Audi Club Belarus

После долгих прохватов по трассе(110-130 км/ч) при сбросе газа и переходе на нейтраль, периодически глохнет мотор. В городе такого не наблюдается. В чем проблема и как ее решить? ( авто бензиновое, карбюраторное)

А тип двигателя какой?
Не RU?

У меня похожая проблема была. Глох если по трассе ехать в монотонном режиме в районе сотни.

Первый раз пофиксились в результате чистки и настройки карба, второй раз через полгода - подъехал еще раз подкрутить гайки в карбюраторе.

Вроде пропала.

Так что едь к спецам по карбюраторам.

Проблема самоустранилась! К спецам ездил, почистили и отрегулировали карбер. Только проблему не устранили! А сейчас БАЦ! и прблемы как не бывало! А я вот думаю, что же это все-таки было? :?:

У меня с год назад было похожее. Только это наблюдалось при езде по городу со скоростью 50-60 км/ч. Машина вдруг зарывалась носом и глохла... Было такое пару раз. Грешил на засорение карба. А потом эта проблема взяла и самоустранилась. Теперь, тьхфу три раза, вроде не беспокоить

В корбе заслонка с иголкой подклинивают...
При сбросе газа - не возвращаеться назад...

Проблема вылезла опять! Тока теперь после того как заглохла, после запуска двигателя не хочет держать холостые. Пару раз прогазуешься, холостые приходят в норму. В чем причина, что делать?(карбюратор Keihin II) Повторюсь, в городе такого не происходит.

ИМХО опять промывать, если после первой промывки проблема на время устранилась. Только тщательнЕе. И топливный фильтр поставить.

А я вот свой до сих прочистить не могу. почитай мою ветку "Глохнет на ходу". Пока что пытаюсь решить все сторонние проблемы, чтобы потом быть уверенным, что виноват карбюратор.

Если сапунные газы содержат много масла, то эта проблема и останеться...

Масла мотор не жрет. Хотя из трубки отвода картерных газов масло трохана вылетает. Поэтому трубку от корпуса фильта отсоедиил, чтоб не засерало карбер. Поэтому Уважаемые СТОшники, может быть, и правы. Как лечить? Скока денег готовить?

Но я все-таки грешу на карбер. На холодную мотор(после ночи) не хочет держать холостые, пока нагреется градусов до 80-ти, потом там че то хрясь, и ХХ держит. Днем, когда мотор даже и остынет, при запуске с ХХ никаких проблем.

Сапунные газы это либо колпачки, либо кольца. Что конкретно можно определить после промера компрессии - информацию см. на этом форуме...

По поводу колпачков и колец: если были бы изношены, то мотор жрал бы масло ведрами, а из выхлопной трубы летело бы такое... Али не так? У меня расход масла в пределах нормы и выхлоп нормальный- "чистый", если можно так выразиться. А про недержание ХХ на холодную- может глючит автоматическая воздушная заслонка?