Audi Club Belarus

Помогите разобраться. Постоянно падает датчик уровня топлива. Залезу в бак, посажу его на место, а через пару дней он опять в баке валяется. Думал разносились защелки (там их 4 штуки по бокам). Купил другой датчик б/у на разбоке в Малиновке. Состояние - как новый. Поездил пару дней - и этот валяется в баке Еще и плата треснула, которая на датчике стоит (вроде реостат называется). Короче я в непонятках Что за ерунда. Еще бывает при езде издаются какие то приглушенные хлопки. Редко, но бывают. Я вот начал подумывать, а может что с вентиляцией бака? И поэтому датчик срывает. Его же зубами фиг оторвешь. В общем, ПОМОГИТЕ дельным советом!!! Заранее благодарен.
Машина AUDI A4 1,6 1997г. ADP.

Если есть шипение во время работы двигателя из под пробки в заливной горловине,я бы одназначно проверял вентиляцию бака,а точнее фильтр,который под защитой правого крыла.У меня во всяком случае так и было.Сначала забарахлил датчик в бенобаке(как оказалось слетел с креплений).Но может и придти "кирдык"насосу,отломает штуцер.Насос,от образовавшегося вакуума,приподнимает и обламывается он только в путь(хотя на форуме есть люди,которые не согласны с этим)лично я знаю конкретных 4 случая таких,и именно в А4.Из ситуации я выходил следующим образом:
1.Заменил топливный насос(у меня уже стоял с клеенным штуцером,старым владельцем наверно)
2.Снял защиту,вытащил фильтр,разрезал его пополам(оттуда будет высыпаться уголь) и убрал забитый гряязью паралон и поставил туда чистый,продул все и прочистил,засыпал на место уголь и склеил (запояв шов)все в обратном порядке.
Все,проблема у меня пропала.Теперь надеюсь,отжалею денег на новый угольный фильтр,стоит он не дешево,даже не оригинал

Ай-Яй писал(а):Если есть шипение во время работы двигателя из под пробки в заливной горловине,я бы одназначно проверял вентиляцию бака,а точнее фильтр,который под защитой правого крыла.У меня во всяком случае так и было.

Шипения нету. Если пробку открутить, то шипение водуха есть, непродолжительное.

Ай-Яй писал(а):Сначала забарахлил датчик в бенобаке(как оказалось слетел с креплений).Но может и придти "кирдык"насосу,отломает штуцер.Насос,от образовавшегося вакуума,приподнимает и обламывается он только в путь(хотя на форуме есть люди,которые не согласны с этим)лично я знаю конкретных 4 случая таких,и именно в А4.

Я, извиняюсь, а что такое штуцер?
У меня было отломало "дюбик" от бензонасоса, на который надевается шланг подачи топлива. Может он и называется штуцер? Я думал, что сам его отломал, потому что часто лазил в бак, чтобы посадить на место датчик уровня топлива. Думал, что фланец за сильно вверх приподнял и отломал "дюбик" от насоса.
А может вовсе и не я его отломал?

Ай-Яй писал(а):Из ситуации я выходил следующим образом:
1.Заменил топливный насос(у меня уже стоял с клеенным штуцером,старым владельцем наверно)

Я уже тоже заменил насос

Ай-Яй писал(а):2.Снял защиту,вытащил фильтр,разрезал его пополам(оттуда будет высыпаться уголь) и убрал забитый гряязью паралон и поставил туда чистый,продул все и прочистил,засыпал на место уголь и склеил (запояв шов)все в обратном порядке.
Все,проблема у меня пропала.Теперь надеюсь,отжалею денег на новый угольный фильтр,стоит он не дешево,даже не оригинал

Ясно. А сколько стоит этот фильтр? Кстати, а может быть дело в пробке заливной горловины бензобака? А то какая то она у меня не родная, левенькая какая то.

"Дюбик" - это и есть тот штуцер про который я и говорил.Не ты его ,сломал .Пробку,однозначно,купить оригинал.Можешь и б/у,на рынке 5 у.е. стоит.Фильтр ,по-моему ,стоит в районе 70 евро.Ты для начала поменяй пробку и послушай,есть шипение из горловины.А как давно ты ездил с той пробкой,которая стоит у тебя сейчас?

Ай-Яй писал(а):"Дюбик" - это и есть тот штуцер про который я и говорил.Не ты его ,сломал .Пробку,однозначно,купить оригинал.Можешь и б/у,на рынке 5 у.е. стоит.Фильтр ,по-моему ,стоит в районе 70 евро.Ты для начала поменяй пробку и послушай,есть шипение из горловины.А как давно ты ездил с той пробкой,которая стоит у тебя сейчас?

Ясно. Понял. Дорогой, зараза, фильтр
Ездил я с это пробкой все время (почти 2 года) как купил машину. Она уже стояла на машин. Кстати машину привезли из Германии. Странно все это

Ай-Яй писал(а):"Ты для начала поменяй пробку и послушай,есть шипение из горловины.А как давно ты ездил с той пробкой,которая стоит у тебя сейчас?

А какой код запчасти у этой ориганальной пробки? А то я на exist.ru не могу ее найти.

Кстати, а что за ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН стоит сразу в заливной горловине бензобака слева. Когда закручиваешь пробку бака, то пробка в него упирается и клапан как я понял открывается. Какова его функция? И как он работает?

SoberAnd писал(а):Кстати, а что за ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН стоит сразу в заливной горловине бензобака слева. Когда закручиваешь пробку бака, то пробка в него упирается и клапан как я понял открывается. Какова его функция? И как он работает?

В догонку. Шланг от этого клапана уходит куда то по задний бампер.

SoberAnd писал(а):Кстати, а что за ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН стоит сразу в заливной горловине бензобака слева. Когда закручиваешь пробку бака, то пробка в него упирается и клапан как я понял открывается. Какова его функция? И как он работает?

Вот здесь http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t=8321по моему все понятно написано про вентиляцию бака.А пробке тоже есть клапан,который при повышенном давлении в баке должен приоткрываться и будет шипение.Если у тебя"левая"пробка,то там его ваще нет.

Ай-Яй писал(а):

SoberAnd писал(а):Кстати, а что за ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН стоит сразу в заливной горловине бензобака слева. Когда закручиваешь пробку бака, то пробка в него упирается и клапан как я понял открывается. Какова его функция? И как он работает?

Вот здесь http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t=8321по моему все понятно написано про вентиляцию бака.А пробке тоже есть клапан,который при повышенном давлении в баке должен приоткрываться и будет шипение.Если у тебя"левая"пробка,то там его ваще нет.

Это я читал, но про этот клапан там ничего не сказано
А про пробку я понял.

Единственный клапан, который там еще может быть - это гравитационный, который перекрывает горловину и все трубки при опрокидывании авто, предотвращая разлив бензи и пожар при ДТП. Если машина стоит "на ногах", этот клапан всегда открыт.
_________________

Ай-Яй писал(а):Единственный клапан, который там еще может быть - это гравитационный, который перекрывает горловину и все трубки при опрокидывании авто, предотвращая разлив бензи и пожар при ДТП. Если машина стоит "на ногах", этот клапан всегда открыт.
_________________

В заливной горловине, сразу, слева есть клапан. Называется вентиляционный.