Audi Club Belarus

Перестал работать спидометр и счётчик, первый раз началось с подпрыгивания стрелки от 0 до 60, машина в это время стояла, на скорости стрелка тоже начала прыгать, а через пару дней совсем перестал работать спидометр и счётчик.
Никакого постукивания по панели , как описывают некоторые не помогает, лежит она намертво, клему с датчика на двигателе тоже просмотрел, очистил, не в этом причина, может кто сталкивался с таким шилом, посоветуйте.

клему с датчика на двигателе тоже просмотрел, очистил, не в этом причина

то что поспотрел и даже очистил это очень хорошо. Но датчик спидометра должен стоять не на двигателе, а на КПП. Датчик этот представляет собой обычный геркон. Геркон это такая колбочка, в которой запаяны контакты в вакууме. Так вот если к этому датчику поднести магнит-он замыкается, стоит убрать магнит-размыкается. Вот по такому принципу и проверь свой датчик. Я бы сделал так:
1. достаем датчик из картера КПП;
2. Снимаем разъем на приборке;
3. Тыкаем в разъем (в ноги куда приходит датчик) мультиметром, включенным в режим звуковой прозвонки;
4. Помощник, по вашей команде подносит магнит к датчику.
5а. Тестер не пищит?-Поздравляю, легко отделались, виноват либо датчик, либо его проводка. Далее отключаем датчик и проверяем его отдельно-не замыкается при приближении магнита-под замену его.
5б. Тестер пищит?-Не поздравляю, датчик и его проводка исправны, меняем/лечим панель приборов.

Спасибо , Андрей С, действительно был причина была в датчике!

А с моими симптомами поможете???
Стрелка при езде меньше 20 км и заднем ходе начинает подергиваться. (это так должно быть??)
Еду по городу все нормально работает, выеду на трассу разгоняюсь до 100 км/ч, проезжаю минут 10-15 и стрелка падает в район 70-80 км/ч, и так до тех пор пока не въедешь в город.... потом опять все повторяется((

Андрей С писал(а):

клему с датчика на двигателе тоже просмотрел, очистил, не в этом причина

то что поспотрел и даже очистил это очень хорошо. Но датчик спидометра должен стоять не на двигателе, а на КПП. Датчик этот представляет собой обычный геркон. Геркон это такая колбочка, в которой запаяны контакты в вакууме. Так вот если к этому датчику поднести магнит-он замыкается, стоит убрать магнит-размыкается. Вот по такому принципу и проверь свой датчик. Я бы сделал так:
1. достаем датчик из картера КПП;
2. Снимаем разъем на приборке;
3. Тыкаем в разъем (в ноги куда приходит датчик) мультиметром, включенным в режим звуковой прозвонки;
4. Помощник, по вашей команде подносит магнит к датчику.
5а. Тестер не пищит?-Поздравляю, легко отделались, виноват либо датчик, либо его проводка. Далее отключаем датчик и проверяем его отдельно-не замыкается при приближении магнита-под замену его.
5б. Тестер пищит?-Не поздравляю, датчик и его проводка исправны, меняем/лечим панель приборов.

Ну очень информативно. Спасибо!
Как правильно называется датчик?

-- Добавлено спустя 16 минут 39 секунд:
А какова эта тема здесь делает?!

А как датчик достается? Он же без резьбы. Просто отковырнуть, а новый вставить?