Audi Club Belarus

Vavanych писал(а): а на самом деле было 280000

ну вот видишь-нормальный пробег

Vavanych, и более того, хочу сказать что внешне она ещё довольно-таки неплохо смотрелась

Димон на Аванте, у тебя какой пробег кстати?

Sereg@ писал(а):Димон на Аванте, у тебя какой пробег кстати?

оригинальный

конструктивно

вчера я понял истину! менять я ни чего не буду.
лучше ездить на своей а4b5 ahl с пробегом в 180 (на сегодняшний день) в которой уже всё знаю, ЧЕМ ЛЕЖАТЬ ПОД БОЛЕЕ МОЩНЫМ двиглом, вытерая лезы.
тем более я 2ой хозяин машины, а первый - мой отец.
и при своевременной и правильной обслуге она еще тык 150 пройдет.
ну и что, что она не сморщивает асфальт в гормошку, так крадется по-тиху
зато дешево! если брать тачку так уже b6

Правильно.

KVIL писал(а):если брать тачку так уже b6

но лучше Б7

однозначно. менять свою 1.6 на такую же 1.8 - вообще смысла нет, они обе не едут. если брать то хотя бы 1.8. или дизель. или своя пустая, а ищешь в огонь комплектации.
а если своя в огне и ты в ней уверен - менять на авто в таком же кузове.. надо подумать хорошенько. ведь покупка бу авто это кот в мешке, и ни одна диагностика на 100% не даст гарантию что нет скрытых косяков.
я бы если менял то уже или на новое поколение, или другую модель.

ps 280тыс пугающая цифра, но уверяю что у 90% авто с пробегом до 200тыс пробег смотан и хорошо если не с 400тыс. так что если эти 280тыс реальные - можно не париться, на ваш век мотора ещё хватит. действительно не жигу же покупаете.

так а в чём проблема оригинальный пробег шнурком проверить?

Говорят не всегда возможно.

Уважаемые Господа,
Расход бензина на 1.8Т на порядок выше чем на 1.8 уже хотя бы потому что ездить на 1.8Т вы не будете как на обычном 1.8.
Плюс 25 лишних лошадей появляются после 2700 по тахометру.
В общем на А3 1.8Т город был 12-13, трасса 9-10. С учетом замененных лямбдиков, идеальной компрессии, нового расходомера.
А в обслуге 1.8Т или 1.8 отличаются более трепетным уходом за движкой. Хотя в клубе я смотрю все нормальные масла льют и на фильтрах не экономят.

ну, так как оставляю себе машину,решил купить для своей деточки ШнурокVAG COM. посоветуйте, какой лучше взять? на onliner.by много всяких вариантов. что выбрать!?

Посмотри на форуме от Васи-диагноста.

Дима410,
спасибо!

Посмотри на форуме от Васи-диагноста.

Что то не могу найти!

KVIL, http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... &start=280

Ааааай.
1.8Т - классный мотор! В нём хоть поковыряться можно))
Особенно когда вкг чистишь, ооо, после этой чистки мотор прям новое дыхание открывает
А когда вп.коллектор прочистишь вместе с форсунками, жопой уже чувствуешь ровное мурлыкание мотора)
Ооохо, а когда масло меняешь с фильтром, мотор молодеет сразу!)))
Тормозные диски поменяешь, педалька сразу мягкая.
Очень реагирует на теплый и холодный воздух) динамика меняется. Очень хотелось и не помешал бы фронтальник.
На 95 быстрый и молодой, на 92 медленый и как будто старый мотор.

Но самое главное, в 1.8Т есть единственная изюминка, которую мало кто замечает!) И по не понятным причинам, при перекрасе её убирают! Идиоты!
Следующий мотор будет турбированый! Если не женюсь конечно

Лучше 2.8 мотора нет. А турбина это полумера. Объем решает.

Подскажите пожалуйста на что стоит смотреть при выборе А4 (бензин и дизель) года 1997-1998, какие двигателя надежнее и более просты в ремонте. Огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))

Le6ik, так вроде ж про всё болячки расписано в этой теме