Audi Club Belarus

Добрый вечер форумчане!подскажите пожалуйста,кто знает? При работе стартера более 2-3 секунд из под торпеды издаётся трёхкратный(как будто предупреждающий) сигнал зуммера... Что это может означать? Заранее спасибо!

Borman Lugansk писал(а):трёхкратный(как будто предупреждающий) сигнал зуммера.

Должна еще и лампочка какая-нибудь загораться, может даже масленка. Как вариант блок АБС ругается на низкое напряжение.... Он первый это чувствует...

Vavanych писал(а):Должна еще и лампочка какая-нибудь загораться, может даже масленка. Как вариант блок АБС ругается на низкое напряжение.... Он первый это чувствует...

лечится заменой АКБ или его подзарядкой??? Или тут сложнее все? У меня такая тоже ситуация. А еще и аварийка три раза мигает. АКБ слабовата это факт.

Доброго всем дня! versionist,акб как вариант отпадает,весной поставил новый.летом когда редко ездил,раз в недельку заряжал,а сейчас тем более держу на контроле,т.к. авто живет на улице...прошлой зимой были проблемы с пуском и когда подкидывал пусковое-стартер бодро крутил,но зуммер также пищал...А вообще,у кого нибудь ,такое же происходит и все таки,что это?

Borman Lugansk, а лампа сигнальная ни какая не горит?

NORMAN писал(а):а лампа сигнальная ни какая не горит?

Вполне вероятно что ее выкрутили, нужно на комп ехать.
Что то мне подсказывает что это ABS)

мужики,лампа никакая не горит,панель снимал-лишнего патрончика под лампочку не обнаружил,в торпеде лишнего вроде ни чего нет.просто три раза пищит...

у меня тож пищила....но после секунд 6.....10 прокрутки мотора
прошлой зимой на хреновом насосе и с слабеньким акумом....и конечо лампочки тож загорались...
в панели место мот и нету пустого...но лампочка просто перегоревшая и все....

Проверь шнурком ошибки, не исключена спорадическая ошибка по клемме df генератора. Хотя при ней помимо писка должен гореть не то аккум на панели, не то (! ), вот тут непомню

Доброго всем утра! всё разобрался:дело в том,что по теплу заводится с полоборота и не пищит...а тут просто моя невнимательность...сегодня -9 и я спецом наблюдал:в момент зумера оказывается моргает лампа тормозной системы вот так получилось! в любом раскладе всем огромное спасибо,что откликнулись!

Borman Lugansk писал(а):в момент зумера оказывается моргает лампа тормозной системы вот так получилось!

А я что говорил

Vavanych писал(а):Как вариант блок АБС ругается

Я бы всётаки проверил Акум и все силовый цепи. Может батарейка и нормальная, но стартер беёт на себя много и даёт хорошую просадку.

Borman Lugansk писал(а):акб как вариант отпадает,весной поставил новый.летом когда редко ездил,раз в недельку заряжал,а сейчас тем более держу на контроле

Так часто заряжать тоже не есть гут. Как заряжал, каким зарядным и каким током / напряжением??

Vаvanych,да ты был прав, и я только решил спросить,как ты дал намёк...Я тоже считаю,что идут потери напруги ...т.е. или в стартере втулки выработаны,или в силовых цепях где- то нет контакта... стартер сниму,разберу, обследую-устраню...А в цепи,если идти от +АКБ,то я знаю такие контакты : +акб,плюсовое соединение прикурки,+на стартере- всё!Что я упустил или не знаю,где ещё смотреть? А по зарядным,самой зарядке и напряжению напишу не поленюсь т.к. интересно мнение других,а может кто-то поправит в моих понятиях... Кроме ауди имею ниву и пару уазов и зарядников штуки четыре,но каждый использую по-разному...начну с того,что акб поставил новый в марте, а летом,несмотря на зеленый сигнал индикатора на акб,я замерил плотность,а там 1:23. я к продавцу,мол так и так? Он мне,а каким зарядным заряжаешь? Я объясняю,что современным ,то есть,по мере зарядки, уменьшается ток зарядки и в дальнейшем идет поддержка акб в заряженном состоянии пока не вырубишь.А продавец советует,убери этот зарядник в сторону,а возьми самодельный без автоматики,поставь заряжать и когда начнёт закипать,говорит,не выключай,пусть покипит часов 3-5,а вот потом замерий плотность... я сделал ,как сказали,и сразу меряю:во всех банках ровненько 1:30,тогда и понял, что зеленый глазок,это ещё не значит,что плотность в норме! Кроме современного,самодельного зарядки ,есть ещё времён ссср-КЕДР-М. Там ток зарядки 5А,имеется функция циклования,также автозаряд,непрерывный заряд и дозаряд...самодельное мощней,примерно20-30А,точно не скажу,но пошаговый переключатель с хорошим выбором:6,8,12,14,16,18,24В. да,акб при покупки авто было 72А и возраст шесть лет,а под размеры старого подобрал topla 88А. Ну вот вроде всё расписал,спасибо за внимание!

Добрый вечер форумчане! подскажите пожалуйста по силовой цепи,где всё таки ещё смотреть потерю напруги,кроме перечисленных мною мест выше???

Borman Lugansk,
Сигналка?

aslizh писал(а): должен гореть

ничего гореть не будет

Borman Lugansk писал(а):упустил

а плохую массу, что отменили уже?

доброго всем вечера! NeXT,сигналка имеется,только извини не понял тебя,как сигналка относится к силовой цепи при пуске???

awson,плохая масса конечно это мысль,но подскажите где её искать,в каком месте или не заморачиватся,кинуть дополнительную да пробывать...я так понимаю речь идёт о массе движка и кузова???