Audi Club Belarus

Проблема вот в чем: выкидывает ож через рб при открывании на горячем двигателе. При езде температура колеблется от 85 до 115 причем когда температура ползет вверх, то печка начинает дуть холодным, а когда опускается до 85 то печка начинает жарить. Поменял радиатор - без эфекта , поменял помпу - не че не дало, поменял расширительный бак вместе с крышкой. Пока ездил проверял, обнаружил трещину в тройнике на задней стороне головке-поменял его но проблема не ушла. Оставалась прокладка под головой - поменял. Проблема осталась! Ну решил что трещина в голове. Поменял и голову, проблема осталась все та же! Что делать ? И может ли быть трещина в блоке и как ее обнаружить? Устал уже - честное слово!

а воздух выгоняли? термостат?

вот если это термостат обидно будет, пол машины перебрал...

термостат работает.открывается и закрывается как положено.на машине кроме щтатного БК еще стоит БК мультитроникс ТС750. по его показаниям температуры хорошо видно примерно при 95-100 он открывается(нижний шланг основного радиатора становится горячим) после чего начинает крутится вентилятор и температура начинает падать до 85-90,термостат начинает закрываться,шланг теплеет и всё повторяется заново.но это в гараже.А вот при езде,т.е.при оборотах до 3000 начинает выкидывать антифриз через клапан расширительного бака.останавливаешься,открываешь капот а из бака под хорошим давлением херачит пар.при чем уровень жижи меньше минимума,открываешь крышку РБ и уровень резко поднимается и через верх..... :wall: получается на больших оборотах в систему охлаждения попадают газы из камеры сгорания,система завоздушивается и этой воздушной пробкой начинает выдавливать жижу.НО ОТКУДА ОНА ПОПАДАЕТ ТО???всё поменяно кроме самого блока.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Расширительный бак заменен вместе с крышкой

Кирилл162 писал(а):НО ОТКУДА ОНА ПОПАДАЕТ ТО???всё поменяно кроме самого блока.

Скорее, что так оно и есть

Кирилл162 писал(а):в систему охлаждения попадают газы из камеры сгорания

если пробка газов образуется до бачка, то естественно будет плясать уровень жидкости в бачке.
Если пробка в районе термостата, то и это может привести к закрытию термостата и, как следствие к закипанию двигателя.
Первая причина такой неисправности - дефект в прокладке между головкой и блоком, затем трещины в головке или блоке.