Audi Club Belarus

у меня из 10 раз, 1 раз не включается первая...честно затрахало, реально кулиса как во французах...

На выключенной тачке все включается (тяги в норме получаются), следовательно недорассоединяются диск и маховик, либо маховику уже хана и кривой (неравномерный износ). Таким способом синхронам скоро будет хана... вот и поездил на 1200 об/мин на 6 )))))))))))))))

Ivan_N писал(а): Таким способом синхронам скоро будет хана...

Им не скоро, а уже почти хана.
Это проблема коробок на B8 кузове, на росс форуме писали про это.

Ivan_N писал(а): следовательно недорассоединяются диск и маховик, либо маховику уже хана и кривой (неравномерный износ)

У меня новый комплект сцепы с маховиком, трабл есть. Значит это не сцепа, а коробка. Но такая фигня только на холодную. На прогретой тачке такого нет Думаю масло поменять в коробасе.

странно что 1 раз из 10... завтра точно определю как на холодную, горячую, стоишь катишься вперед, назад...ну вот вам и леденец, а не машина)))

NeXT писал(а):У меня новый комплект сцепы с маховиком, трабл есть. Значит это не сцепа, а коробка.

Аналохичная ситуация и у меня

на хх при повороте руля, еле слышное подрагивание или подергивание. это норма?Читал в нете, что меняют трубку гура из-за дергатни? Или там конкретные подергивания?

Ivan_N писал(а):у меня из 10 раз, 1 раз не включается первая...

Авто на месте стоит или немного катится накатом? Если первое - неисправность, может и в сцепл., и/или в КПП. Если второе- тоже, но на подходе. Но в принципе можно еще ездить.
Предварит. можно попробовать слить масло и проверить его состояние-есть ли металл. в осадке. У меня раздатка как то хандрила, были следы в масле непонятно чего. Заменил масло- помогло, надолго ли -не знаю, продал авто...

значит если стоишь на нейтралке, выжимаешь сцепление и втыкаешь первую, то получается либо с усилием либо затык... если же выжать сцепу подождать секунду, то включается... Значит синхронам уже гамон... будем как на газоне пользоваться сцеплением аккуратно и ждать когда первичный вал остановится)))

Не открыл лючок бензобака,попал лед, отогрел, открыл вычистил около штока и в ответной части на крышке все досуха...механизм надо держать в чистоте, а то будите мин 30 плясать с хуканием на заправке))

Ivan_N писал(а):у меня из 10 раз, 1 раз не включается первая...честно затрахало, реально кулиса как во французах...

Тоже такое замечаю, раз в пару дней 1-я передача не втыкается. Отпускаю сцепление и снова нажимаю, включается.

Carl1,
Это проблема коробок в b8 кузове, как бы это не печально звучало)))
Через месяц буду свою продавать )) Хочу А8

запаску продай))))

Ivan_N писал(а):запаску продай))))

Нее)))

скажи, что не было, только Компрессор и гермет))... Ладно после НГ поеду в германию куплю... нет спокойствия без колесика)

Ivan_N писал(а):нет спокойствия без колесика)

Это точно)

Поменял стиль, включаю передачу с ожиданием 0,5-1 сек выжатого сцепления...затыков нет, уже есть кое какая четкость... при переходе с первой на вторую переключаю как бы через нейтраль (на это тратиться 0,5 сек) и опять нет затыков... Вывод к пробегу 160 000 и у меня и у NEXT подгуляли синхроны
1. Либо из-за маховика (не полное разъединение, и нагрузка на синхроны)
2. Слабая конструкция синхронов.

Второй день с такой привычкой и ни одного затыка или не включения... коробас не любит быстрого переключения. Одним словом ЗИЛ

Ivan_N писал(а):Поменял стиль, включаю передачу с ожиданием 0,5-1 сек выжатого сцепления...затыков нет, уже есть кое какая четкость... при переходе с первой на вторую переключаю как бы через нейтраль (на это тратиться 0,5 сек) и опять нет затыков... Вывод к пробегу 160 000 и у меня и у NEXT подгуляли синхроны
1. Либо из-за маховика (не полное разъединение, и нагрузка на синхроны)
2. Слабая конструкция синхронов.

Второй день с такой привычкой и ни одного затыка или не включения... коробас не любит быстрого переключения. Одним словом ЗИЛ

Это синхроны. У меня с новым маховиком и сцеплением ситуация не поменялась ни на грамм. Так что коробасы-"палки" на А4 первых лет гумно. Факт.
Надо было мульт брать

с механикой у ВАГов просто беда, отцовский Шаран 2006 года уже 2-а раза перебирали коробку (второй раз по гарантии), проблема у Шаранов довольно серьезная у соседа по гаражу заклинило на первой передаче, выдрать не смог находился в 150 км. от дома. Отцу коробку перебирали где-то на Некрасова, машин с такой проблемой тьма, даже после ремонта есть небольшие проблемы с втыканием/снятием первой передачи (приходится перегазовывать).

У меня появился вопрос, сейчас в морозы, замечаю, что машина очень плохо греется в городе за 10 км. пути температура поднялась только до 70 градусов, на МКАДе на скорости прогревается до 90. Как у вас прогревается?

romBY писал(а):У меня появился вопрос, сейчас в морозы, замечаю, что машина очень плохо греется в городе за 10 км. пути температура поднялась только до 70 градусов, на МКАДе на скорости прогревается до 90. Как у вас прогревается?

А ни как не прогревается
Полный прогрев примерно за 10-12 км по городу. Прошлую зиму ездил с картонкой на радиаторе
Скоро снова буду ставить.

shef писал(а):Прошлую зиму ездил с картонкой на радиаторе
Скоро снова буду ставить.

картонка рулит, я себе тоже ставлю. Разница ощутима!

Оффтопик:

Ivan_N писал(а):Второй день с такой привычкой и ни одного затыка или не включения... коробас не любит быстрого переключения. Одним словом ЗИЛ

двойным выжимом надо еще попробовать

еври дей сухарева кижеватова 15 км по мкаду 80 км/ч, макс до 70 греется, буду ставить делать защиту от камней ну и туда какую нить ткань синтетику, чтобы радиатор не так обдувало... на серова на а6 видел жалюзи (тема). плохо, что фен не выключается...ЖРОЦЬ САЛАЯРУ..

на а6с5 коробка просто идеал, а тут говняное переключение...