Audi Club Belarus

Всем привет!

Появилась такая проблемка: после завода авто вольтметр на приборке показывает около 11,8в. Значение это держится приблизительно около 4-х минут. Если в это время газовать до 2000-2500 то стрелка вольтметра доходит где-то до 13, если сбросить на ХХ, то возвращается где-то на 12,2в, если тока на ХХ, то стоит в одном положении. По прошествии 4-х минут стрелка плавно встает где-то на 13,8в и там уже и стоит все время.
Из-за чего такое происходит? раньше не наблюдалось. 2 месяца назад генератор отдавался в профилактику(замена щеток, подшипников). Не ужели после профилактики? Но заряд все-таки же есть, только почему такая задержка? Кстати, гдето ч/з минуты 1,5 после завода щелкает реле(я так понимаю, что отключаются свечи), но стрелка все равно тока к 12в подходит.

а что мешает самому проверить напругу на генераторе и аккуме? достаточно на клеммы кинуть вольтметр и посмотреть - с включенным ближним (дальнем) и + прогазовка до 2000-2500 (замерять 2 значения).

Я бы сказал что косяк в регуляторе напряжения (таблетке, шоколадке и т.д.), возможно на холодную ведет характеристики p-n-переходов внутрях, и только после прогрева он возвращается в нормальное положение, или где-то контакт нарушается, восстанавливаясь при нагреве.

Я что-то подобное наблюдал у коллеги на его Opel Zafira B, с бошевским геной, и из-за этого он вечно страдал от недозаряда, по итогу это кончилось тем, что заряд перестал поступать в принципе. Летом в тепле было все ок.

Сейчас его машина в ремонте, чем закончилось не могу сказать, но как только появится апдейт - обязательно напишу

MAZ писал(а):щелкает реле

их там два

awson, Вадим, а не может ли давать просадку на гену включение компрессора климы - там ведь тоже реле щелкает и нагрузка тож от него нехилая (компрессора)?
MAZ, климат отключен?

Besmas писал(а):заряд перестал поступать в принципе

Выяснился апдейт: вылетел диодный мост, про таблетку пока нет инфы

при включении климата - да просадка есть. В моем случае климу, если включена - вырубаю специально. Не помогает.

MAZ,
минск

а что мешает подъехать посмотреть живьем?

Проблема решена. Снял блок регулятора и в нем у обеих!!! щеток были оторваны провода у самого основания щетки. И это они и 2 месяцев не отходили после замены. Чудо китайской промышленности . Были куплены щетки BOSCH и установлены(правда пришлось напильником поработать, ибо почему-то именно на мой блочек щеток по размеру не найти). Разница в цене комплекта китайских и бошевских составляет 1.5 доллара, с учетом того что бошевские в комплекте имеют новые пружинки и направляющие втулочки, а кЕтайское чудо - просто щетки

MAZ писал(а):щеток по размеру не найти)

не там искал видать

awson писал(а):

MAZ писал(а):щеток по размеру не найти)

не там искал видать

Может у Modnikov'a на Некрасова такое есть???

ge4ce писал(а):есть???

есть

awson писал(а):

MAZ писал(а):щелкает реле

их там два

А что за реле ? И какие ? Если можно поподробней , а то у меня похожая ситуевина , зарядка начинает идти только после щелчка реле , а это примерно 1 минута ...

Yuriy078,
температура на панели приборов и на датчике ЭБУ совпадает?

awson писал(а):Yuriy078,
температура на панели приборов и на датчике ЭБУ совпадает?

ЭБУ , это что ?( если это электронный блок управления , то где он находится и как проверить температуру на нем ? ) Не сочтите за идиота , просто месяц назад только приобрел данный автомобиль , до этого были машинюшки попроще

вагком
вася
вас

на комп надо...

Да , да , только у нас в Витебске я пока не знаю спецов

была похожая ситуация с утра завел стрелка на 12в газу дал все вроди поправилось как надо.проблема была в ручийковом ремне и механизме +был слабый мартер натежителя.сегодня все поменял столо все отлично!!

Yuriy078,

http://www.audi-bel.com/memberlist.php? ... le&u=10185

спроси у Юльки, она поможет

у меня похожая ситуация только похуже завожу,выдает 14 а через какоето время начинает падать до 12.5 и одновременно растет температура охл.жидкости по указателю а в действительности антифриз в норме