Совет дня, 14.03.05 \ Электрика \ Регулятор напряжения

[ВодЪка]

Что было?
Как-то ненормально стала вся электроника работать. Фары плавно свет меняли, вентилятор печки неравномерно работал (то быстро, то медленно).
Что делал?
Узнавал по-возможности везде. Большинство мнений было за то, что сдох мой генератор. А он у меня хитрый, французский. Регулятор напряжения (шоколадка вроде еще его называют) там не такой, как на Бошевском. Его и не выкрутишь не сняв генератор, и выглядит он ... э ... совсем никак не выглядит. Многие "мастера" тупо глазели на заднюю часть генератора, чесали затылки и поговаривали: "Да-а-а. Хороший генератор. Но менять его придется".
Что происходило?
Но меня сия проблема сильно не волновала. Я продолжал эксплуатировать авто. И вот настал час икс. Или время Ч. Завелась машина как обычно, без проблем. Но во время движения наблюдались следующие изменения: несколько раз отрубалась магнитола, стрелка спидометра плавно покачивалась при движении с одной скоростью, щетки стеклоочистителя работали очень медленно. Последнее явление навеяло меня на мысль, что АКБ не заряжается, более того, вся электрика работает от АКБ. В этом я убедился на 100% заглушив автомобиль. При включении зажигания лампочка АКБ не загоралась, раздавался зумер, машина не заводилась. Вывод - накрылось реле-регулятор. Но мне все втирали, что генератор! Я сомневался. Завелся с толкача и на сервис на Кольцова. Мне там два стартера отремонтировали очень хорошо. Знающий чел снял генератор, протестил его на стенде, обнаружил неисправное реле, заменил его, заверил, что генератор еще меня переживет, установил генератор на место, взял за это 55.000 БРБ и выписав гарантию вежливо попрощался.

[Hunter]

С 90% вероятностью просто щетки стерлись. Не знаю как во французских, а в Бошевских регуляторах меняются без проблем. При желании повозиться с паяльником можно сэкономить десяток уев.

[DeN]

вчера настигла таже беда.... выехал со стоянки и направился по своим делам, но чуствую что машина не едет..... ну думаю бенз хреновый или луна не в той фазе и т.д. потом в машине завелись барабашки.... сначала загорелась лампочка абс, потом начали прыгать как ненормальные стрелки тахометра и спидометра и промучившись недолго умерли..... сразу после этого машина начала дергаться как ненормальная и издавать металлический звон из под капота! тут уж пришлось остановиться, открыть капот и вспомнить какую то япона мать... за день до этого разбирал генератор, смотрел износ щеток, и забыл клемму на место поставить (что тут скажешь..... - придурок).
к чему это я?, а к тому что не мешало бы проверить проводку и померять напряжение подаваемое на аккум, проверить натяжение ремня генератора и щетки!
на некрасова на заправке есть киоск где классно генераторы делают, с гарантией, но немного дороже чем другие.

[ВодЪка]

С 90% вероятностью просто щетки стерлись. Не знаю как во французских, а в Бошевских регуляторах меняются без проблем. При желании повозиться с паяльником можно сэкономить десяток уев.

Щетки были в нормальном еще состоянии. Умерла сама релюха. Родная еще была, 17 лет работала.
В Боше все проще. Весь трабл происходит во французских генераторах.

[DeN]

Весь трабл происходит во французских генераторах.

поставь бош

[alexsqr]

У меня Бош 110а .Вчера слушаю при включении обогрева зад. стекла тон бензонасоса меняется.Думал От долгой стоянки + сигналка и коротких поездок сел аккумулятор.Зарядил . Все по прежнему .Надо посмотреть бензонасос.
А вообще так как у меня особенно зимой короткие поездки 5мин.на работу то поставить ругулятор на 14,5в. Как думаете?

[DIMEX]

Если со всеми включенными потебителями на ХХ напряжение не ниже 13 вольт и заводится в морозы быстро и легко - то смысла ИМХО нет.

[ВодЪка]

поставь бош

Когда умрет француз.

[ВодЪка]

У меня Бош 110а .Вчера слушаю при включении обогрева зад. стекла тон бензонасоса меняется.Думал От долгой стоянки + сигналка и коротких поездок сел аккумулятор.Зарядил . Все по прежнему .Надо посмотреть бензонасос.
А вообще так как у меня особенно зимой короткие поездки 5мин.на работу то поставить ругулятор на 14,5в. Как думаете?

При включении обогрева заднего стекла практически все электроприборы подсаживаются. Нагрузка понимаешь. Регулятор должен стоять такой, какой предусмотрен.

[Pasha]

на некрасова на заправке есть киоск где классно генераторы делают, с гарантией, но немного дороже чем другие.

Я у них тоже делал, сегодня заезжал, написано, что закрыты по техническми причинам

[Pasha]

Народ! У меня тоже беда, похоже после езды по луже по колено вылезла На холостых лампочка аккума чуть-чуть светится, чем больше нагрузки и оборотов, тем ярче начинает гореть. Что это, щетки или регулятор? Генератор перебирал осенью на Некрасова, меняли подшипники, якорь, щетки, регулятор оставляли родной.

[Pasha]

Померил напряжение на аккуме: на ХХ - 13.5-13.7, со включенной печкой, фарами, противотуманками - 12.3.-12.6, + с дальним светом, обогревом, печкой на максимум - ~12 V, на оборотах около 2000 с любой нагрузкой - 14.0-14.2.

По моему это нормальный заряд, какого фига спрашивается лампочка аккума светится?

[DIMEX]

Это не нормальный заряд! Нормальный когда на ХХ со всей нагрузкой не меньше 13 вольт.

[Pasha]

это 100% верная информация?!

[DeN]

Паша у тебя ремень начал проскальзывать... у меня таже беда...

[Pasha]

Смотрели, натяг вроде нормальный.

[ВодЪка]

А??

[LIS]

A u menya pri vklyuchennyh farah, pechke, magnitole i obogreve zadnego stekla remen' "vyt'" nachinaet. obogrev vyklyuchish - remen' zamolkaet.

[Paschka]

с дальним светом, обогревом, печкой на максимум - ~12 V, на оборотах около 2000 с любой нагрузкой - 14.0-14.2.

На аксофте именно так и проверяют - ИМХО все нормально

A u menya pri vklyuchennyh farah, pechke, magnitole i obogreve zadnego stekla remen' "vyt'" nachinaet. obogrev vyklyuchish - remen' zamolkaet.

Ну дык подтяни ремень

[Alias_90]

При включении обогрева заднего стекла практически все электроприборы подсаживаются. Нагрузка понимаешь. Регулятор должен стоять такой, какой предусмотрен.

а как они подсаживаются?
Я начиная с осени и до лета его вообще не выключаю, вроде глюков не замечено.