замена ремня ГРМ А6 2,5TDi AYM 2002 года

Dima_gaz · Сообщение **Dima_gaz** » 15 янв 2007, 16:56

Кто подскажет с чего приступать для самостоятельной замены ГРМ, А6 2,5 TDI 5 цилиндров кузов С4 1997, рядный. Очень интересует снятие "морды" и что делать с радиатором кондиционнера и системой охлаждения, они мешают конкретно. Неплохо бы узнать вкратце последовательность, может какие-то секреты есть?

Sharaf · Сообщение **Sharaf** » 15 янв 2007, 17:11

Dima_gaz писал(а):Кто подскажет с чего приступать для самостоятельной замены ГРМ, А6 2,5 TDI 5 цилиндров кузов С4 1997, рядный. Очень интересует снятие "морды" и что делать с радиатором кондиционнера и системой охлаждения, они мешают конкретно. Неплохо бы узнать вкратце последовательность, может какие-то секреты есть?

Главное - при замене ремня откручивается болт коленвала - он подлежит обязательной замене (!), т.е. ставится только новый (5-9$). Зажимать нужно с очень большим усилием согласно книжке, поэтому подготовь удлинитель и мы делали переходник (кусок трубы с вырезами) для удержания балансёра при зажатии.

Остальное по книжке.
Бампер снимать, кондюк повернётся с радиатором в сторону, т.е. разгерметизировать ничего не надо.
Одному без помощника всё сделать наверно не реально - так мне показалось, но за пол дня напару сделали

Sly_Germ · Сообщение **Sly_Germ** » 16 янв 2007, 23:31

Sharaf писал(а):Главное - при замене ремня откручивается болт коленвала - он подлежит обязательной замене (!)

Во екарны бабай! А энто нафига делать? Че там с коленвалом смотреть - ролик натяжной отпустил - ремень снял-поставил по меткам - и будет тебе щастье!

DIA · Сообщение **DIA** » 17 янв 2007, 00:17

Sly_Germ писал(а):
Sharaf писал(а):Главное - при замене ремня откручивается болт коленвала - он подлежит обязательной замене (!)
Во екарны бабай! А энто нафига делать? Че там с коленвалом смотреть - ролик натяжной отпустил - ремень снял-поставил по меткам - и будет тебе щастье!

Вы отдаете себе отчет что написали :?:

Sly_Germ · Сообщение **Sly_Germ** » 17 янв 2007, 00:34

DIA писал(а): Вы отдаете себе отчет что написали :?:

Еще раз и по порядку - шкив коленвала нафига трогать? :?: там походу до шестерни привода ГРМ и его снять надо? А зачем?

DIA · Сообщение **DIA** » 17 янв 2007, 00:57

там походу до шестерни привода ГРМ и его снять надо?
Это как понимать :?: ЧТО ЭТО растолкуй если можно по подробней
может мы ремни не правильно меняем и зря болты центральные
откручиваем на этих моторах :?:

Sly_Germ · Сообщение **Sly_Germ** » 17 янв 2007, 13:24

Сенни уточнял у спеца - оказываецца мне ГРМ как в том анекдоте - удаление гланд автогеном через

- меняли. Тото я думаю что они матерились насчет что ремень плохо залазит за шкив. Проще все-таки шкивок снять и, как и писал Sharaf, заменить. А болтик там и впрям одноразовый. Еще там прокладочка под шкивом тонюсенькая должна стоять - без нее открутиться болт может...

DIA · Сообщение **DIA** » 18 янв 2007, 00:07

Sly_Germ писал(а):Сенни уточнял у спеца - оказываецца мне ГРМ как в том анекдоте - удаление гланд автогеном через - меняли. Тото я думаю что они матерились насчет что ремень плохо залазит за шкив. Проще все-таки шкивок снять и, как и писал Sharaf, заменить. А болтик там и впрям одноразовый. Еще там прокладочка под шкивом тонюсенькая должна стоять - без нее открутиться болт может...

ТАК какога вы хрена лезите с советом когда сами этого не делали
и не имеете прдестовления об этом. и учите других а про мастеров своих молчали бы это ваши дела как они вам его меняли. через попу или писю нам до фанаря :!:

DIA · Сообщение **DIA** » 18 янв 2007, 01:06

Если не обиделся объясни Еще там прокладочка под шкивом тонюсенькая должна стоять - без нее открутиться болт может...
ЧТО ЭТО :?:

Dima_gaz · Сообщение **Dima_gaz** » 18 янв 2007, 10:08

О, какую я тему замутил, а ответа так и не получил, когда земеню- вам расскажу, а вы пока подеритесь дальше.

