Audi Club Belarus

снизу датчик щитка и климы
сзади мотора в шланге датчик климы

На климу их два???

awson писал(а):ДВУХконтактный

точно, что-то я ерунду написал

М@льчу'gun писал(а):

ПАХА писал(а):Ребят, стала очень медленно прогреваться (уже заметил когда было за бортом +10, но нужды особой в горячем воздухе из печки небыло, ща необходимость есть), теплого воздуха хватает только на стекла, но на салон чтоб прогреться надо ездить пол дня, грешу на термостат...

Теромстат тут как бы ни при чем - обогрев идет из малого круга ситстемы охлаждения. Термостат из частичного открытия в полное переходит для дополнительного охлаждения мотора через радиатор. Так что термостат может быть в ответе за перегрев мотора, хотя, может, наоборот, кстати, термостат заклинило в открытом положении? И мотор сразу охлаждается по большому кругу...
И еще возможные причины в предыдущем посте посте.

причина оказалась - термостат заклинило в открытом положении
поставил BEHR, в салоне Ташкент!

Доброго времени суток.Дело вот какое,только что ехал и после 5-и минутной езды на панели температура была уже 100С.Открыл капот,верхний патрубок тёплый,нижний холодный,радиатор холодный,печка дует горячим.Поехал дальше стрелка упала на 85 потом опять начала расти до 100.Приехал домой ,опять,верхний тёплый,нижний холодный,радиатор холодный.Тупит датчик на приборку?
P.S.Сутки назад менял датчик ДОЖД.Но на холодную и охлождайки выллилось пять капель.Вентилятор молчит.

drumdimonbass писал(а):нижний холодный,радиатор холодный

Термостат заклинило. Меняй.
Вентилятор в твоем случае будет молчать. Ты будешь кипеть, а он будет молчать. Это потому, что его включает датчик ("термовыключатель"), стоящий в радиаторе, который у тебя

drumdimonbass писал(а):холодный

Помогите определить диагноз, машину купил 2 недели назад, заметил что температура ОЖ на панельке показывает 95-105, продавец сказал что датчик врет, стоит какойто китайский, поездил пару недель, температуру на приборке вообще перестало показывать - показывает только в том случае когда дам двигателю 4000-5000 Об, стрелка сразу начинает подниматься до 70-90 гр.
Трубки горячие обе, радиатор тоже горячий, печка греет. В чем может быть поломка в моем случае?
2.0E ABK 115hp
При какой температуре должен включатся вентилятор в этом двигателе? и при какой температуре срабатывает термостат?

Machete писал(а):В чем может быть поломка в моем случае?

Обычно это из-за датчика. Заменить его, и проблема решится.

только датчик берите подороже , дешевые - долго не ходят

ок я так понимаю тот который стоит на радиаторе...
Спосибо за разъяснения.

на сколько я знаю их два один на радиаторе , другой на движке , могу ошибатся

вообще их 3, как мне сказали в магазине, но отвечает за показание приборки паходу тот который на радиаторе. Который на движке паходу для открытия термостата, и 3-й за перегрев на срабатывание вентилятора, поправьте если ошибаюсь...

На радиаторе на включение вентилятора
на движке - один на мозги (синий), второй на приборку

Machete писал(а): Который на движке паходу для открытия термостата

на данной модели термостат не электрический и не зависит от датчиков.

меняйте тот который на движке, он чаще мозг выносит

проблема решена путем замены датчика на движке, тот который 3-х контактный. Всем спасибо...

Забавная штука, кстати, у меня на моей темпертуру показывало едва 87-90, сразу вентилятор включался (приборка VDO малазийская).
Колхозил тахометр вместо часов из приборки UD2 - японская, в том числе и датчик температуры пришлось поставить с этой же приборки.. карлсон стал включаться при показаниях 93-95 градусов.
Так что "кто врот, а кто не врот" малазийсмкий или японский датчик, не скажешь.

у меня врубаются крлсоны про температуре 100гр датчик срабтывания стоит от классики. Но всеже иногда температура показывает 95-97 - а когда заглушишь мотор и заведешься стрелка подымается и держится на 90 пока не поездишь еще минут 10 потом таже история.
Может проблема в какомто резисторе? ктото говарил что на панельке чтото может выпендриватся по электронике что влияет на показания приборов...

Помогите, люди добрые, такая беда!!!
Еду, еду я на машине, не быстро 80-90 км/ч, а на датчике температура под сотню лезет, дашь гари до 100-110 км/ч, стрелка возвращается на 90 градусов, и такая беда постоянно не зависимо от скорости, скорее от нагрузки на двигатель (на низких оборотах температура лезет в верх, а на оборотах по-выше падает до 90). Заранее благодарен.

Audi 80 B4 1.9 TD

djord писал(а):температура под сотню лезет

вентилятор работает?
смотри датчик температуры на приборку