Audi Club Belarus

Привет всем! Нужен совет. На диагностике сказали заменить ВСЕ ТРИ сайлентблока в каждом из задних рычагов. В электронном каталоге на схеме я насчитал их четыре Кому верить? Товарищи кватроводы, кто делал себе заднюю подвеску, сколько нужно сайлентблоков 443 505 171 F (на схеме обведены желтым - 14А) ? Машина - А6 С4 quattro.



Оригинал схемы - http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?m ... &office=by

dfpodx писал(а):сказали заменить ВСЕ ТРИ сайлентблока в каждом из задних рычагов

443 505 171 F про ступицу и тягу схождения тебе никто ни че не говорил (надо 4 шт.)

4D0 511 523 C - надо 2шт., брать или Лим или Боге (остальное оторвет очень быстро)
4A0 511 247 B - надо 2шт.
4A0511249 - надо 2шт.

awson, большое тебе спасибо!

Кто что ставил, сколько что ходит?

Планирую сделать полную ревизию, чтобы сделать и забыть.
Визуально отслоился только задний внутренний сайлент-блок. Но не от того ли его порвало, что переднему с/б и заднему сайленту в тяге схождения кранты.

Freak писал(а):полную ревизию

VAG 443 505 153 B
смотрел состояние?

awson, да, поставил новые

Freak писал(а):поставил новые

и чьи?

awson, муг

awson, 443 505 171 F как часто вылетают?

Freak писал(а):443 505 171 F

если ставить вот эти Boge 87-068-A, то хватит очень надолго

Вот пришла пора поменять все резинки так как живу в Баранках начал искать хорошего ничего нет только под заказ....а вот в Автосиле предложили все сайлентблоки китайские за смешную цену все 10 за 450 тысяч....вот я и спрашиваю как тяжело они меняются и как ходят ...может прошче менять четыре раза новые китайские чем ставить Феби или Боге....по цене комплект оригинальных равен четырем комплектам китайских....кто что посоветует..

поставил 1 раз хорошие и забыл. У меня до сих пор оригинал ходит

а подскажи как они меняются тяжело или нет....хочу сам поменять....заранее спасибо

Игорь, я себе не менял еще - подробной информацией не владею, но знаю, самому можно это сделать. Потом схождение регулировать

8 менять не сложно

2 в ступицах малость сложнее

Ребята я поменял все сайлентблоки ....купил боге и феби....все идеально....есть вопросы по подвеске могу ответить ....только вот у меня возник вопрос когда я смотрел на задний редуктор....в нем масло менять надо или оно не доливаеться и не меняется....

как на ход стала?

больших изменений я не заметил....только пропал скрежет и писк....и теперь лежачих полицейских проезжаю с удовольствием....сайлентблоки плохие были только те которые на рычаге а вот в ступице можно было и не менять...туда вода не попадает и они практически как новые....и вопрос сразу меняя сайленты я регулировку развала схождения не трогал....так его надо делать или нет?

да надо