что стрелка стоит уже на 90, а на самом деле ещё 75.

Немного поправлю Стрелка на панели показывает 90 уже при 80 градусах и остаётся на делении 90 до температуры 100 , а вот при 79 она должна показывать 79 и также при 101 градусе стрелка поползет до 101... Сделано всё это чтобы не вводить в заблуждение водителей т.к. рабочая температура во многих машинах считается с 83-85 градусов и до 95-97.

mikola писал(а):у меня он вращается от оборотов двигателя и Тemp, а у тебя вентилятор разве не на вискомуфте

Если често, то я даже не знаю,

Vavanych, так вот и я и гворю, что не может так сильно падать Т, чтобы стрелка падала

Vavanych писал(а):Стрелка на панели показывает 90 уже при 80 градусах и остаётся на делении 90 до температуры 100 , а вот при 79 она должна показывать 79 и также при 101 градусе стрелка поползет до 101... Сделано всё это чтобы не вводить в заблуждение водителей т.к. рабочая температура во многих машинах считается с 83-85 градусов и до 95-97.

Тогда мне становится все понятным. Значит мой датчик ОЖ, нужно вскоре менять. Терморезистор на приборную панель не обеспечивает постоянного сопротивления при температуре ОХ от 80 - 100 градусов. Он уже у меня начал "глючить". При температуре 55-60 стрелка на несколько секунд может упасть на 50, а затем снова показать норму. Буду ждать его окончательно кончины.

Люди HELP!!! У меня A4 95 V6 Помогите кто как может борюсь с холодным воздухои из печки. Все работает и помпа и термостат температура рабочая 90 а из печки теплый не много а если работает на холостых то и вовсе замерзнешь. При этом если снять шланги походящие к печки то антифриз может вообще не идти, может слабо или сильно. Короче какая то х. Пробовал воздух спускать по разному только вот пробки спускной не нашел. Верхний шланг у радиатора нагреваеется быстро, нижний ближе к 90 градусам и тогда же включается вентилятор. У брата A100 печка изумительная кипятком шпарит 4 цилиндра а туту шесть и ни как.

Может всё же что-то с помпой?
А может и кусок какого гумуса по системе болтается, и периодически забивает патрубки на печку.

Не исключено что правильно.

Кто знает где находится болт под шестигранник для спускания воздуха из системы охлаждения где то возле одной из головок не могу нигде найти

Сегодня был в сервисе на диагностике т.к. воздух совсем холодный пошел. Протестили две ошибки на датчик холодного воздуха и горячего по идее на лицо ошибка смешивания. Был в магазине датчики эти искал никто не знает что за х... Может кто сталкивался подскажите че и с чем и где стоят хотя бы примерно, а то я литературу по машине нормальную не могу найти

купил 2 недели назад А4 2003 года 1,9 тди, скока не ездишь по городу температура не поднимается выше 70, пробовал по трассе 30 км на скорости около 100, тоже самое, что может быть, это ведь не норма или следует подождать до тепла и там посмотреть???

нормально ли, что в -10 градусов на полностью прогретом двигателе , но дав некоторое время поработать на холостом ходу показания в вагком датчика температуры двигателя 75 градусов, а на приборке( не стрелка ) 85 градусов -это нормально в мороз или нет?

Mitrich писал(а):купил 2 недели назад А4 2003 года 1,9 тди, скока не ездишь по городу температура не поднимается выше 70, пробовал по трассе 30 км на скорости около 100, тоже самое, что может быть, это ведь не норма или следует подождать до тепла и там посмотреть???

У меня раньше на трассе 90, а в городе зимой до 80 показывало, но сейчас начал умирать температурный датчик ОХ и максимально показывает 80-85 на трассе.