Audi Club Belarus

может кто точно подскажет, какие должны быть показания давления масла в конкретном моторе:
1.6 ADP 96 года (конец по букве 97).
В книжке указаны
Давление масла на холостом ходу: 1–2,5 бар.
Давление масла при 3000 об/мин: 3–5 бар.

Мне говорят - что это низкие (ссылаясь на эльзу в которой параметры выше чуть ли не в 2 раза). Приводят цифры с других типов моторов, которые друг от друга тоже разнятся.

Кто может сказать ТОЧНО какое должно быть давление в ADP?

Öldruck im Leerlauf: 1,0 ... 3,5 bar
Öldruck bei 3000/min: 5,0 ... 7,0 bar
на горячем двигателе (Motoröltemperatur ca. 80°C).

раздобыл манометр.
НА прогретом моторе завел - сразу первую секунду две нуль, было, мотом 0.5. В инете читал, что давление ниже чем 1.6 на ХХ - уже капец насосу.
на 2000 тыщах 4.3бара. НА дух тыщах вроде нормальное, а вот на ХХ явно низкое. В чем проблема - однозначно маслонасос на свалку или может быть причина в другом? Ведь на оборотах давление ОК?

Не всегда верь тому что показывает первый попавшийся под руку манометр, сдай его на поверку, у меня их штук десять и все по разному показывают, когда у меня просят посмотреть давление я спрашиваю а какое надо? (шутка)

нашел абсолютно новый манометр
буду мерять.

А что по поводу давления ниже чем 1.6?

Игорь, ты приводил параметры на ХХ 1-3.5 откуда? из эльзы?

Ауди писал(а):из эльзы?

ЯЯ.

Только мерять нужно некоторое кол-во времени 8)

... и не забывать, что масло прогревается в два раза медленнее, чем ОЖ...а мерять надо при температуре масла не ниже 80°C, иначе показания будут некорректными (холодное мало более густое, поэтому манометр покажет больше).

Короче померял сегодня давление. При 90 градусах на холостых было 3.5, на 3000 оборотов было 5.5. мерял новым набором для давления. Блин а гидрокомпенсаторы стучат ... Не уж то брак попался...

Ауди писал(а):Блин а гидрокомпенсаторы стучат ...

точно гидрики?

Ауди, погоди голову пеплом посыпать. Есть одна тема по этому поводу...

Смотри сюда:
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=4FD0031F

Деталь №15 - это клапан, препятствующий сливу масла в фильтр при заглушенном моторе. Мне известны как минимум два подтвержденных случая, когда этот клапан вывинчивался из своего гнезда, перекашивался и перекрывал ток масла. Проявлялось - как стук гидриков и громыхание (на 20-клапанных моторах) натяжителя цепи распредвалов.

Чтобы добраться до этого клапана - придется снять кронштейн масляного фильтра (1) и заодно заменить прокладки (2) и (6). Прокладки эти стоят копейки - бери оригинальные. Перед тем, как снимать кронштейн, застели внизу блок ветошью: в канале головы будет немного масла - оно польется на улицу.

DIA писал(а):Не всегда верь тому что показывает первый попавшийся под руку манометр, сдай его на поверку, у меня их штук десять и все по разному показывают

DIA, что за марки? Возможно, что помогу качественно их настроить и при необходимости поверить.

Ауди писал(а):нашел абсолютно новый манометр

Марка какая? Если МП-100 или МТ-100 - грош цена их поканиям - одноразовые манометры. Шлак, а не манометры.
Томские или казанские МП3-У вызывают уважение. ДМ1001 тоже не плох.

Я мерял набором АмПро с кучей переходников типа канада.
про клапан я читал тоже. Но проблема везде была тока на 20 клапан моторах. У меня 8 клапан 1.6 адп. Самому реально клапан этот снять или тока на сто?

Ауди писал(а):Самому реально клапан этот снять или тока на сто?

Да конечно, ничего сложного нету.

Может, и у меня с ним проблема? Давление меряли - в норме... Но цокает...

на форумах прочитал, что может еще гремет цепь с натяжителем. Вопрос - она гремит постоянно или только на холодную?

конечно может и не про ауди но в мазда в доброй половине случаев проблема с громыхающими гидриками решалась заменой аналогичного клапана.

Alex&Er писал(а):Ауди, перед тем, как снимать кронштейн, застели внизу блок ветошью: в канале головы будет немного масла - оно польется на улицу.

Имеется ввиду, застелить сам двигатель - то, что расположено под кронштейном?
И этот клапан меняется, или просто вкручивается обратно?
Масло, я так понимаю, сливать не надо, просто долить немного после этой процедуры?

upd Посмотрел схему - возник еще один вопрос, прежде всего к Alex&Er, или обладателям моторов adr. Я так понял, уплотнительное кольцо 6 присутствует только на моторах с масляным радиатором (на схеме изображено два, с радиатором и без него)? Так вот, на adr он есть? Эта прокладка нужна, или только прокладка номер 2?

Ауди,
цепь гремит, обычно, на прогретом моторе. На холодном, чаще, гидрики.

di9383, в этом ты не прав.
Когда натяжитель лег, цепь гремит ВСЕГДА с момента заводки, до того момента как ты заглушил