Audi Club Belarus

KVIL писал(а):Всем добрый вечер.у меня такая делема:
Катаюсь на 1.6 b5 97 г.в. уже почти 2 года накатал больше 50окт. Все вроде ничего, и со стоимостью запчастей свыкся. Но Хочу мощнее машину например 1.8 или 1.8т только на палке. Подскажите уважаемые форумчане на много ли дороже мне встанет (в обслуге и расходе) этот двигатель? И стоит ли заворачиваться вообще если эта тачка устраивает во всем коме динамики?
PS почти всю ветку прочитал.
Я бы пыж не менял

По расходникам не дороже будет 1.8 и 1.8т, расход +1,2 литра,зато +50 лошадок )),да и масла надо всего 3,5л литра

Разве турбовый 1.8 прожорливее ?

Димон на Аванте писал(а):турбовый 1.8 прожорливее ?

да! проверял

Димон на Аванте писал(а):турбовый 1.8 прожорливее

а что лошади дополнительные воздухом только из турбины питаются?

как насчет надежности 1.8т?
слыхал там и турбина может вылететь!? к ней надо с любовью.
кто то говорит что ресурс турбины до 300 000 при правильной эксплуатации.(что то многовато будет?)
короче решено что надо брать по-мощнее!!! определиться бы с выбором...

по мануалам турбовый экономичнее почему-то ...

Ездил на 1.8T (180кобыл) 3 года. По расходу , скажу так, в городе если пробок не много и не сильно давить на педаль , то примерно 10-11 можно вкладываться, но если постоять в пробке или притопить со светофоров, то уже 12-14, но это тоже не предел, чем сильнее топиш, тем все больше и больше. А по трасе при 90 (6-7), 120-140(8-9), при 190-200 (11-14).

сегодня смотрел а4 98 1.8 ткань,палка 280,000(мот быть?) прокатился--- ИТОГО теже яйца только в профиль, как 1.6. а склько там л.с.? может 1.8т посмотреть?
пс по кузову вроде норм, зазоры гуляют, швы ровные, на литье, серебр.мет 7,5$

На турбо подхват еще сильный после 2000 оборотов, очень чувствуется.

На днях продал знакомый, мою бывшую А4 99год рестайлинг 1.9тди 110л.с. так вот ценник 6.5.

С пробегом 280000 - я бы к ней и не подходил.

С пробегом 280000 - я бы к ней и не подходил.

а что так? похоже на отмотаный? или турбина уже ушатана.
Тогда подскажите как выбрать 1.8т? по каким китериям нужно выбирать?

Моё мнение, что машина с таким пробегом своё уже отжила. При определённом вливании $ она конечно ещё что-то пройдёт, но сколько влить придёться ...? При покупке такой машины нужно смотреть компрессию, турбину (наличие масла в патрубке), кузов, мерять давление масла и др.

Сколько стоит такая диагностика?

По стоимости не знаю.

А в б/у машинку с каким пробегом не нужно вкладывать ?

В любую и с любым, весь вопрос - сколько?

Дима410 писал(а):В любую и с любым, весь вопрос - сколько?

вот и я про это

KVIL писал(а):сегодня смотрел а4 98 1.8 ткань,палка 280,000(мот быть?) прокатился--- ИТОГО теже яйца только в профиль, как 1.6. а склько там л.с.? может 1.8т посмотреть?

я так понял, что это АДР. о какой турбине вы говорите?

Дима410 писал(а):Моё мнение, что машина с таким пробегом своё уже отжила.

это смотря кто и как ухаживал и на сколько любил данную машину.
Моя прошла уже 250 тыс. с 2000! года. полёт нормальный. 35тыс. из них прошла по Беларуси. Пробег оригинальный!!!

Sereg@ писал(а):Моя прошла уже 250 тыс. с 2000!

Бывшая моя А4 конец 99-го на момент покупки в 2009 году имела пробег по Одометру 180 000, а на самом деле было 280000, и это ничуть не испугало меня. С того момента я на ней за год проехал гдето 20-25тыщ и второй хозяин тож за год гдето тыщ 30. И как подсказал одноклубник вчера она стояла на Жданах с ценником 8.5. Пробег, незнаю как на бензиновых машинах, но на дизеле при достойной эксплуатации, до 500 тыщ, а то и больше не должен никаких подозрений вызывать. Это не ТАЗ, ГАЗ, УАЗ в котором 120-150 тыщ это потолок затем идет капиталка.