Dima_gaz · Сообщение **Dima_gaz** » 18 янв 2007, 10:11

Может еще посоветуете, чисто мнение обывателя, через сколько тысяч 7 или 10 менять синтетику в дизеле. Сколько людей столько и мнений и не надо говорить, что чем чаще, тем лучше.

Сообщение **RUmba** » 18 янв 2007, 10:27

Во-первых: эта ветка не по выяснению отношений, а по взамопомощи в области ремонта !!! (тон просьба смягчить)

Теперь про суть ветки:

- болт МЕНЯЕТСЯ (стоит около 10 вражеских) и только ОРИГИНАЛ тчк;

- очень советую поменять и саму шестерню (меньше десятки, зато будете уверены, что ремень не порежет);

- и не стоит забывать про "износ" шкива кол/вала (при его торцевом биении лучше раскашелиться и заменить);

- снимая "передок" и лазя там по вопросам ГРМ, заодно лучше сразу:
а) поменять ремень генератора
б) проверить натяжитель ремня ген-ра ("гитару")
в) проверить все сальники (если нужно заменить)

- и если будет такая возможность, то помойте радиатор

Сообщение **RUmba** » 18 янв 2007, 10:30

ерез сколько тысяч 7 или 10 менять синтетику в дизеле

по мануалу так вообще замена синтетики в 2,5 TDi-шке через 15000 км !
сам меняю через 10 тыс, а вот про через 7 тыс - так хоть через 500 км, хуже не будет

DIA · Сообщение **DIA** » 18 янв 2007, 22:57

RUmba писал(а):Во-первых: эта ветка не по выяснению отношений, а по взамопомощи в области ремонта !!! (тон просьба смягчить)

Прошу прощения, просто достало :!:

Sharaf · Сообщение **Sharaf** » 19 янв 2007, 10:45

замена ремня по меткам маркёром категорически запрещена - так делают только халтурщики на некоторых левых СТО.

Необходимо выставить всё в ВМТ и распредвал "по планке" - всё это расписано в мануале.
Потом настроить момент впрыска по компьютеру (TDIgraf в VAGCOM) или стробоскопу (но по стробоскопу это сделает только спец, т.к. надо знать момент опережения в градусах конкретно для этой машины).

Иначе всё закончится потерей мощности и плохими заводками.

Боюсь ошибиться про натяжной ролик, но при его установке обратите внимание на правильность установки.

Если биений по балансиру не было, то лично я не рекомендовал бы менять шкив коленвала и балансир.

"Про шайбочку на болту" что то не помню, если она с новым болтом не шла.

Sly_Germ · Сообщение **Sly_Germ** » 19 янв 2007, 12:52

DIA писал(а):Если не обиделся объясни Еще там прокладочка под шкивом тонюсенькая должна стоять - без нее открутиться болт может...
ЧТО ЭТО :?:

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=5C309F83

Позиция 7 ( инфы нету почему-то). Покупал на Атланте, стоила что-то очень прилично - вроде 30000 руб.

DIA · Сообщение **DIA** » 20 янв 2007, 00:36

Позиция 7 ( инфы нету почему-то). он относится к 6 позиции. это 4
болтика крепящие шестерню к демпферному шкиву. :?: но не к 4 поз

ВадимQUATTRO

А6 2,5 Тди 97 года ЭТО НЕ ТА МАШИНА на которой надо учится самостоятельно менять ремень ГРМ.
Dima_gaz
Приедь на севис, заплати денег, посмотришь как меняют а в слеющй раз можешь наверное попровать при условии нормальных рук и головы.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 20 янв 2007, 14:32

DIA писал(а):... Еще там прокладочка под шкивом тонюсенькая должна стоять - без нее открутиться болт может... ЧТО ЭТО :?:

Это не просто прокладка, а прокладка с алмазным напылением. Это напыление предотвращает возможное откручивание болта и последующий ураганный разгром ГРМ и др. Вот почему она такая маленькая, но дорогая.
B самом деле, как сказал ВадимQUATTRO, лучше залатить ~50у.е. и будет вам счастье. Время всех работ около 2,5-3 часов. Неужели трудно отжалеть такую сумму за 70т.км. пробега такого автомобиля?

ВадимQUATTRO

Время всех работ около 2,5-3 часов

Игорь
В последний раз, замена ремня ГРМ произведена была минут за 30-40, просто мы с ремонтерами чай не пили.

замена ремня ГРМ А6 2,5TDi AYM 2002 года

Замена ГРМ на А6 2,5TDI 1997

Re: Замена ГРМ на А6 2,5TDI 1997

Re: Замена ГРМ на А6 2,5TDI 1997

Re: Замена ГРМ на А6 2,5TDI 1997

Re: Замена ГРМ на А6 2,5TDI 1997