Audi Club Belarus

Здравствуйте. При снятии передних колес, обнаружил, что тормозные диски подвижны относительно ступицы, .т.е вращаются относительно ее ,а также имеется ход порядка 2-5 мм. (верх-низ,право-лево). При этом в диске есть отверстие под болт для соединение со ступицей,но отверстия в ступице нет. Есть ли в этом проблема? По стенду и по ощущениям тормоза нормальные, единственное ,при активном торможении при скорости 100 и выше, есть биение.
Автомобиль Ауди А6С5, 2,8 кватро,1997 г.в.

это нормально. тормозные диски фиксируются и центрируются на ступице колёсными болтами. Биение при торможении, возможно незначительная деформация тормозных дисков, возможно износ каких нить составляющих подвески, надо смотреть.

Спасибо, но зачем отверстие в диске под болт?

Hooliver писал(а):Спасибо, но зачем отверстие в диске под болт?

А как колесный болт прикрутить к ступице?

да не, там отверстие такое под эксцентрик, типа для того чтоб стянуть тормозной диск со ступицей (оно одно, не те пять отверстий под винты колеса). Не помню только в ступице есть или нет, в Диске могут быть а вот в ступице не помню. Завтра даже если не поленюсь то сниму колесо гляну.
К слову, положение тормозного диска тоже имеет значение. Не рекомендуется сняв колесо крутить его туда -сюда. Для того чтоб не сбилось положение тормозного диска относительно ступицы при работах (например замена колодок), в наборе даже есть специальный пластиковый болт.

tuta larsen писал(а):да не, там отверстие такое под эксцентрик, типа для того чтоб стянуть тормозной диск со ступицей (оно одно, не те пять отверстий под винты колеса). Не помню только в ступице есть или нет, в Диске могут быть а вот в ступице не помню. Завтра даже если не поленюсь то сниму колесо гляну.
К слову, положение тормозного диска тоже имеет значение. Не рекомендуется сняв колесо крутить его туда -сюда. Для того чтоб не сбилось положение тормозного диска относительно ступицы при работах (например замена колодок), в наборе даже есть специальный пластиковый болт.

Да, именно это отверстие я и имею ввиду,только вот в ступице не нашел с чем его сопоставить,правда болты купил уже.
Еще нюанс,что экзист выдает на мой год авто,три вида схем передних тормозных механизмов, при этом болт для крепления к ступице есть только на одной схеме,т.е. два вида тормозных дисков не предполагают эти болты вовсе. Но вот почему в одном исполнении фиксация есть,а в двух других нету лично для меня загадка. Конкретно в моей ситуации-думаю просто диски подобраны не правильно

Hooliver,
Три схемы это, скорее всего, от объема движка зависит и подвески.

не стоит над этим заморачиваться, мне так кажется. Что вам даст крепление тормозного диска к ступице одним! маленьким болтиком, когда его держать пять! здоровых болтов.

tuta larsen писал(а):не стоит над этим заморачиваться, мне так кажется. Что вам даст крепление тормозного диска к ступице одним! маленьким болтиком, когда его держать пять! здоровых болтов.

Согласен,просто интересно "как должно быть"

NeXT писал(а):Три схемы это, скорее всего, от объема движка зависит и подвески.

Да, наверное..осталось найти свое)

У меня якобы из-за этих болтиков, происходит биение при переезде всяких кочек и т.д. А если прижимаю педаль тормоза - все препятствия проезжаются бесшумно.

Может дело таки ни в этом, но вот бы всё ж узнать в чем причина?!

Dgin писал(а):А если прижимаю педаль тормоза - все препятствия проезжаются бесшумно.

по симптомам это направляющие

да это будут всего напросто разъе....ные пружинные защелки. У нас же стоят тормоза с плавающим супортом. купи новые за 80000 и будет счастье.
они просто разносились и не прижимают супорт к корпусу,а когда нажимаешь на тормоз,то нет биения за щет того, что поршень давит на колодки и супорт стои мертво. как то так.
в общем у себя сделал такую процедуру и сейчас все гуд.

с дури конечно можно и подвеску перебрать.

petrovih писал(а):с дури конечно можно и подвеску перебрать.

Петрович, абсолютно ВСЯ, передняя подвеска, была перебрана в мае, при приобретении Дюшечки. Посему и пИсихУю!

Вот вариант с пружинками защелкивающими, более реален! Спасибо, за совет - пилю на рынок, искать!

главное не дешеви
в Минске можно на интернет сайте и за 15000 найти.

ребята!вот такая проблема:горит желтый индекс двигателя на приборной панели.при диагностике выявилось,что вышел из строя вакуумный усилитель тормозов.ошибку эту сняли,но через километров 200 снова загорелся данный индекс.особенностей в тормозной системе нет,т.е.тормоза работают без замечаний.подскажите,стоит ли предпринимать по этому поводу что-нибудь или нет?серьезна ли проблема?буду признателен за любую помощь. a6 c5 09/2001.

проблемка была такая у знакомого все решилась чисткой датчиков а вообще это надо смотреть в живую

тормоза это очень серьезно !!!!!!!!!!!!

а его сложно снять?