Audi Club Belarus

Вообщем надо поменять радиатор печки. Купил новый, разобрал всю панель, снял вроде все что можно.. НО ПЕЧКУ НИКАК НЕ СНЯТЬ и НЕ РАЗОБРАТЬ.. Провозился 3 с половиной часа, в итоге забил.... машина наполовину разобрана, не знаю что делать.... Подскажите как поменять этот гребаный радиатор, когда полностью снята панель и перед взором предстает сама печка!!! ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ??????

А под капот заглядывал?

Paschka писал(а):А под капот заглядывал?

хороший вопрос :?
везде заглядывал, под капотом тоже нихера не открутить, только скоба металлическая на одном болте как-бы держит печку...!!! Честно говоря при визуальном осмотре со всех сторон мне показалось что печка должна выйти из-под капота, а не со стороны салона, как написано в ФАКе по замене для ауди80... НО не высовывается никак!!!

хотелось бы усышать нормальный совет, а не такой как "заглянуть под капот"... очень не хочется в сервис везти, когда сам уже почти разобрал....

1. В моторном отсеке отсоединить шланги подачи и возврата антифриза от патрубков теплообменника отопителя.
2. Сам отопитель стоит в кожухе воздуховода. Он в свою очередь, обычно состоит из 2 половин: блок нагнетателя / испарителя (там где вентилятор стоит, а в машине с кондеем - еще и испаритель) и блок распрелелителя (там, где все заслонки). Как показывает мой опыт на 80 (B3) и A4 (B5) по-человечески можно снять только все сразу. Если кондея нет, то не проблема, если есть - беда. Надо разряжать фреоновый контур.
3. Могут быть мелкие засады типа:
- корпус воздуховода прикручен саморезом к стойкам центральной консооли (салон надо разбирать полностью, снимать торпеду)
- распределитель обычно состоит из 3 сегментов: короб с заслонками и отопителем посередине, снизу короб подачи воздуха в ноги и сверху короб обдува лобовика. Последние 2 сегмента обычно вставлены в первый и прикручены к чему-нибудь (к сожалению, по картинкам из ETKA разобрать подробност конструкции не могу), посему, для того, чтобы достать блок заслонок, надо предварительно открутить все "прилегающие" воздуховоды.

4. радиатор печки можно изъять из короба только после изъятия последнего из салона

5. Поиском по конференции. Процесс для 80-ки описан в FAQ, а для сотки кто-то недавно писал. Возможно, отчета нет, но найти человека, который это проделывал, и попытьать его поподробнее - можно...

Немного не так. В сотке печка вынимается из под капота, предварительно сняв шланги и открутив именно эту скобу. В салоне надо открутить от консоли блок управления и снять воздуховоды. Вся проблема в том, что блок отопителя как бы приклеен к кузову уплотнителем, и оторвать его ой как не просто.
А при установке самый гемор это воздуховоды одеть.
У меня было по крайней мере так.

Огромное спасибо за советы, я тоже склоняюсь к мысли что печка именно приклеена, так как я вроде все открутил что можно, а все равно не вытасквается.. чтож, буду выламывать

Не забудь снять привод стеклоочистителей. Я менял радиатор, потом печку ставил на герметик силиконовый к кузову.

Также не забудь в салоне воздуховоды отсоединить. Это так называемые "штаны" - в принципе, они сами должны отсоединиться сами при вытаскивании отопителя, далее два гофрированных толстых шланга - боковой обдув, и, самое главное, воздуховоды обдува ног - они крепятся к отопителю шурупами, которых не видно за упомянутыми выше шлангами. Для удобства желательно снять нижние полки панели. Блок управления (регуляторы заслонок) достаются вместе с отопителем, не советую отсоединять тросики, как иногда советуют в разных руководствах - будешь иметь геморрой с их подключением. Ну, проводка еще.

При разборке отопителя, кроме металлических защелок, нужно выкрутить несколько глубоко утопленных винтов - потребуется дли-и-и-нная крестообразная отвертка.

Ничего не надо вырывать. Расказываю из личного опыта. Менял на двигателе печки щетки. Тоже облазил всё и тоже думал вырвать, а потом как нить приклеить обратно. Но любопытство взяло верх. Слухай сюды:
ДЛЯ ТОГО ЧТО-БЫ СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОБДУВА СНИМИ
1. ПРОВОЛОЧНУЮ РЕШОТКУ СО СТОРОНЫ АККУМУЛЯТОРА(крепиться на трёх саморезах. Третий самый паскудный находиться снизу.)
2. ЗАГЛЯНИ СО СТОРОНЫ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ НА ТО МЕСТО ГДЕ СТОИТ ДВИГАТЕЛЬ И УВИДИШ ТАМА МАХОНЬКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО.(Из-за него то у весь геморой. Но его так просто не снять, нежна специальные пасатижы. Это уже твои проблемы.)
3.ВОЗЬМИСЬ РУКАМИ ЗА ДВИГАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ АКБ И ПОТЯНИ НА СЕБЯ. (Усилия придёться приложить не малые, но акуратно. Такой движок, б\у, стоит от 80$).
Одеть в обратном порядке. Только смотри там на стержне двигателя и отверстии корпуса есть пазы и вырезы. Ну и опять же физическая сила нам поможет. И не забывай о стопорном кольце.

для ZMEI

А где щетки-то брал?

Это делают на любом ремонте электро двигателей. Но я делал у одного мужичка. Даж и телефончика не помню.

ZMEI писал(а):Ничего не надо вырывать. Расказываю из личного опыта. Менял на двигателе печки щетки. Тоже облазил всё и тоже думал вырвать, а потом как нить приклеить обратно. Но любопытство взяло верх. Слухай сюды:
ДЛЯ ТОГО ЧТО-БЫ СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОБДУВА СНИМИ...

Человеку ж не двигатель, а радиатор поменять надо, а там без располовинивания корпуса отопителя не обойтись

[/quote]Человеку ж не двигатель, а радиатор поменять надо, а там без располовинивания корпуса отопителя не обойтись[/quote]

Да я уже понел. Стормозил.

Zmei ,спасибо, буду менять как раз щетки на двигателе)))))

Juka, Поделись опытом, у самого такая же беда. Начала коптить через воздуходувы.

XXL писал(а): Я менял радиатор, потом печку ставил на герметик силиконовый к кузову.

Простой гермет санитарный, либо кузовной черный?

Plasma писал(а):

XXL писал(а): Я менял радиатор, потом печку ставил на герметик силиконовый к кузову.

Простой гермет санитарный, либо кузовной черный?

а в след раз снять то сможешь?

LIS,но она ведь там чем -то замазана-то!!! Наверное нуна так. А надеюсь снимать уже не буду ее- успею другую взять.

Народ, короче достал я свою печку, нашел неисправность (треснул радиатор - еще заводской). Но вот сам вопрос: печка приклеена была к кузову на некий темный эластичный гермет с паролоном (должен сказать, что изрядно попотел, доставая ее). Так что это за гермет такой и на что ее обратно посадить, чтоб в последствии если нуна будет, снять обратно.