Audi Club Belarus

недавно купил b4, 2,0 инж, движок ABK, была проблема-на определенном моменте давления на педаль газа в движении, дергалась машинка. Поехал на диагностику, сказали тупит расходомер и дпдз, после ремонта дергание пропало, но стали плавать обороты когда нагреется. Пускаешь на нейтралку обороты падают до 600-700 потом до 1100 а затем на 800 или на 700-600 и держатся. На холстых могут сами прыгать. Поменял датчик хол хода теперь обороты медленно опускаются. Не сразу реагирует на педаль короче жо..а какаято. И все это на горячую. Помогите кто советом. Не могу когда в машине что то не исправно.

Что конкретно ремонтировали после диагностики ?
Датчик Холла если он работает, то он работает, если умер, вы не заведёте машину и с оборотами он не связан.
Теоритически могу сказать что всё-таки беда в расходомере.

РусЛанb4,
Проверьте ещё и свечи зажигания, если хоть одна даёт пропуски - синдром выдает тоже - с плавающими оборотами, а так же АВК очень боиться подсоса воздуха, осмотрите внимательно все воздушные шланги, часто во время ремонта ненароком могут нарушить герметичность системы.

При неисправной свече(ах) двигатель троит или двоит

При неисправной свече - да, троит или двоит,
а я говорю : при пропусках зажигания ( искра-искра - нет искры - искра - искра ) он не троит а подрагивает и сидя в салоне этого не ощутишь, кстати и не только свечи могут быть виной - провода с микротрещинами могут пробивать через раз или во влажной среде, износ крышки трамблера или бегунка....Вобщем - ПРОПУСК зажигания
Димон на Аванте,
Может быть и так на АВК

У меня были подергивания на уставших свечах при интенсивном разгоне...

РусЛанb4,
Вы опишите подробнее, что ремонтировали, что меняли?
Потому как основную проблему - подергивания - вам решили, а плавание оборотов появилось попутно. Что говорит о появлении новой проблемы во время ремонта.
У меня тоже после замены чего-либо под капотом пару недель плавают обороты, и причиной всегда : либо подсос воздуха ( пошевелилось что-то...отошло....машинки то не молодые....ЧАЩЕ ВСЕГО и бывает) либо ошибка какая выскочит после замены - лечится обнулением мозгов, либо инжектор с мозгами подстраивается под новый ритм работы или смеси ( при замене фильтров, чистке системы...) - рекомендуется - обнулить мозги и дать несколько заводок без нажимания на педаль газа до полного прогрева авто.

А я бы посоветовал (основываваясь на своем горьком опыте) для мотора 2.0 ABK, сразу под замену реле бензонасоса (реле управления системой Digifant (как его называют реле № 30 (VAG 165 906 381, стоимость 7 у.е.)) - счастье гаранируею на 99 %. В свое время не послушал умных людей, теперь очень жалею...

Goust_TAB,
Это то самое реле в котором от старости пайки нарушаются?
Действительно, и тоже синдром - плавающие обороты

спасибо громадное за советы! Как проверю всё описанное вами, отпишусь!

Yulka,
Да, то реле в котором пайка разрушается. В моем случае повторная пайка его, проблему не решила, только замена.

менял дпдз, ремонтировал расходомер. После ремонта комп ошибок не дал. Видимо холодная была. А когда появился гемор с оборотами на диагностику не ездил, завтра поеду. Сегодня нашел расположение 30 реле, узнал стоимость-10 у.е., пока не брал, завтра по итогу диагн-ки будет видно. Утром заводил ласточку-уже на холодную стала тупить: сначала ваще заглохла, затем снова обороты стабильностью не порадовали. Я так понял одно из трех: расходомер, реле или подсасывает воздух где то? Кстати, звонил другу (у него аналогичный аппарат) вчера мы датчиками холла обменялись, так говорит отлично работает. Значит не он!

Диагностика может показать - если это расходомер, а вот подсос воздуха, реле или пропуски зажигания на свечах, утечку искры в трещенках проводов --- диагностика не покажет

РусЛанb4 писал(а): И все это на горячую

поменяй датчик. начни с "меньшей крови"...

РусЛанb4, так если у друга такая же машина с таким же мотором, поменяйся 30-м реле и посмотри изменится что-нибудь или нет.
Мне интересно как всё-таки ремонтировали расходомер ?
Может ещё не мешало бы глянуть по меткам ли стоит ремень ГРМ и правильность установки угла зажигания.

сегодня поменялся реле и расходомером, без изменений! Не подскажешь где в минске грамотную диагностику можно сделать?

РусЛанb4, подъезжай как-нибудь на ближайший съезд, глянем, сейчас просто физически не могу уделить тебе внимания

всё! Я пришел в тупик! Не могу разобраться, что с ласточкой! Сегодня полтора часа колдовали над движком и ничего-как было так и осталось. А че реально на съездах посмотреть проблемы? Ятак понял 7апреля сбор на библиотеке? Я просто новенький - не в курсе пока!

РусЛанb4, http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=15&t=23791

все сегодня случилось чудо! Съездил к грамотным людям, они нашли причину! Так вот: предыдущий "спец" намутил во всей сис-ме. Сегодня промыли дрос-ную заслонку, датчик холла, выставили зажигание и со. И о чудо, ласточка ожила! Мне рекомендовано было заменить вв провода, крышку и бегунок и будет все ок! Огромное спасибо Димону на Аванте, кот. рекомендовал нужных людей.